蔚来Banyan 3.0.1

蔚来Banyan 3.0.1正式推送,体验后你觉得如何呢?

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Vincent_YUAN
2024-11-07 · G9

蔚来NOP+勇闯广州晚高峰

兄弟新提了EC6,送了2年高阶城区智驾,那就体验一下熟悉路段它能跑出个什么样的水平出来。系统版本Banyan3.0.1Aquila蔚来天鹰座超感系统以33个高性 查看全文

蔚来EC6 蔚来Banyan 3.0.1 蔚来Banyan 3.0.0 发布会 蔚来SkyOS · 天枢 蔚来智能驾驶发布会

曾耀耀
2024-11-04 · 小米SU7

「讲讲故事系列」

目前蔚来 Banyan 有先锋领航,但大概 12 月中下旬开启下一批领航

如果蔚来没有四颗 Orin-X,就做不了 4D 舒适领航(以前尝试用 8155 的算力但是不够),这个功能会调用 Orin-X 的算力。有了四颗Orin-X,可以做到更好的 ADB 大灯功能,超级节能模式只调用一颗 Orin-X,但蔚来坚持保留 AEB

关于 4D 舒适领航,大家不用担心经常调节可能引起的空气悬架寿命影响,一般寿命都是由橡胶引起的原因,一旦过热也会产生保护。在下一年的规划,智能底盘会结合更多结合 AD 的感知做调整(个人猜测是结合类似于理想 VLM 模型输出的路面语义信息)

目前 Banyan 3.0.0 在功能上面做了不少的加法,而 Banyan 3.1.0 会重点优化流畅性,特别是 8155 芯片的车型,而对 ET7 的 4D 舒适领航也有比较大的更新。目前的版本,如果系统觉得不够流畅,可以尝试关了 NOMI 全舱免唤醒

在 ET9 上面,按摩功能可以适配更加多场景

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奥宇
2024-11-02 · ET5

#我的蔚来我来评 我开了et5两年了吧之前一直都是买的服务无忧,新版服务无忧改版之后我应该也不会再买了,价格贵了,福利羊毛也少了,不划算了!
不过呢,现在保险费用加上服务费的这种模式,对于保险费用低的地区,还是比之前总的费用要低一些的,现在499的套餐觉得也可以,1399包括了上门取送车,也还是很不错的,毕竟一年是的时间,完全用回来了,对于需要频繁取送车的时间宝贵用户可以使用。。。不用自己老是来回跑折腾了499里面包含100的服务劵,可以代驾可以洗车,包含一次保养,有空滤雨刮片,官方换的都是德国的曼牌,还是值300,还有100可以上门补胎,6折补刮蹭,还是很值的,很多人不满意新版无忧,但是我觉得新版的无忧在业内也还是独一档的,也是超越行业的现在更加合理,更加按需使用,少了很多薅羊毛,没有更多资源浪费,对蔚来来说也是一种更加持续的商业模式。

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多肉同学
2024-10-28

终于有机会看一下蔚来et5t了{:让我看看02:}

说一下我对这台车的一些看法
首先外观没的说,颜值超高!非常戳中我的心巴{:期待02:}
让我比较惊讶的是它的车门能开很大,对于上下车挺方便的

然后车内的中控屏是竖着的,我个人不太喜欢,感觉操控起来很不方便
但是能感觉到车辆驾驶的整体视野比较宽阔
还有就是副驾前面没有储物箱,储物空间比较少,
对于女生物品比较多的话,不是很友好

然后车内整体空间不是很宽敞
后排空间一般,我163的身高做进去大概只有两拳
不过座椅比较长,坐着还挺舒服
高度会有点矮,还是会有一点小板凳的感觉

前后排都有座椅加热
通风和按摩只有前排有,按摩的话是有五种模式

看了之后终于知道为什么它这么吸引女孩子了
给我都看心动了{:狗头02:}

蔚来ET5(T) 蔚来Banyan 3.0.1 2024 蔚来加电日

水水兄
2024-10-27 · ES6

一镜到底蔚来先锋领航版端到端城区NOP+体验:

1、相比之前的规控时代,端到端一下子打开了智驾的上限,有种解放生产力的感觉;
2、蔚来NOP+一下子变得威猛起来,之前规控时代只能说保守偏安全,而端到端版本确实很果断坚决甚至非常大胆;
3、这个版本相对于以往版本来说,进一步重实时感知轻先验信息,相比以往更加重泛化能力;
4、轨迹相对以往来说不稳定,首个端到端初版,通过感知信息最终对车辆决策起决定性作用;
5、体会过了才感觉系统的算力有多重要,无论是云端还是本地算力,都是体验保证的“基础建筑”;
6、下限仍然在线,不盲目推高上限而牺牲下限,离谱夸张的动作很少;
7、后续迭代很快,预计半个月一个大版;
8、结合年底的NWM世界模型,将智能驾驶体验进一步推高。

蔚来端到端的大幕拉开了,接下来好戏还很多.....

端味儿,模味儿,有点意思啊!

蔚来ES6 蔚来Banyan 3.0.1

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