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    小鹏蔚来的理想是我特
    56分钟前

    刚才看到贺总@贺磊 发的去智己总部的文章,好巧不巧又看到了楼下一辆等红灯的智己LS6,顺手打开新出行智己社区记录下我想说的吧
    智己这车我最初关注的时候是从官方报道的时候,阿里+上汽+张江高科联手共同打造,最开是我都不知道张江高科干什么的,查了下才知道,我去,竟然这么厉害啊,啥高精尖行业都有板块而且都占得份额不少,感觉半个上海都是他的哈哈哈哈,这三家随便拿出一家都是行业佼佼者,这简直就是巅峰开局,别的车企开局在小作坊,智己开局已经在罗马了,资金,技术,资源,人脉,都不用伸筷子,只需要张张嘴都喂嘴里了,当时觉得国产新势力智己肯定能站稳一线,尤其是L7推出的时候,设计,配置,都是超前的,激光雷达,or芯片,汽车无线充电,威廉姆斯调教的底盘驾控,随便拿出一点都是行业前列,结果呢,结果就是超前的扑街了{:笑哭02:},具体啥原因都有无数的新闻和用户反馈,就不详细展开说了

    最近看到智己销量逐渐回暖了,想作为用户提几条改进和个人建议:
    1.产品定义层面,激进的前卫设计(如半幅方向盘、异形中控屏)虽然第一眼很吸睛,但实际并不好用,不要为了创新和创新,不要设计过度

    2.品控管理层面,随便打开一个智己用户论坛和汽车投诉网站,搜索智己永远都是,车机系统频繁黑屏,动力丢失补盲影像卡顿,雷达误报,辅助泊车失灵等品控问题,用户不是小白鼠,这也不是应该会是一辆车存在的问题,这充分的暴露了传统车企转型中软件能力与硬件制造间的协同短板

    3.品牌运营层面,高管团队的营销争议(如饿了么外卖发布会,公开嘲讽小米,员工加班当感动点,车内包饺子等)自嗨迷惑式营销直接导致公众对技术实力的信任折损。


    1.将技术转化场景化,拥有行业领先的灵蜥数字底盘,不要单纯的宣传参数,要与用户高频场景结合,让用户知道能干什么,怎么用,能够带来哪些便利,一个技术买来到报废都记不起来用不了几次,用户不会为他的附加价值买单,需要的时候操作方便,当需要的时候手忙脚乱还要一层层通过中控打开,那还不如没有这功能,这种场景就应该是最能体现AI的场景了,技术要融于生活,而不是融于价格,智己有很多点宣传,但单单拿出一个又显的美中不足,这是需要思考的{:叹气02:}

    2.产品定义用户共创,用户说了要听,用户建议要听,用户吐槽要听,不要头铁,都知道传统车企转型互联网车企很难,有无数的原因,就不展开细说了,但工程师定义到用户定义的转型不难吧,吸取用户声音,分析用户声音,一步步的,不会做你们不会抄友商吗{:暗中观察02:}

    3.渠道与服务升级,建议改回直营,现在的模式,售后太乱了,服务质量也参差不齐,卖不好卖,买不好买,售后不好售后,都在扯皮{:平静02:}

    这场转变是痛苦的但也是涅槃重生的,智己有背景有资源,需以技术普惠平衡定位与销量压力,和用户共情修复口碑,以全球化+场景化开辟新增量,短期聚焦增程车型落地与质量口碑修复,(我说的短期不是战略,是短期的冲刺,千万别出了增程管生不管养,疯狂背刺.....)中长期依托上汽资源构建纯电+增程+智能生态立体竞争力,方能在2025年淘汰赛中站稳头部阵营!

    智己的困境本质是传统车企转型的缩影:技术储备≠市场认可,硬件优势≠用户体验。其破局关键在于:
    破:摒弃资源依赖思维,停止用工程参数教育用户
    立:构建以场景需求为驱动的产品生态,将上汽的技术沉淀转化为可感知的用户价值,不是工程师,高层自嗨

    先说这么多,快到中午了,打开饿了么看看中午吃啥{:狗头02:}


    全新智己LS6上市发布会 智己L6开启全国交付 智己L6新增上市 Max 长续航欧版 智己L6提车作业 2025上海车展 比加油更好的补能体验

    贺磊
    昨天17:42

    又来上海智己总部交流了,今天收获满满,还是给大家打探到了不少的信息的,感觉低调了一段时间的智己接下来也会进入到一个新产品传播的密集期了,我先来做一些不保真的预测:

    1、全新的L6之前是高低搭配,这次应该就是全系800v,全系标配了。这种做法最近在小鹏身上收到了很好的效果,接下来看看智己的。

    2、这台车还优化了后轮转角,变大了,智己现在四台车,但这套设计语言最适合最搭的,我觉得是L6,新款开起来也会更灵动,人车合一。

    3、全系标配的东西应该会很多。包括全系标配激光雷达、数字底盘及四轮转向系统,还有被雷总带火的座舱防晒等细节体验,这个现在是女性车主的刚需,正好夏天也要来了。

    4:前天他们还发了红色的官图,这个红色真的好看,而且惊喜还不止这个马蒂斯红。

    今年算是智己的产品大年,增程纯电齐上,加了这么多东西,我现在有点担心全新L6的定价了,萌总得帮着打下来才行!

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