2025上海车展

2025 上海车展即第二十一届上海国际汽车工业展览会，2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日，其中 4 月 23 日至 24 日为媒体日，4 月 25 日至 26 日为专业观众日，4 月 27 日至 5 月 2 日为公众日。

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逗爸逗爸
昨天18:17

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【不懂就问系列】乐道要进牛屋啦……？

沈博新官上任，就开始“内部挖潜”啦……开始张罗乐道进牛屋的事儿啦。

原本市场对于乐道“单飞”就颇有微辞，乐道如果拿出闪亮业绩（销量）来回怼那还好说，可惜完全就是按“悲剧”剧本在走……其实市场疑虑的，就是重复建设的成本！在今天“入不敷出”的蔚来面前，这分明是纯纯的浪费资源！

当初怕影响蔚来“向上”，所以硬生生“造”了乐道品牌，即便战略思路无法证伪，但复用蔚来现有渠道，并在蔚来无法触达的下沉市场单独建设乐道渠道总是“正途”吧？……可你如今再看，乐道撒出去的“第一桶金”，有多少是一二线城市，与蔚来完全重叠的地方？


随便举个例子，深业上城（深圳最大）牛屋，乐道居然还把对门的极越门店给盘了下来，这不是纯粹浪费还能是啥？？……自己强调说是“蔚来乐道”，却偏要“另起炉灶”？

不禁想灵魂拷问——究竟是蔚来不让，还是乐道不想？

如今沈博来了，乐道能否翻身还有待时间证明……但看到希望了，因为沈斐的沈，那是真的“省”！

@阿平同学 @小新同学 @小马 @木子阿

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逗爸逗爸
昨天17:12

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【不懂就问系列】大家庭空间旗舰，意味着……？

乐道L90终于官宣了……一点点。

“大家庭空间旗舰”，这个官方说法的核心应该就是——“空间”？（当然咯，还有“旗舰”）。

别忘了，今年是2025年，各家的大家庭旗舰车型满打满算该有20款吧？

既然L90主打空间，那么就意味着乐道应该手里有绝活儿？

从已经“被删除”的ES7热帖看，L90前备箱肯定会也是亮点其中之一吧？（就不放ES7谍照了，脑补一下方程豹钛3的放大版）目测有200L了吧？

不由得对L90内部空间更加期待了……毕竟乐道L60就已经是同级空间之王了。

问题来了，既然叫“旗舰”了，是不是得30万起步了呢？……不过沈博一向都挺“省”的，新官上任会不会带来啥惊喜呢？

@阿平同学 @小新同学 @小马 @木子阿


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自由随性的糯米
昨天11:13 · ES6

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蔚来这些隐藏功能，你知道几个？

1.自带ETC 开启ETC设备蓝牙 打开设置-连接或通用界面，找到【电子收费】功能开关 未激活时，ETC显示为关闭状态。点击按钮，进入ETC激活页面，车机将弹出 查看全文

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小鹏蔚来的理想是我特
昨天10:39

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刚才看到贺总@贺磊 发的去智己总部的文章,好巧不巧又看到了楼下一辆等红灯的智己LS6,顺手打开新出行智己社区记录下我想说的吧
智己这车我最初关注的时候是从官方报道的时候,阿里+上汽+张江高科联手共同打造,最开是我都不知道张江高科干什么的,查了下才知道,我去,竟然这么厉害啊,啥高精尖行业都有板块而且都占得份额不少,感觉半个上海都是他的哈哈哈哈,这三家随便拿出一家都是行业佼佼者,这简直就是巅峰开局,别的车企开局在小作坊,智己开局已经在罗马了,资金,技术,资源,人脉,都不用伸筷子,只需要张张嘴都喂嘴里了,当时觉得国产新势力智己肯定能站稳一线,尤其是L7推出的时候,设计,配置,都是超前的,激光雷达,or芯片,汽车无线充电,威廉姆斯调教的底盘驾控,随便拿出一点都是行业前列,结果呢,结果就是超前的扑街了{:笑哭02:},具体啥原因都有无数的新闻和用户反馈,就不详细展开说了

最近看到智己销量逐渐回暖了,想作为用户提几条改进和个人建议:
1.产品定义层面，激进的前卫设计（如半幅方向盘、异形中控屏）虽然第一眼很吸睛，但实际并不好用,不要为了创新和创新,不要设计过度

2.品控管理层面，随便打开一个智己用户论坛和汽车投诉网站,搜索智己永远都是,车机系统频繁黑屏,动力丢失补盲影像卡顿,雷达误报,辅助泊车失灵等品控问题,用户不是小白鼠,这也不是应该会是一辆车存在的问题,这充分的暴露了传统车企转型中软件能力与硬件制造间的协同短板

3.品牌运营层面，高管团队的营销争议（如饿了么外卖发布会,公开嘲讽小米,员工加班当感动点,车内包饺子等)自嗨迷惑式营销直接导致公众对技术实力的信任折损。


1.将技术转化场景化,拥有行业领先的灵蜥数字底盘,不要单纯的宣传参数,要与用户高频场景结合,让用户知道能干什么,怎么用,能够带来哪些便利,一个技术买来到报废都记不起来用不了几次,用户不会为他的附加价值买单,需要的时候操作方便,当需要的时候手忙脚乱还要一层层通过中控打开,那还不如没有这功能,这种场景就应该是最能体现AI的场景了,技术要融于生活,而不是融于价格,智己有很多点宣传,但单单拿出一个又显的美中不足,这是需要思考的{:叹气02:}

2.产品定义用户共创,用户说了要听,用户建议要听,用户吐槽要听,不要头铁,都知道传统车企转型互联网车企很难,有无数的原因,就不展开细说了,但工程师定义到用户定义的转型不难吧,吸取用户声音,分析用户声音,一步步的,不会做你们不会抄友商吗{:暗中观察02:}

3.渠道与服务升级,建议改回直营,现在的模式,售后太乱了,服务质量也参差不齐,卖不好卖,买不好买,售后不好售后,都在扯皮{:平静02:}

这场转变是痛苦的但也是涅槃重生的,智己有背景有资源,需以技术普惠平衡定位与销量压力，和用户共情修复口碑，以全球化+场景化开辟新增量,短期聚焦增程车型落地与质量口碑修复，(我说的短期不是战略,是短期的冲刺,千万别出了增程管生不管养,疯狂背刺.....)中长期依托上汽资源构建纯电+增程+智能生态立体竞争力,方能在2025年淘汰赛中站稳头部阵营!

智己的困境本质是传统车企转型的缩影：技术储备≠市场认可，硬件优势≠用户体验。其破局关键在于：
破：摒弃资源依赖思维,停止用工程参数教育用户
立：构建以场景需求为驱动的产品生态,将上汽的技术沉淀转化为可感知的用户价值,不是工程师,高层自嗨

先说这么多,快到中午了,打开饿了么看看中午吃啥{:狗头02:}

智己L6 全新智己LS6上市发布会 智己L6开启全国交付 智己L6新增上市 Max 长续航欧版 智己L6提车作业 2025上海车展 比加油更好的补能体验

米小叶
昨天08:09 · ES6

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仪式感拉满，专属的宠爱❤️
生活中的仪式感是蔚来给的，给足我满满的仪式，小惊喜，总有那么些温馨的存在，治愈生活中的焦虑，打开车机自带浏览器，输入：suxieban.com，就可以开始创作了。🍰生日来临，那就对自己说一句生日快乐，坐在车里可以拍美美的大片啦，再也不用羡慕某某拉中控屏涂鸦，我得蔚来也有，而且仪式感更满。
画一副属于自己的生日🎁氛围图画，nomi唱生日歌，氛围感接着拉满，哪个女生不喜欢这样的浪漫与惊喜。
🌱不仅仅是涂鸦，蔚来中控屏也可以玩游戏，上班摸鱼，等人消磨时间好帮手。对于NIO Phone的用户，NIO Link通过分战、开心消消乐等NIO Link游戏。还可以将游戏手柄连接到NIO Link上，享受更加沉浸的游戏体验。
蔚来真的是各项体验“拉满”，足不出车，享受视觉、听觉、触觉全感官的沉浸体验。

蔚来ES6 新款蔚来“5566”车型申报工信部 蔚来与宁德时代达成换电合作 2025上海车展

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