米小叶

仪式感拉满，专属的宠爱❤️ 生活中的仪式感是蔚来给的，给足我满满的仪式，小惊喜，总有那么些温馨的存在，治愈生活中的焦虑，打开车机自带浏览器，输入：suxieban.com，就可以开始创作了。🍰生日来临，那就对自己说一句生日快乐，坐在车里可以拍美美的大片啦，再也不用羡慕某某拉中控屏涂鸦，我得蔚来也有，而且仪式感更满。 画一副属于自己的生日🎁氛围图画，nomi唱生日歌，氛围感接着拉满，哪个女生不喜欢这样的浪漫与惊喜。 🌱不仅仅是涂鸦，蔚来中控屏也可以玩游戏，上班摸鱼，等人消磨时间好帮手。对于NIO Phone的用户，NIO Link通过分战、开心消消乐等NIO Link游戏。还可以将游戏手柄连接到NIO Link上，享受更加沉浸的游戏体验。 蔚来真的是各项体验“拉满”，足不出车，享受视觉、听觉、触觉全感官的沉浸体验。

三线小城市拥有了电区房 我听过学区房，但是头一次听说电区房，早上睁开眼发现换电站居然开到我家门口了，就在路对面，惊呆了老铁。在这之前大家都质疑我补能到底方便吗。 说实话买这车当时就为了补能方便，但是一直发展一二线城市换电站，三线城市舒适少的可怜。用车前两年我们这边就一座换电站，离我家13㎞，来回四十分钟。我都是还剩5%才舍得跑一趟换电，而且我换一块93度电池，回到家掉到80%，还不顺路，来回就耽误好久。 今后可不一样了，换电站就在家门口。我开车过去，就过个马路的事儿，两三分钟就到了。现在补能，想什么时候换就什么时候换，我也可以奢侈到剩50%就去换掉，以前我还抱怨补能不方便，有时候还得在家用家充，现在家充都不需要家充了，你们还有不能焦虑吗？

坐标山东，行驶7万公里补能费用 山东淄博，我的活动范围非常广泛，工作日在市区三点一线，范围30公里，周末带娃出门周边市区县短距离出行，来回200公里左右，每年寒暑假，都会有两次几千公里的长途自驾游，可以说我的用车场景覆盖的非常全面，短则通勤，长则自驾游，用车至今5年，7万多公里。说说我的补能感受。 我正常有家充，晚上10点以后，峰谷电价0.38元/度，但是我有换电权益，所以我正常情况是选择换电。 换电费用0.36/度，服务费0.55/度，蔚来超充站充电费用0.96/度，服务费0.5/度，冬季能耗偏高，一般在在25左右，所以我正常一周换一次电。夏季马上就要来了，夏季能耗在23左右。这个能耗其实略高了，有时候会给一点换电优惠券，平衡了能耗高问题。不过相对于之前油车加油费用，一个月能省一千。当然如果没有换电权益，我建议还是家充，毕竟峰谷电价真的挺香。下班回家把充电枪一插，第二天上班拔下来，也不费多大力气。整体来说补能比较方便，能耗高不用太过焦虑。

75度电池有必要升级100度吗？ 最近看好多车主都在75度升级100度电池，到底有没有必要升级？ 75度电池和100度电池相比，电量增加了25度。续航绝对的给力了。不过呢，这75度和100度到底咋选，还得看咱自己的实际用车场景。 到底怎么选最合适，如果折算下来每周跑的里程在500公里以内，平时基本都在市区里开，一天的行驶里程也不超过150公里，那我觉得75度电池对你来说就完全够用了。按照每个月换电4次来算，一周换一次刚刚好，完全能满足日常出行需求。 关键是还可以灵活升级，我长途旅行就去升级个100度电池，可以按日租用，一天费用50元，也可以按月租用，一个月费用880元。但是如果经常跑高速，每天的行驶公里数都比较大，那我就建议直接升级100度电池。毕竟每个月免费换电的次数也就4 - 6次，100度电池续航长，可以跑更远的路。 所以，我认为要拿不准75度电池够不够用，不妨先试试。要是用着觉得挺合适，那就维持现状，要是感觉续航不够，也别担心，可以选择灵活升级成100度电池。

春困秋乏夏打盹，如何开启小憩模式 春困真的是难熬，习惯中午睡30分钟午觉，最近办公室太吵，选择了去车里小憩一会，开着空调和新风换气，那种感觉还不错。坐上副驾，打开 [潮汐] ，选择[小憩模式]，在自然白噪音的陪伴下午睡一会。 关于小憩模式的一些小tips: 车辆停稳并切换至P档，和Nomi说“我想睡一会儿”或“我有点困了”或通过按键进入小憩模式，小憩时长可自动设定，系统会按照你设定的时间，通过闹钟来唤醒你，开始小憩后，座椅将调节至舒适的休息位置，天窗自动关闭，仪表和中控屏的亮度将会降低，空气净化也会进入静音模式。还可以打开座椅的按摩功能，座椅按摩有波浪、敲击、柔和三种模式可选择。

10C闪充🆚蔚来和宁德合作换电，引发的感想 昨晚比亚迪搞了个技术发布，整出个 1000kw 的闪充充电桩，这事在车友圈里炸开了锅。今儿咱就来唠唠这比亚迪的 1000kw 充电枪，再和蔚来的换电站对比对比。 先说比亚迪这 1000kw 充电枪，乍一听，这充电速度不得起飞啊！按照官方说法，100 度的电池包，6分钟就能充满，这要是真实现了补能速度可就跟油车加油差不多了。但我觉得吧，这事儿没那么简单。 从技术层面来讲，1000kw 的充电功率，对电网的要求那可不是一般的高。咱家里的空调，壁挂式的也就 1kw，这充电桩相当于同时带动 1000 台壁挂式空调，这得多大的电网负荷啊。而且，这么高的功率，对电池的要求也极高，电池得能承受住这么大的电流输入，不然很容易出问题。目前的电池技术，能不能达到这个要求，还得打个问号。 再说说实际应用。就算技术上能实现，这 1000kw 的充电枪要大规模铺设，也不是件容易的事儿。建充电桩得有合适的场地，还得和电网公司协调，这中间的成本和难度可想而知。而且，就算充电桩建好了，有多少车能支持这么高的充电功率呢？目前市面上大部分车的充电功率都在 250 - 600kw 之间，这 1000kw 的充电枪，岂不是英雄无用武之地？ 再看看蔚来的换电站。换电站虽然建设成本高，一个站得花不少钱，但它有自己的优势。换电速度快，一般几分钟就能换好一块电池，而且不用考虑车辆的充电功率问题。另外，蔚来的换电站已经有了一定的规模，现在全国布局3000多座换电站，而且现在宁德时代战略合作，意味着蔚来换电这条路被认可！当然也得到了工信部的认可！现在好多城市真正的迈向了县县通。这对于车主来说，补能还是比较方便的。 关于电池健康问题，真的没有担心过，担心过度充电，放电，对电池健康有影响，毕竟每一次换电都是对电池的一次检验，真正做到了电池健康不焦虑。我可以永远相信蔚来，电池不能他来兜底。 综合来看，比亚迪的 1000kw 充电枪目前不太切实际，要想大规模应用，还有很长的路要走。而蔚来和宁德时代合作，换电站已经有了一定的基础，未来换电是新能源终点！

梅雨季来啦，如何提前预防空调酸臭味 蔚来包括其他电车，都会出现空调异味的情况，空调异味往往由于空调系统残留的部门冷凝水没有及时排出车外，长霉导致存在上车的时候有股臭味。特别是夏季用车时候，还有回南天时，遇到这样的事不要怕。 根据我以下步骤操作，可以预防。 1：如果长时间没有更换空调滤芯，去维保或者自行更换空调滤芯（已经有臭味了说明滤芯已经发霉，不先更换发霉滤芯的话，后面所有方法都没用）。 2：主动蒸发：车内空调设置界面打开“空调持续除味儿”，停车后空调会延缓一段时间关闭，把产生的冷凝水吹干防止发霉（标准模式是吹3分钟，深度模式是吹20分钟）。平时下车锁车后，空调系统还在运行，其实那是在排出冷凝水！特别是洗车或是雨天记得下车后没有烘干。 如果已经有异味了，按我的方法操作起来: 上车前，通过蔚来App远程开启超强干燥功能，烘干空调压缩机和风道。 上车后，打开车机内的空调持续除味功能。上车后可以开启🔛香氛。 停车时，有条件的可以放在太阳下暴晒15分钟。 停车后，重要的是，离车上锁后，车辆仍会开启鼓风机并3以最大风量工作一段时间，保持蒸发器和风道干燥。（此功能开了后，你锁车了还会听到车机盖里面鼓风机工作的声音，属于正常情况）。

合理规划时间补能费用极低 今天和朋友出门嗨，还有40%电量，所以你就带朋友去换个电显摆一下我的补能方式。我家附近有两个换电站，相对来说比较方便的，我呼唤nomi说导航去换电站，我只需要在车机上选择去哪一个就好。离换电站500米时候，系统会给我自动下单，我朋友还以为换电需要下车等着，我告诉他全程不需要下车，车机点击自动泊入换电站，开始换电就好了，全程只需要三分多钟。瞬间刷新了我朋友的认知，他问我费用怎么算，会不会很高。 蔚来换电费用的算法就是电费➕服务费，根据时间不同，换电费用也不同，一般在0.6-1.5一度电，我每次是早上上班换电，或者下午下班回家顺路换电，费用在40-80之间。如果时间允许，中午12点到下午2点，换电费用最低。 这次换电前剩余电量40%，换了一块电量 93%的 75 度电池，那换电度数就是 75*（93%-40%）=39.75度电。按照电费0.94*39.75=37.365元。所以我这一次补能费用花了37元。 大家在换电的时候，可以多留意这些情况，合理安排，省点钱。

用车五年真实感受 【驾驶场景】 从2020年5月份开始，ES6成为我的主用车工具，平均每年2万公里，我的用车场景很简单，日常出行，寒暑假带娃长途自驾游，但是用车成本远低于之前的任何车。 【用车成本】 1：保养费用：一年一次保养，保养内容为常规检查：空调滤芯：242(自选换或者不换)，前雨刮片：249 (自选换或者不换)，保养费用270（必须支出）或者761，我是买保险时候买了1399的服务无忧，保养费用为0。 我认为在同等价位车对比，保养费算比较便宜的。 2：充换电费用：电费是电动车的大头目，我每天市区通勤基本在30公里，自驾游一年8000公里左右，如果按照每年跑1万公里计算，每百公里20度电，一年总共需要电量2000度，我一般选择家充，晚上10点以后，峰谷电价一度0.38元，2000*0.38=760，一年电费是760块元。但是我有换电权益，基本都是换电，所以电费为0元。 【驾驶感受】 我身高165，体重92，主驾位调整到最高坐姿，头顶大概还有2拳半空间，后排膝盖到座椅还有3拳空间。后排乘坐3人一点都不拥挤。 【能耗问题】 我是一年四季开空调，空气净化，夏天会开座椅通风，冬季会打开方向盘加热和座椅加热，春秋季能耗相对稳定，基本在17-19左右。夏季能耗略高一点，上车前五分钟我会提前打开空调，能耗一般在18-20左右，但是到了冬季，可能说能耗肉眼可见升高，冬季我会上车前提前一键备车，可能我是北方原因，气温0度，能耗在20-24左右，电耗在可接受范围内吧，毕竟蔚来换电补能非常方便，不需要纠结能耗问题。 优点：1：一代车全铝车身用料扎实，密封性好。2：操控稳定，行驶中不会打偏方向。3：电池可以租赁，可以买断，还能随用随升。 缺点：1：高速风噪有点大，2：座椅或者扶手箱偶尔会有异响。

又是一年保险月供服务无忧怎么选 家人们，又到了纠结今年要不要买服务无忧的时候了，你们每年有没有买服务无忧？思前想后决定今年继续选1399的服务无忧。服务无忧到底适合哪些人？ 1：开车像打仗的勇士：年均里程超2万公里，今年打算跑几次长途，≥2次必买（免费救援比保险还快），服务无忧维修全包能省太多了。 2：像我一样怕麻烦的懒癌患者：遇到问题一键维保，洗车、代驾、机场代泊等，平时忙得没时间，直接一键维保一个电话，小哥就上门，方便又快捷。维保取送车更是省心，把车交给服务小哥，修好再送回来，不耽误自己的时间，而且还能把车给洗干净。 就说我，前两天刚做了一年两万公里的保养，服务无忧包含了全车检查、雨刮、空调滤芯、刹车片这些易损配件的保养。要是自己去弄，服务费➕材料费，费用也不低。有了服务无忧，这些都不用操心，全部免费。 补漆也很实用。平时开车，小刮小蹭在所难免。服务无忧里有补漆服务，尊享版直接送 6 个面的补漆，轻享版也有补漆折扣。要是自己去外面补漆，价格贵不说，还怕色差大，效果不好。 至于是买499的还是1399的，还是看个人需求。

家人们，我必须给你们聊一下蔚来的随心停，之前Nomi：这个太难了我还不会，请接管，而现在是用过一次停不下来。 以前停车对我来说，那就是一场噩梦。每周回老家，老小区道路狭窄，车位线模糊不清，停车都得小心翼翼，生怕磕着碰着。 但自从有了随心停，停车变得超级轻松。昨天我回老家，停车场车位紧张，旁边车又停得乱七八糟，我根本没法正常停车。我赶紧打开随心停，在中控屏上点击按钮激活功能，然后通过360环视影像画面拖动泊车框，调整好角度。当泊车框显示为蓝色时，我松开刹车踏板，车子就自动泊入车位，整个过程又快又稳。 如果泊车框为红色，就是不能停的意思。 而且在有障碍物的区域，它能自动检测并微调，让我轻松避开障碍。有了这个功能，我再也不怕停车难题了，从此我也可以称为老司机。