华为智驾无图NCA

问界、智界、阿维塔已经向车主全量推送了无图城区NCA,智驾全国都能开的OTA。

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TMT星球
2024-06-24

长城与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》,共创开发生态

近日,在2024年华为开发者大会上,长城汽车与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》(下称《协议》)。这不仅标志着双方相关团队在技术方面的... 查看全文

综合 长城智能新能源干货大会 华为ADAS 华为乾崑 华为超充联盟 华为10万个超快充桩 华为智驾无图NCA

XCX33363ExJz
2024-05-25

极氪001 OS 5.1.6 的优化实测效果一览!不够理想!

负优化:

1、跟车距离明显变大。

目前设置为最小距离的1格,感觉也比之前2格的距离还远!!车流较大的中低速场景下用起来很难受,经常眼睁睁地看着别人自然地变道过来!!目前看来只适合心态沉稳、比较佛系的人用。

优化:

1、加减速相较之前的确是要平缓些了,体验提升。但是这似乎是建立在跟车距离明显拉长了的情况,有点拆了东墙补西墙的感觉。原来的跟车距离下可能还没有能力做到这种程度。

基本无变化的:

1、中低速时,lcc/nzp跟车仍然偏右!居个中这么难吗?

2、低速时,lcc/nzp跟车左右来回细碎调整方向比较多。

3、中低速时,nzp降级为lcc或者lcc恢复成nzp,方向盘较为明显地左右转动调整,让人揪心,车速越低时感受越明显。

4、已官宣开通nzp的城市高速上特定的路段高精地图丢失/不连贯?导致nzp和lcc在不到1分钟内频繁来回切换!又因为上条说的第3点导致体验非常差!!我就想知道这些位置的高精地图资源如何/啥时候才能补全??总不会是那一截路的网络覆盖不行吧?

5、智障的自动变道逻辑。所以自动变道我直接给关了!可是它的自动变道提醒很讨厌!提示画面我可以无视,但是它提示的声音会影响我听歌!建议要不就可以关掉这个提示声音,要不就播放时别继续放音乐了,不然提示的时候那段歌就听不到了!

极氪001 华为智驾无图NCA 小鹏真智驾全国都好用 我与极氪的2024

一只老怪兽
2024-05-17 · 小鹏G6

2024,智驾电车怎么选?

目前,各大厂家发布会都对自家的智驾技术大吹特吹,各种遥遥领先满天飞,对于这种王婆卖瓜的行为,个人是不太感冒的,那么实际上到底表现如何?这份来自IDC的中立评估报... 查看全文

综合 纯视觉智驾方案 小鹏真智驾全国都好用 华为智驾无图NCA 2024北京车展 新能源汽车优势

本喵不是虎
2024-05-17 · 小鹏P7

IDC最近为国内的智驾能力做了一份很详细的评估报告
内容主要是各家车企目前的智能驾驶状况评估
由于其具备的权威性,公平性和广泛性
所以可以直接通过结果和多边来对各家情况进行认识

先看特斯拉:
由于众所周知的原因,城区和记忆泊车就是丢掉所有分数,然后其高速领航也可以说只有一个受限版本,所以在这份表里面也可以清晰的看出来和其他两家差距不是一星半点…

接着就是看问界:
主要丢了分在覆盖车型上,因为问界的PLUS车型等没有激光雷达版本的车,也被车友戏称为“智zhang”版本,没有具备激光雷达版本的辅助驾驶能力差,而同时自动泊车也丢了分…

最后看小鹏的:
由于小鹏无论是MAX还是PRO,都具备同源的XNGP,不会因为是PRO没有激光雷达就下地成“智zhang”,仅仅是城市辅助驾驶上有一定功能上的些许差异,所以得到了满分5分的成绩,事实上也证明了小鹏本身在智驾路线上,优先覆盖的执行力让广大车主都能降低智驾准入门槛……当然最后同样是在自动泊车上丢了分…

其实目前各家在自家的智驾路线上都有着不同的见解和路线,重激光或者纯视觉最后都只是硬件水桶突破能力天花板……

而对于想要购车的消费者来说,其实大家更关心应该莫过于谁家的性价比更高,在有限的预算内能够满足消费者需要!

小鹏P7 我对小鹏智驾的思考 华为智驾无图NCA 小鹏汽车|城区智驾进入无图时代

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