吴颖

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

看了一下很多看了车的朋友的观点，还是想用产品三围尺寸和配置列表去打开市场大门。智驾、空间、配置，既要又要还要。 我觉得这是一个错误观点。 我从一位 MINI COOPER S 的前车主给大家讲几个我的理解。 MINI 的文化是什么？ MINI 一个潮流的符号，是一个汽车文化的传承，是一个我们开在路上表达自己价值，和身边朋友有社交属性，和陌生人形成差异的，一个身上的配饰件，甚至一双鞋子。 你会把 MINI 当成是你潮流的一部分，你不可或缺的社交话题的一部分，你结交同好的一张门票，你参加各种社交活动的一个手环。 小虫不能听他们的又走到了三大件的对比，三大功能配置的对比。 而是要快速的搭建自己的潮流群体，社交文化，怎么潮，就得怎么来。 要让很多根本没打算买车的年轻人去羡慕，每天看着心痒痒的照片、视频乃至活动，掏钱去买一台。 要让很多已经有车的朋友，心痒痒心动动去增购作为情绪价值的低门槛消费。 第一批提车，甚至第一批用户，一定是潮流帮派，帅哥美女大长腿。 甚至我觉得这台车一定要设计出“缺陷”，这个缺陷就是通过第三方耦合件，类似于小米 su7 一样提供通用化接口，让大家去定义这台车，不是这台车去定义什么人。 就好像我一样，我喜欢 off-white 我喜欢 Balenciaga 我喜欢 AJ1 我喜欢 Rimowa 等等，它就是代表个性，代表我对潮流的态度，也代表很多不懂如何搭配但一看就明白的影响。 undefined，永远比某些传统 defined 更能甩开膀子干。 这就是小虫可以逾越过某些百年文化，重新定义文化的机会。 照亮你的，永远是你对生活美好一面的热爱。

隔壁群已经开始在吹“萤火虫”了，我还是来乐道 L60 社区吹吹乐道。我觉得对于大部分家庭用户来说，乐道 L60 怎么买都不亏的，别看着碗里想着锅里。萤火虫主打是年轻的精致代步车，实用性上肯定没有乐道 L60 好。如果你让我同样花 10 多万选择的话，咬咬牙上乐道 L60 是更好的选择。

不长这样，别画了，马上有谍照图了。

开着理想端到端勇闯中山小路。机缘巧合，开着理想端到端（500万Clips）来到广东中山的小路，来看看这个 5.8.2 模型版本的能力如何。

迎着曙光前行，拨开迷雾，终见蓝天。 蔚来 2024 年第三季度财报，如果用一句话来总结：稳中有升。 - 交付量创新高 - 毛利率持续提升 - 现金流转正 - 现金储备增长 第三季度单季交付量创下了历史新高，61,855 台，相比第二季度 57,373 台有明显提升。包含乐道 L60 在 9 月 28 日交付量，整体前端销售士气稳中带升。在第二季度财报中，蔚来预测第三季度交付量在 61,000台，今天的数据已经符合蔚来在第二季度财报中的预期。 第三季度整车毛利率继续提升，从第二季度的 12.2% 提升至 13.1%，正如斌哥在上周说的，车最近卖好了，毛利率也开始快速提升。同时得益于乐道品牌 105 家销售店的同时开业，蔚来正在通过乐道品牌积极的打下沉市场，同时通过蔚来品牌提升产品价值和服务价值提升整车在销售端上保持正向毛利作用。 在品牌布局上，蔚来产品体系将会持续走中高端方向，保持产品在合理的毛利率。乐道将会牟定家庭市场定位持续干家庭第一辆优质无续航焦虑的 SUV。在下个月，通过蔚来自身渠道的分布，整合“萤火虫”（代号）品牌和蔚来打出蔚来车主的第二辆城市用车，甚至年轻人的第一辆蔚来技术车型。 上、中、下，三个市场，从 15 万到 80 万级别，蔚来将会在 2025 年完成 2.0 阶段的产品布局，类似于苹果手机的全覆盖，进了店按照您的预算都可以买到车。以此扩展更大的客群受众，通过换电成为续航无焦虑的护城河，通过深耕技术从上到下都能获得高品质产品，通过不同的销售端触达更多用户。 得益于第三季的销量持续走好，第三季度现金储备上升至 422 亿元。同时，在资本市场，9月底还有 33 亿元投资款的签约在第四季度到账，相信在下一个季度，现金储备能继续上升。这一切指向一个关键参数：现金流实现转正。这对于蔚来来说是一个非常重要的信号，也证明在今年做出了产品线和销售端的调整后，带来了一定的“收获”。 刚才问了一下投行的朋友，判断车企进入正向循环的关键点在于：毛利率连续两个季度增长，现金流在一个季度转正，证明了企业正在进入快车道。 同时，这里还有一个核心指标：三季度研发投入 33.2 亿元。 对于蔚来而言，技术研发的投入是重中之重。在 2023 年持续坚持约百亿投入研发之后，蔚来 ET9 展示了“主动底盘”、“天行平台”、“Sky OS”等等的一系列只有长期投入才能研发出的技术成果。同时，第四代换电站的电池储备扩容至 23 个仓位，满足蔚来、乐道、“萤火虫”（代号）以及蔚来换电联盟车型的使用，并且换电时间缩短到 3 分钟。 在技术研发上，整车带来的是高品质和全球化领先技术的展示。在补能上，带来的是更高效、更快速、更智能的体验。PSP 高速领航换电、无人泊车换电，等等这些技术通过投入研发资源，逐步打开科技+便利的可能性，并且正在铺开更多的使用地域。 在 2025 年，蔚来自研的全球首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031，也将正式搭载在蔚来 ET9 车型上，随之铺开更多蔚来品牌高端车型使用。这也是展示了持续的技术研发投入带来的成果。 蔚来始终在建立自己的技术生态。 我此前也说过一句话，一家公司赖以生存的并不是把供应商技术包装一下，而是要真正的掌握在自己手里。在这个维度，我们也看到了中国品牌华为和比亚迪作为自研技术先行者，为品牌为行业带来了重要的技术创新价值。那么第三位，相信是蔚来。 基于产品和销售模式进入 2.0 时代，蔚来在第三季度拿下 30 万以上纯电市占率超过 40%，持续企稳市场重要位置。 展望 2024 年第四季度，蔚来将会有几个利好消息： - 宣布进入中东北非和阿塞拜疆市场，进一步品牌全球化 - 迎来第三品牌“萤火虫”的三维度组合拳品牌 - 迎来智能安全技术的进一步提升 - 智能驾驶将会在第四季度带来全新体验 同时在购车补贴进入尾声，蔚来通过多品牌强绑定 20-50 万市场促进销量。 所以，在这些价值核心上，蔚来依然迎着曙光大步而行，拨开云雾终见蓝天。 Blue Sky Coming.

小米SU7 ULTRA来了。

关于鸿蒙智行尊界第一款产品的点评，纯个人感受，不能设计任何尺寸和细节参数配置。 进门的时候，放下了身上所有的摄影设备，这一次体验，以尊为主，每人 20 分钟，只能看外观。 一道黑色幕帘打开，灯光打在了车的最闪亮的地方。 映入眼帘的是一台尺寸堪比迈巴赫加长版的双拼颜色车身，紫色和银色的双拼色车身。大家有去看过玉石的一定知道，紫翡翠和浅色水纹形成了尊贵的质感。闪闪发亮，记住这个闪闪发亮。 对的，名称：尊界 S800，超大型四门轿车。你一眼看到，就知道它是轿车，不是什么新创造的事物。 前脸，是全新的设计，类似于香奈儿的双 C 设计的大灯，星光璀璨的照耀着前方。 灯是这一次重要的情绪价值拉满的地方，全车你能可见的地方都才用了光幕设计，繁星点阵的光芒衬托出每一个尊贵的细节。 车头的位置，居然用了一面镜子，从左到右。这是我第一次在汽车设计上看到的。通过分体式的大灯，通过发光的尊界logo，漫反射到这一面巴掌大尺寸的镜子上。如果我没记错，在华为的小折叠屏手机上用过这样的设计。 每一个细节都蕴含科技，摄像头的分布和数量相比目前你看到的鸿蒙智行产品，至少多 2 倍。 每一个摄像头下方有一个不是摄像头的圆形传感器。官方没有说这是做什么的，和智驾相关？和环境感应相关？还是有什么黑科技即将诞生。这个我非常好奇。 激光雷达依然是在顶头，后视镜那有三颗摄像头，和 ads 3.0 是一样的。 我们转到侧面看看。 侧面的可视觉，现场媒体老师说这是 rr 的即视感。 可以拉长的第二排车门，这种是突出第二排是这台车最尊贵的位置。 比例真的是超完美的。没有传统三厢车的设计，用了欧洲顶奢品牌的溜背的设计，但我仔细看了看，它不是掀背的尾门，是典型的三厢车。 为什么要用这样的设计，因为 b 柱到 d 柱这个位置可以全部匀给第二排。我高度怀疑，当我打开车门的话，中间是类似于现在四座 mpv 那样，有一个前后排的幕墙。但是这个存粹是我个人猜测。 我比划了一下，第二排车门的长度，完全支撑一张 vvip 座椅变成零重力坐姿模式。如果是这样的话，后排两张 vvip 座椅，每一张的造价可能就是数十万价值。这就是尊的地方。 轮毂是大饼轮毂，21寸尺寸。后轮转向是肯定有的。主动悬架？目前官方没有透露。整个展车的姿态非常低趴。 远看，你真的以为是一件来自顶级设计院里，放在会客厅中的一台非常梦幻的汽车陈列品。 车身的 logo 是在 d 柱，你看到的全车四个面的logo 都是会发光的。 对了！门把手太精致了。和前脸的繁星璀璨的衬托形成呼应。门把手不是传统伸缩式的，而是掏空了一个拉手，里面繁星璀璨的氛围灯，手放进去就能感应开门。结合电动门的缓缓开启。结合超大面积的照地灯。开门下车的时候，就是我们看到的戛纳影展时候，光打在人的附近，所有的聚焦点都在人上。这一切的光源只是为这位尊贵的乘客做了补光灯效果。这就是尊啊。 我们最后看一下尾部。 和前脸不同，尾部是延续了享界 S9 的款式。不过！！整个尾灯是一个 3D 立体的感受，光是藏在一片玻璃的里面。前后左右，都是繁星点阵的闪耀星光衬托。 总结一句话，这是我见过最尊的智能新能源汽车，也是目前你能买到的最尊的产品。真的太顶了。

看完尊界了，因为很多细节都是在保密的阶段，能说的就是： 这是你目前能买到的最尊的智能新能源汽车，没有之一。 前脸和尾部都是极具美感和科技含量居高！ 车长你可以往迈巴赫加长版去思考。

-全力以赴提产能，解决爆单交付难：乐道L60上市后迅速赢得用户认可，订单火爆。乐道铁成表示正努力协调产能，截至11月，乐道L60累计交付已达7000台，完成上市时定下的交付目标。广州车展乐道汽车总裁艾铁成表示，接下来工作重点是完成产能爬坡，加快交付，保证乐道L60在12月单月交付破万，2025年3月单月交付2万。 -补能体系、渠道建设更加完善，用户看车用车更方便： 乐道共享蔚来成熟的换电体系，9月底第一批用户交付以来，用户换电次数持续增加。截止11月14日，乐道L60的累计换电次数已经超过1万次。2024年内，第1000座换电站正式落成。2025年4月，乐道可用换电站将达到2000座。与此同时，新门店也在如火如荼建设中，年底乐道门店数量将超过300家，覆盖全国80个主要城市。授权服务中心也将达到350个以上，覆盖全国超180个城市 -高科技、低能耗、快换电，打造核心竞争力：今年上市新能源车众多，号称对标特斯拉Model Y的也很多，乐道L60凭借拥有面向未来十年的领先智能科技，更低的能耗、三分钟便捷的换电模式等核心优势，与市面上的其他产品形成了明显的区隔，而且相比特斯拉MODEL Y 也带来了更佳的驾乘体验和娱乐体验