吴颖
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这几天，我放下了手头上很多台车，主力开腾势N9，几个心得：
- 确实是一台好车
我们先放开外观设计不说，因为每个人的审美不同。重点在于技术和体感，这是我觉得 50 万以内，真正把方方面面都做得细腻的车。要舒适，有舒适。要驾控，有驾控。要空间，有空间。身边的人体验完之后，口碑满意度 99%。
- 技术很强
全新的 DM5.0 易三方，动力彪悍。演示了圆规掉头，身边人基本拍手称赞。每天都用的“极致转向”，让我那邻居路虎大哥很是羡慕。
- 配置真的很高
我真的很难一个个去说，我每天用的是第二排电动遮阳帘，很舒服的空调系统，很保真的音响系统，以及比较智能的车机系统等等。这些我都很满意。
- 智驾绝对是第一梯队
城区智驾已经开通，我现在家到公司，可以全程智驾，很舒服。
你说有没有我认为不好的地方？有的。
- 行李箱门开启需要的空间比较大，而且行李箱边缘有尖角，容易打到。并且关门的声音不好听。
- 车机系统还是太复杂了，很多功能都要找很久。
- 的确有空腔共振的问题，但是据说在下一个 OTA 版本可以解决。
- 电动踏板的速度还是慢了点，而且电动门的逻辑有点怪，主驾驶车门打开的时候，我想给后排样式电动车按下门把手的按键，结果全车车门关闭锁车。希望下一个版本可以 OTA 软件的细腻度。
- 38.98 万的尊荣版，优选的预产版本不带第二排屏幕，选装第二排屏幕要等 3 个月，这个难受。
软件层面都可以期待第一次的 OTA 解决，据说很快就上线 OTA 解决已知问题。
综合来看，这台车油耗低，性能高，好开，好坐，空间灵活，配置高，底盘技术高。我实在很难去拒绝这样的一台好车。真的是好车。
最后编辑于 · 2025-03-24
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