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又开着这辆车出了趟远门，顺带拍了些照片。开了26000公里 还保持着新鲜感，也就这车能让我做到。

甲醇混动新能源车 除了吉利还有谁家在做？从重量/能量比的角度，还有环保的角度，甲醇看起来是蛮好的能源。

极越新功能解锁，这么看更能体现出极越车机的流畅，这是机器人眼中的世界。

智驾需要比拼算力和数据，模型都在说端到端，这是门烧钱的买卖，规模出奇迹。百度用萝卜快跑和极越互哺，是条可持续发展的路。希望这个战略方向不动摇。

M9的客户很明显是一群关注内在，轻看外表的男性中年成功让人士。

通常一辆车提了六个月之后，人车间的关系会趋于平淡，新鲜感消失。极越01是唯一一辆我开了九个月后还有提车那会的新鲜感。

观察n7的发布和z9gt的发布，有类似的情况，自媒体都很狂热，带动铁粉一起，但名民间反应一般，看新出行社区的发帖和微信群的热度就能看出来。

看新出行的群里，没多少人。据此判断，这车销量上不到哪去。n7算是彻底的失败了？

续航完全看脚法。我家领导每次开完，充电到89%，表显续航540+，我的教法，则是450+。

女王终于用上智驾了。来回260公里，女王独自前往，区时纯手动，回来没忍住，觉得太累，用上智驾。到家时所以我听，我表示不信，因为之前安利多次，未果。进app查看，果然真用智驾了。采访问如何克制抢回方向盘的冲动的？答曰，多次感觉车子离隔壁车道🚗子太近，但看渲染图，车道居中，就放心了，且智驾，真香！

把该升级的升级了，然后顺带奢侈一把，今天在家充电。迎接下即将到来的2.0的内测。