蔚来5月发布乐道品牌

李斌、秦力洪官宣蔚来第二品牌「乐道」品牌将会在 5 月中上旬正式发布。

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TT_bimmer
2024-05-23

我觉得,蔚来在欧洲开牛屋,建换电站,玩用户社群这些做法,已经是软实力的文化输出了

多少年来咱们都在被西方文化输入,硬实力不断增长,但软实力真的很难输出给西方主流国家。文化,审美,创新,潮流等等层面,在西方长期处于绝对领先优势地位的领域,基本上都很难。在美国,你想找一家高档的中餐馆,真的太难了,到处都是路边的快餐中餐小馆,而你一去吃日料都是高大上的精致日本餐馆,形成鲜明的对比

蔚来牛屋的审美和精致度,是绝对门面。想想在欧洲,老百姓们看到市中心这样一个炫酷的空间,里面停着炫酷的没见过的电动车,一问品牌知道来自中国,还可以进去喝一杯,参加些很酷的社群活动,绝对刮目相看啊

支持支持,必须大力支持^^

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TT_bimmer
2024-05-17

如果乐道不独立,还是挂着蔚来的标,现在看来真的不行

乐道怎么放开手脚去打价格战,乐道怎么能延续蔚来标配双电机,多orin,高精激光雷达,超强性能等等传统;反观蔚来,怎么继续打造纯粹的豪华品牌定位,怎么奢侈的堆料,怎么放那么多冗余,怎么主打就是拿范儿不玩儿性价比?

喜欢蔚来的,就是喜欢这种调性,这才有区分度,就像买豪宅的不在乎朝向和得房率,要的就是景观,要的就是浪费空间,要的就是圈层;而纯粹的家用市场,要的就是性价比,要的就是得房率,要的就是好开好用就行;可以看得出来,这两个方向是非常对立的,还真的没法儿挂在一个标下面同时去走两条路

独立品牌出来的确是正确的方向,仔细想想还是有它的道理。我觉得乐道还是得放开手打,21万几的预售价市场反馈还不错,已经给到model y很大的压力了,但这还不够。打到20万以下,19.9,再叠加baas打到十小几,每个月租电池费用打到500内,多送几张换电券没关系的;一次性把市场打透,销量拉满,所有的产能榨干,征服消费者心智;不要留后手,不要留余地,9月份正式上市的时候真的要一步到位,倾其所有

而蔚来,继续往上冲吧,品牌和产品应该大于销量目标,继续奢华投入,拿出顶级产品,给用的上的人

很好的组合,各自沿着自己的路线做到淋漓尽致吧

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奥宇
2024-05-15 · 蔚来ET5

下订乐道L60的原因:
配置偏好:
- 大电池还是小电池?
肯定小电池呀,可能有些新车主还不了解换电体系,平时可以用小电池,长途临时升级大电池,换电就可以节省电池的购置成本
- 单电机还是双电机?
单电机,这个家庭用车,肯定要考虑极致性价比,而且我的老父亲应该也不需要太快的加速,而且单电机可以做到极致的能耗表现,对于家庭来说也更合算
- 哪个外观颜色?
老父亲就别选橙色了,虽然很好看,也是主打色,不过老父亲已经快60了……,还是左边那个灰色吧🫣🫣🫣🫣😳😳也挺耐看的,觉得也不错,
家庭用车,最重要还有智能驾驶,城区都有

乐道L60 乐道L60定义家庭用车新标准 蔚来5月发布乐道品牌 5月15日乐道品牌发布会 晒出我的乐道L60下订截图

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