5月15日乐道品牌发布会

新出行已确认，5月15日晚上将举办乐道品牌发布会

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活动君
2024-05-13

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发帖有奖｜乐道发布会前一起畅聊
5月15日晚上19:30，乐道品牌即将召开首次发布会，除了讲品牌，预计还会讲产品技术并公布外观内饰，在发布会前，可能还会陆续曝出新料，欢迎各路大神在社区解析/分享乐道L60最新爆料，一起畅聊。

【投稿方向建议】
1、乐道L60最新爆料内容解析/看法/评价分享；
2、对乐道品牌技术/产能/铺店情况探讨；
3、对乐道L60定价/首发政策/BaaS优惠相关的预测/建议。

【活动参与方式】
在新出行-乐道社区发帖，带话题#我对乐道发布会的期待。
快速参与链接：网页链接

【活动奖励】
幸运奖：话题下随机抽取2名用户送出「向物 便携手持风扇」；
精华奖：由新出行编辑评选5篇精华内容，送出「50元京东卡」。

【规则说明】
1、原创内容，发布动态/文章皆可，图片至少1张；
2、文字>30字参与「随机奖」评定，文字>200字参与「精华奖」评定；
3、凑字数、GPT生成内容不参与评奖；

活动时间：5月13日 - 5月15日
公布结果时间：5月18日前
本次活动最终解释权归新出行所有，如有任何问题欢迎联系@小新同学 。

乐道L60 5月15日乐道品牌发布会 我对乐道发布会的期待

小白同学
2024-05-28

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登机起飞前把小特叔叔和羽毛的第二期 N 问 Radio 听完并整理出来了文字版，这一次聚焦产品点会更多一点，小特叔叔的问题都相当直接啊哈哈哈，继续分享给大家。

1、乐道能不能听 NIO Radio？
A：还没考虑过这件事，内部还没讨论，但我（铁成）的第一反应还应该是乐道 Radio，也希望有清晰的知道乐道是谁。Radio 看上去是很重要的一件事，有的话也应该是乐道 Radio。暂时的想法，还没定论。

2、NIO phone 可以用吗？
A：我觉得 NIO phone 是一定可以用的。

3、换电体系下存不存在乐道与蔚来同时换电情况下优先蔚来的情况？
A：换电随着越多品牌加入以及换电车卖的数量越多，意味着整个换电网络会铺开的越多，我们身边可见到的换电站也就多，他就像加油一样，劳斯莱斯去加油站也不能优先加油吧。

4、乐道是否具有夜间自动驾驶去换电站换电的可能。
A：从我的角度，我做为产品定义的角度，我觉得这个是必须的，车端和站段都具备这个能力，具体要看法规。

5、乐道买断电池就不能换电了？
A：从乐道总裁的角度，我保证不希望。

6、乐道未来产品规划，有没有 L70、L80 和 MPV？
A：L60 的五座满足了绝大部分家用家庭，但 6/7 坐车也是大家庭非常重要的需求，过去的汉兰达，包括今天的理想 L8 都非常好的，我们第二辆车就在那里，就这样品类的一个车。

乐道品牌的追求就是极致大空间、极致低能耗，第二台车已经搞的差不多了，路试的伪装车很快就能看到了。

第二辆车的空间能力比 MPV 也不差，乐道将来的车如果坐六个人那就是六个箱子，坐七个人就是七个箱子，一人一箱贯彻到底。

MPV 和轿车我们还在看，都在规划范围之内，第三台车的前期探索、预研都在走。

7、通风座椅要选配吗？
A：大原则是希望简单一点（个人翻译应该是不用）。乐道的思考是对用户简单一点。

8、乐道尾标会贴蔚来两个字吗？
A：从我个人角度是期待只有乐道，但国家有法规资质要求，但具体有没有这个还不确定。

9、乐道接下来的节奏是怎么样的？是只有一场发布会发完还是？
A：6-7-8 月份的时候会举行一些分享，例如能耗这么低是如何做到的等等，但大节奏就是 9 月份产品发布会了，发布即交付。

10、乐道 L60 为什么叫 L60？
A：乐道的首字母是 L 嘛，再加上 6789 市场上也太多，而且我们也考虑很多特别的名字，但最后我们又想简单一点、又考虑产品体系。

L60 不是因为入门版电池是 60 度才命名为 L60 的。（PS：里面对话第一次官宣 L60 的入门版是 60 度电了）

11、L60 辅助驾驶方案和 NIO 差距挺大的，所以乐道的软件需要付费吗？
A：这个保密一下，但我（铁成）觉得大概率是订阅，毕竟自动驾驶有运营成本和资源的。考虑到二手等情况，订阅是比较合理的商业模式。

12、乐道会去欧洲吗？去欧洲是直营还是经销商？
A：欧洲一定会去，后面细节的还在讨论中。但重要的一点是要本土化。

13、铁成会在乐道干多久？
A：这保证是我最后一份工作。

14、打开乐道有 640kW 充电桩图片，乐道能吃多少？
A：我们的 900V 快充没有追求特别特别急，考虑到生命周期没有推到极限，但不止 2C。

15、乐道进入下沉市场能不能在每个县城都布换电站？或者开放加盟？
A：后面会认真讨论，个人认为保证质量还是可以的（个人观点），乐道换电站基础是远远超前的，能否保证每个县城都有还要看。

16、为什么加回来交流？
A：满足主流家庭用户的需求。

整体问答还是比较有意思的，铁成也是有问必答啊，虽然很多观点出于个人观点，但起码有透露了一点，感兴趣的可以去听听，整理的比较着急，大家感兴趣可以看下。

乐道L60 乐道L60你爆料我评价 听铁成讲乐道的故事 5月15日乐道品牌发布会

洋芋
2024-05-17 · 极氪001

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通过一些图的细节来讲讲我能看到的乐道L60座舱车机交互

1.首页是左侧SR+右侧导航地图，大概是4:6的左右分割比例，可以通过分屏指示条对分屏比例进行调整，我猜应该会让屏幕在4:6和100%之间进行切换；
2.屏幕多任务：右侧60%的区域能够在多任务之间进行切换，显示车控、地图、音乐and其他，支持自由切换，让SR和其他高频应用能够共存；
3.沉浸式的SR：左侧40%区域的SR能够全屏显示，参考目前蔚来的SR全屏，行车、泊车、换电等智驾相关的功能都用的一套架构，所以会很有沉浸感（当然你也可以缩小成左侧40%显示）
4.底部DOCK栏中间区域的图标能够自定义，进行增删改、排序
5.顶部去显示指示灯、故障灯这些信息，而时速是在左上角，随着SR比例不同去微调位置

贴了一些目前类似的小鹏天玑的图，交互逻辑上还是比较相似的，也是目前比较好的解决方案，能够有足够好的自由度、自定义但是又兼容行车信息同时显示的交互方案了，逻辑也是非常清晰明了。

+4

乐道L60 看完乐道发布会后我想说 乐道L60内饰亮相 5月15日乐道品牌发布会 乐道L60你爆料我评价 乐道L60智能驾驶表现 乐道L60定义家庭用车新标准

小花姐姐
2024-05-17

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乐道汽车的关注度远超了我的想象，自从乐道的第一次发布会结束之后，我的初中高中同学都络绎不绝地过来微信我，想要了解这款车，虽然他们多数人问我的事，这款车六月份能不能交车，很明显，他们没有看到最后，乐道L60要九月份才能真正地上市发布交付，听到我说九月份，他们很多人都很惊讶，都纷纷的无奈，为什么要这么久


虽然多数来咨询我的是男生，但他们也告诉我说他们是帮家里的老婆大人来咨询这个事情的，在我这些同学的基本认知里面，他们觉得这款车型，第一是蔚来品牌的，说出去也很有有面子，因为在他们生活的那边区域里面，蔚来很高端，很洋气的，所以当乐道出现的时候，他们非常愿意再介绍推广乐道汽车的同时把蔚来请出来，因为他是蔚来旗下的子品牌，所以应该也差不到哪里，这个归类我很喜欢，消费者们自动把他们两者合在一起，我觉得这样是非常有助于乐道汽车在绝大多数消费者当中去宣传的，而且因为我老家是有蔚来换电站的，他换电站的位置也是非常不错，就在进入小镇的大门口，所以也可以把蔚来换电站认知为一个地标了，基本上镇上的人都知道。

第二，在他们跟我谈话当中，我发现一点，他们在捕捉有效信息的时候，记住了特斯拉和空间，这个我想应该也是乐道汽车不断地反复在强调的两个最重要的点，第一就是全面的对标特斯拉毛豆Y，他们也毫不避讳；第二当然就是在发布会现场着重提到的空间

在乐道汽车的发布会现场，CEO艾铁成花了不少的时间着重去讲述了目前这一款L60在空间上面的优势，不仅在宣传视频当中请来了两位1.83米的男士，前排后排的乘坐感受，还在另外一个视频当中呈现了，他们直接猫着腰就可以穿过后排的体验，当然还有当全家出行的时候，在后备箱里面能不能放进全部家庭成员的行李箱，这样一系列的操作，让我们对于L60这款车型，从车内到后备箱全部的空间都会有了更多的遐想，而且也更加具体化了，当然这样的具象性也同时传递给了我的同学们

从车型尺寸上看， L60长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950
Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890

乐道L60外观尺寸上比Model Y更大，按照我同学的话术就是，贴上特斯拉，这个无形的传播效应就有了，即便大家不认识这个品牌，但大家认识特斯拉呀，但凡只要说一句，这款车比特斯拉好，是不是就有广告的效应了

第三，我刚才说的他们是帮自家媳妇儿来问乐道L60的，在我的汇总当中我发现，我同学的老婆们都认为这款车型还挺适合他们家用的，关键是他们只看到了外观，因为这次内饰部分没有公开，只能从视频当中偶然的看到一些部分，但可能这些还不是最终量产车型的设计，在这样的前提之下，他们觉得这款车很适合他们，点在哪里？

除了刚才前面所说的有蔚来汽车的背书，以及和特斯拉的比较之后产生的一些积极作用之外，他们竟然对于乐道汽车发布会现场所呈现的那种家庭书的互动感到满足，而且我同学还告诉我说他们很喜欢那款主打的晨曦橙的颜色，还让我发那些照片给他们看

再发完照片之后，他们更加确定了这个颜色对于他们在视觉上以及对于这款车型的期待，虽然他们对于上市的时间依旧是由吐槽的，一致认为时间太久了，感觉等得遥遥无期，但我问他们这款车九月份才上市，如果你们现在下定了，中间要有将近四个月的时间，你们会不会反悔？他们当初很多人都告诉我无所谓，这个点是感到挺惊讶的，因为在这个四个月当中，他们也会去看到很多其他的新车上市或者发布，难道他们不会动心吗？如果有一款车型比。乐道L60更加的便宜，并且可以在短时间内就可以上市提车，那对于他们是不是一个非常诱惑的打击，在这个问题之下，他们的结论告诉我是，如果我真的喜欢乐道汽车，那我应该决定会等

而且很关键的一点事，他们对于蔚来汽车现在目前的营销方式，包括蔚来汽车的那些用户之间的线下互动，体验，他们是很期待的，在30W以上买一台蔚来汽车可能还需要犹豫再三，但是现在L60走进了22万，这份心动值足以让他们去等待，这并不是乐道汽车自己所带来的，更多的还是来自于蔚来背后的那份助力，我觉得这也是件好事情，因为本来感觉在李斌的话术当中就是很希望蔚来是可以给予乐道汽车更多的助力的，大家不分彼此互相帮助

再加上其实现在很多年轻人，他们在选车的时候都会通过无数的互联网途径去了解这款车，在真正试驾之前，他可能对于这款车的了解七七八八了，很大多数的同学都会先去看一下蔚来汽车，他们会去感受蔚来给予他们的满足度是多少，从而去期待乐道汽车

我不知道这是不是普遍喜欢蔚来但是基于价格问题没有动手买的朋友的普通心理状态，那如果是的话，乐道汽车的赢面就很大了

我今天早上还看到说，蔚来和乐道在接下来正式发布之后，怎么去区分开他们的品牌人群标签，我觉得在这点上，大家也完全不用担心，虽然乐道汽车也会使用到蔚来的换电站，在很多东西上面也都是互通的，但是乐到他所被包裹住的那种家庭出行家庭的爱以及空间，空间之外，衍生出去的车内的设计安全性以及操控，那和蔚来汽车又是两种不同的调性了，这种东西不可能被融合在一起的，而且大家不要忘记了艾铁成这位CEO的存在，如果李斌只是希望再搞一个品牌，让蔚来不可能降到20万的事情实现，那何必再去外面挖一个对于家庭用户如此有见解深度的领导呢，显然做一个全新品牌的烤疗要更加深远一些，这也是蔚来汽车的“长期主义”吧。

因为现在也是只是第一个发布会，而且是是一个品牌的首秀，很多东西都还要慢慢地在释放，也没必要这么着急，虽然我个人也是对于这个九月份上市的这个事情有所吐槽的，但因为现在内饰还没看，如果他这个内饰有一些不一样的，或者是令人眼前一亮的东西标签可以加进来，那这台车等还是值得的

乐道L60 乐道L60定义家庭用车新标准 5月15日乐道品牌发布会 我对乐道发布会的期待

TT_bimmer
2024-05-17

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如果乐道不独立，还是挂着蔚来的标，现在看来真的不行

乐道怎么放开手脚去打价格战，乐道怎么能延续蔚来标配双电机，多orin，高精激光雷达，超强性能等等传统；反观蔚来，怎么继续打造纯粹的豪华品牌定位，怎么奢侈的堆料，怎么放那么多冗余，怎么主打就是拿范儿不玩儿性价比？

喜欢蔚来的，就是喜欢这种调性，这才有区分度，就像买豪宅的不在乎朝向和得房率，要的就是景观，要的就是浪费空间，要的就是圈层；而纯粹的家用市场，要的就是性价比，要的就是得房率，要的就是好开好用就行；可以看得出来，这两个方向是非常对立的，还真的没法儿挂在一个标下面同时去走两条路

独立品牌出来的确是正确的方向，仔细想想还是有它的道理。我觉得乐道还是得放开手打，21万几的预售价市场反馈还不错，已经给到model y很大的压力了，但这还不够。打到20万以下，19.9，再叠加baas打到十小几，每个月租电池费用打到500内，多送几张换电券没关系的；一次性把市场打透，销量拉满，所有的产能榨干，征服消费者心智；不要留后手，不要留余地，9月份正式上市的时候真的要一步到位，倾其所有

而蔚来，继续往上冲吧，品牌和产品应该大于销量目标，继续奢华投入，拿出顶级产品，给用的上的人

很好的组合，各自沿着自己的路线做到淋漓尽致吧

蔚来综合 乐道L60定义家庭用车新标准 5月15日乐道品牌发布会 蔚来5月发布乐道品牌 我对乐道L60的看法 蔚来下线50万台车 广汽集团与蔚来达成充换电战略合作

逗爸逗爸
2024-05-17

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乐道，蔚来之道……乐道竟是蔚来的“马甲”

乐道，蔚来救赎之道……乐道竟是蔚来的“马甲”【灵魂拷问】换电真比加油更方便，那么香，为何蔚来总也突破不了“蔚一万”魔咒？如果换电的蔚来跟普通纯电同价，... 查看全文

乐道L60 看完乐道发布会后我想说 乐道L60智能驾驶表现 乐道L60定义家庭用车新标准 晒出我的乐道L60下订截图 5月15日乐道品牌发布会 乐道L60你爆料我评价

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