登机起飞前把小特叔叔和羽毛的第二期 N 问 Radio 听完并整理出来了文字版，这一次聚焦产品点会更多一点，小特叔叔的问题都相当直接啊哈哈哈，继续分享给大家。 1、乐道能不能听 NIO Radio？ A：还没考虑过这件事，内部还没讨论，但我（铁成）的第一反应还应该是乐道 Radio，也希望有清晰的知道乐道是谁。Radio 看上去是很重要的一件事，有的话也应该是乐道 Radio。暂时的想法，还没定论。 2、NIO phone 可以用吗？ A：我觉得 NIO phone 是一定可以用的。 3、换电体系下存不存在乐道与蔚来同时换电情况下优先蔚来的情况？ A：换电随着越多品牌加入以及换电车卖的数量越多，意味着整个换电网络会铺开的越多，我们身边可见到的换电站也就多，他就像加油一样，劳斯莱斯去加油站也不能优先加油吧。 4、乐道是否具有夜间自动驾驶去换电站换电的可能。 A：从我的角度，我做为产品定义的角度，我觉得这个是必须的，车端和站段都具备这个能力，具体要看法规。 5、乐道买断电池就不能换电了？ A：从乐道总裁的角度，我保证不希望。 6、乐道未来产品规划，有没有 L70、L80 和 MPV？ A：L60 的五座满足了绝大部分家用家庭，但 6/7 坐车也是大家庭非常重要的需求，过去的汉兰达，包括今天的理想 L8 都非常好的，我们第二辆车就在那里，就这样品类的一个车。 乐道品牌的追求就是极致大空间、极致低能耗，第二台车已经搞的差不多了，路试的伪装车很快就能看到了。 第二辆车的空间能力比 MPV 也不差，乐道将来的车如果坐六个人那就是六个箱子，坐七个人就是七个箱子，一人一箱贯彻到底。 MPV 和轿车我们还在看，都在规划范围之内，第三台车的前期探索、预研都在走。 7、通风座椅要选配吗？ A：大原则是希望简单一点（个人翻译应该是不用）。乐道的思考是对用户简单一点。 8、乐道尾标会贴蔚来两个字吗？ A：从我个人角度是期待只有乐道，但国家有法规资质要求，但具体有没有这个还不确定。 9、乐道接下来的节奏是怎么样的？是只有一场发布会发完还是？ A：6-7-8 月份的时候会举行一些分享，例如能耗这么低是如何做到的等等，但大节奏就是 9 月份产品发布会了，发布即交付。 10、乐道 L60 为什么叫 L60？ A：乐道的首字母是 L 嘛，再加上 6789 市场上也太多，而且我们也考虑很多特别的名字，但最后我们又想简单一点、又考虑产品体系。 L60 不是因为入门版电池是 60 度才命名为 L60 的。（PS：里面对话第一次官宣 L60 的入门版是 60 度电了） 11、L60 辅助驾驶方案和 NIO 差距挺大的，所以乐道的软件需要付费吗？ A：这个保密一下，但我（铁成）觉得大概率是订阅，毕竟自动驾驶有运营成本和资源的。考虑到二手等情况，订阅是比较合理的商业模式。 12、乐道会去欧洲吗？去欧洲是直营还是经销商？ A：欧洲一定会去，后面细节的还在讨论中。但重要的一点是要本土化。 13、铁成会在乐道干多久？ A：这保证是我最后一份工作。 14、打开乐道有 640kW 充电桩图片，乐道能吃多少？ A：我们的 900V 快充没有追求特别特别急，考虑到生命周期没有推到极限，但不止 2C。 15、乐道进入下沉市场能不能在每个县城都布换电站？或者开放加盟？ A：后面会认真讨论，个人认为保证质量还是可以的（个人观点），乐道换电站基础是远远超前的，能否保证每个县城都有还要看。 16、为什么加回来交流？ A：满足主流家庭用户的需求。 整体问答还是比较有意思的，铁成也是有问必答啊，虽然很多观点出于个人观点，但起码有透露了一点，感兴趣的可以去听听，整理的比较着急，大家感兴趣可以看下。