我对「智驾保」的看法

极越推出「智驾保」,对此,关注趋势关注智能的你,有什么看法?这是一种饼,还是一种新的保险模式,你看好吗?欢迎展开说说

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姚尧啷啷
2024-05-29 · 零跑C11 EV

零跑 C16 车型延续了零跑汽车最新的设计语言,前脸仍然搭载有贯穿式头灯,头灯的位置也比较靠下方。

紧接着我们来到侧面,通过侧面来一看就能看出零跑 C16 是一台中大型 SUV 的感觉,新车4915/1905/1770mm,2825mm轴距,甚至和零跑 C10 一致,毕竟是同平台的车型。

紧接着来到尾部,零跑 C16 的尾部同样使用了贯穿式尾灯的设计,尾部整体的造型看起来也比较挺拔。

基于四叶草架构打造的零跑 C16,新车拥有增程、纯电两种动力类型。动力方面,纯电版 C16 搭载后置电机,电机功率为 215kW,且全系都没有四驱版本。增程车型搭载 1.5L 发动机和 70kW 单电机。


续航方面,纯电车型搭载 67kWh 的磷酸铁锂电池,CLTC 续航里程为 520km;增程版本,新车搭载 28kWh 电池组,CLTC 续航里程为 230km。

零跑C16 我对「智驾保」的看法

文森特的梵高
2024-05-28 · 阿维塔11

保时捷:既生瑜,何生亮!

保时捷销量大跌,纯电车型根本卖不动,车价跳水,亏本卖车。

但是保时捷中国区为了完成销售任务仍然选择压库,只是豪华车价摆在那里,压1台相当于大众丰田5~8台,4S店一下子就受不了。

后来保时捷协商后发了个通告看了半天,总结:确实遇到了一些问题和挑战,但是我们还没想好怎么办。

目前BBA也是这个状况,个人觉得保时捷纯电是被小米汽车这一波打的措手不及。我看好多想入保时捷纯电的都选买个小米先玩玩。

加上国内现在纯电20以上能选的车太多了,你握着20起预算到30的,就可以从小米,极氪,问界,智界,智己,阿维塔,理想,蔚来,小鹏等,选的你都眼花。而且服务也是,买之前你都是大爷,享受尊贵的体验。

你要说花大几十万去买个油车保时捷展示身份问题不大,花比它油车还贵价格买纯电这是?

按目前这个状况保时捷还要保持尊贵身份有点难,下面BBA都跳水,它不跳人家不买单,因为再上去是牛马还有宾利不是走量的,买的人不太在乎价格的。

我觉得保时捷要么去把纯电6-7折,直接销量起飞根本来不及做,油车继续保持尊贵身份。

不信你看BBA就宝马最先领悟到这个道理,油改电的3系和5系不是销量明明白白?现在的困境是先生存下去再去谈所谓的排面吧。而且现在买车都比较去追性价比了,也不是主动追求是实在太卷了。

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姚尧啷啷
2024-05-20 · 零跑C11 EV

跟零居们分享我的C11在使用600天的驾驶体验。

自2022年9月提车,我家小零C11已经相伴了600天。在这600天里,C11成为了我最忠实的朋友,我们一起走过了许多美好的时光。

说说驾驶心得,必须要说的是C11的全系标配后驱,这让我非常惊喜。C11的动力和加速非常直接,不管是哪种驾驶模式,电门动力均能做到随叫随到。加上双叉臂独立悬架和五连杆式独立悬架,在过弯、急刹时都很稳。刹车前半段会感觉比较弱,这个应该是电车动能回收的原因,习惯了就能很好操控。在80码以下C11的静谧性表现很不错,超过100码会感觉有一些胎噪风噪,但相比油车发动机的噪音跟顿挫感,这点噪音完全可以忍受忽略不计。

其次,作为后驱之秀,C11起步之快,即使是单电机272匹,足以给力。随意超车、切道、安全的前提下变线,电车的驾驶乐趣,对于既往驾驶油车的油门“延迟”,电车的动力和加速度,绝对值得!

写在最后,15万级的零跑C11,即将3万公里的安全驾驶,600天的驾驶经验,让我再一次感觉当初购买小零的值与得。回忆当初的购买小零不仅始于颜值,还钟情于小零的安全相守,真心值得!零跑你也值得拥有!如果你有意,也能感受作为车主的我文字之真诚,那么一起加入小零大家庭吧!一起结伴同行、与“零”相守相约!各位零居,一起加电吧!

零跑C11 我对「智驾保」的看法

姚尧啷啷
2024-05-18 · 零跑C11 EV

给大家分享一下我的零跑C11的实测续航情况,我家小零标准续航为510公里。每次充满电后,我都会习惯性地查看剩余电量,以确保能够充满信心地开始每一天的通勤。
广东的梅雨季节,白天通勤温度是25-33摄氏度,每天通勤45-50公里,约10天后,我的零跑C11共行驶了409.6公里。仪表盘显示余下即结余27公里。
本次实测的续航数据真实可靠,续航达成率105.5%,反向虚标,真实记录!
总的来说,我非常满意我的零跑C11的续航表现,510公里续航也足够应对日常通勤,C11不仅有着时尚的外观和舒适的驾驶体验,还具有优秀的续航能力,让我在日常出行中可以更加自信、便捷地享受驾驶的乐趣。我是C11车主姚尧啷啷,零跑汽车,你,也值得拥有!

零跑C11 我对「智驾保」的看法

姚尧啷啷
2024-05-17 · 零跑C11 EV

近日使用了零跑NAP,向零居们分享一下,

1. 学习NAP:通过零跑APP的“车主课堂”学习NAP的使用方法和注意事项。

2. 激活NAP:在高精地图覆盖的路段,通过向下快速拨动两次右侧的控制杆来激活NAP功能。

3. 系统功能:NAP会根据导航路径规划,自动调整车速、智能变换车道、进出匝道和合入主路。

4. 驾驶员责任:即使在使用NAP时,驾驶员也必须时刻注意路况,并在必要时及时接管车辆。

5. 安全驾驶:NAP是辅助驾驶功能,不能替代驾驶员的注意力和判断,驾驶员应始终遵守交通规则,保持警觉。

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姚尧啷啷
2024-05-17 · 零跑C11 EV

最近我使用了零跑NAP的智能驾驶辅助,现向零居们分享一下使用心得。

首先,解一下NAP功能。通过零跑APP的“车主课堂”,我们可以学习到NAP的使用方法和注意事项。在使用NAP之前,确保车辆已经完成高精地图配置,并且打开APP中的“车主课堂”,以便学习如何激活NAP功能。

接下来,我们要在高精地图覆盖的路段尝试激活NAP功能。具体操作是向下快速拨动两次右侧的控制杆,NAP就会开始工作。此时仪表盘和中控屏均显示NAP介入,并且小零语音也会告诉你NAP工作,它可以自动调整车速、智能变换车道、进出匝道和合入主路,为我们的驾驶带来更多便利。

当然,在使用NAP时,我们必须时刻注意路况,并在必要时及时接管车辆。NAP是辅助驾驶功能,不能替代驾驶员的注意力和判断。同时,我们也需要遵守交通规则,保持警觉。

尽管NAP能够为我们带来很多便利,但我们不能因此降低对路况的关注度和判断力。在驾驶过程中,一定要保持清醒的头脑,遵守交通规则,让NAP发挥出它应有的作用,同时也要确保自己和他人的安全。

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