你习惯用辅助驾驶吗

大家习惯用辅助驾驶吗?在城市和高速道路上,你更多是自己驾驶还是依靠辅助驾驶呢?发个动态来聊聊吧~

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姚尧啷啷
2024-09-07 · C11

ACC+LCC高速公路很方便,但我还是建议上NAP(高速领航)更精准,此外,作为C11老司机了,120码不省电,60-70码最省,当然了,高速公路只能是110左右被动最省电了!

说说驾驶习惯和高速公路上的节能技巧。ACC(自适应巡航控制)和LCC(车道居中控制)作为新能源汽车中的辅助驾驶功能之一,可以帮助驾驶员在高速公路上保持安全和舒适的驾驶体验。而NAP更是零跑高速领航驾驶辅助系统更精准的驾驶方案。

关于车速和节能的关系,确实,不同的车速会影响车辆的能耗。一般来说,车辆在中速行驶时(比如60-70公里/小时)动能回收效率最高,故显省电,而在高速行驶时,风阻会显著增加,导致能耗上升。

不过,具体的最佳节能速度还取决于车辆的设计、重量、空气动力学特性等因素。

在高速公路上,由于安全和法规的要求,车辆通常需要保持一定的最低和最高速度,这可能会限制节能驾驶策略的实施。不过,合理使用零跑NAP,保持稳定的车速,避免频繁加速和急刹车,仍然可以帮助减少能耗。

零跑C11 你习惯用辅助驾驶吗 自动辅助驾驶那些事

姚尧啷啷
2024-09-07 · C11

ACC+LCC高速公路很方便,但我还是建议上NAP更精准,此外,作为C11老司机了,120码不省电,60-70码最省,当然了,高速公路只能是110左右被动最省电了!

说说驾驶习惯和高速公路上的节能技巧。ACC(自适应巡航控制)和LCC(车道居中控制)作为新能源汽车中的辅助驾驶功能之一,可以帮助驾驶员在高速公路上保持安全和舒适的驾驶体验。而NAP更是零跑高速领航驾驶辅助系统更精准的驾驶策略。

关于车速和节能的关系,确实,不同的车速会影响车辆的能耗。一般来说,车辆在中速行驶时(比如60-70公里/小时)动能回收效率最高,故显省电,而在高速行驶时,风阻会显著增加,导致能耗上升。

不过,具体的最佳节能速度还取决于车辆的设计、重量、空气动力学特性等因素。

在高速公路上,由于安全和法规的要求,车辆通常需要保持一定的最低速度,这可能会限制节能驾驶策略的实施。不过,合理使用巡航控制功能,保持稳定的车速,避免频繁加速和急刹车,仍然可以帮助减少能耗。

零跑C11 你习惯用辅助驾驶吗

Rich叮
2024-07-07 · G9

有一说一!
特别讨厌看到这样的视频内容!
为啥?无论你是车主自己拍的还是品牌方为了炫技而产生的内容,都是对这个社会不负责任的做法,真的把现在辅助驾驶的功能过度宣传和放大,对于一些对这些功能没有真正深入了解的人来,除了大呼🐮X和进行模仿吹嘘说我的车可以躺着玩手机看电视呢让它自己开就行以外,真不明白对这个社会有什么好处?[怒][怒]

现阶段无论什么品牌什么技术都是【辅助驾驶】不是【自动驾驶】,无论你高阶低阶都一样。你们自己瞎开也就行了,无论有什么事故或者不幸那都是自己的选择和自己的责任!!但是但是,请你不要上路对别人造成危害好吗?毕竟其他路上开车的人是无辜的哇😯是不是?

他们遵守规则的开着智驾或者并非智驾的使用着车辆,安安全全开开心心的在路上行驶着,突然一个在后座睡觉或者完全不保持关注车辆而在刷着手机打着游戏的所谓【高阶辅助驾驶】的车辆怼上去,多冤啊[允悲][允悲]他们是招谁惹谁了嘛?然后不明真相的转发和传播,舆论就会变成【辅助驾驶】完全不靠谱,【辅助驾驶】害死人,请问在这样的舆论和风向下,又有多少人愿意继续深入去尝试和使用【辅助驾驶】?这对于这个行业来说绝对是一个巨大的打击和抹黑[鄙视][鄙视]

我作为一个小鹏的车主,也是一个热爱使用辅助驾驶的用户,我在发布一些视频的时候我一直会说辅助开始就是用来减少疲劳的工具,而且需要保持随时的关注和准备接管,这是对自己生命的负责也是对他人生命的负责。

官方也一直强调使用辅助驾驶必须注意⚠️安全,而拍摄任何辅助驾驶的内容发布时首先做到安全拍摄,不允许手持设备和双手脱离方向盘;另外一个不要做任何夸大的宣传,所以窝棚的智驾宣传真的非常非常的保守,保守到这么天天被调戏#小鹏智驾营销靠车主# 但是我觉得这倒是一个企业应该有的底线和责任。

【辅助驾驶】真的不是让你躺在大沙发上喝着可乐打着王者的和发朋友圈炫耀的神器,是不是再发展下去都要开始开着车唱着歌涮着火锅🍲了?

正确打开辅助驾驶,为生命负责
对此,元芳你怎么看?👀

小鹏G9 自动辅助驾驶那些事 你习惯用辅助驾驶吗

鹏溜
2024-07-03 · G6

纯视觉辅助驾驶赛道激战正酣:小鹏努力追赶,未来前景值得期待

    在科技飞速发展的当下,纯视觉辅助驾驶技术正逐渐崭露头角,成为汽车行业的重要发展趋势。华为、极越、广汽、特斯拉、大疆、小米以及小鹏等企业,均以其独特的技术... 查看全文

小鹏G6 小鹏天玑XOS 5.2 广汽丰田科技开放日 你习惯用辅助驾驶吗 辅助驾驶无图化体验 小鹏木星计划 小鹏汽车|城区智驾进入无图时代

姚尧啷啷
2024-05-20 · C11

季节:春
白天温度:25-33摄氏度
车型:C11豪华版510磷酸铁锂电池
总行驶里程:29248km
总能耗:5598kWh
近6周百公里能耗:14.9kWh
上周百公里能耗:14.2kWh
本周百公里能耗:14.9kWh
城市:广东东莞

能耗分析:回顾本周由于是本地上下班通勤,城市快速路和高速公路交替使用,速度达60-130公里/小时,主要能耗包括空调,导航,听歌,通风,前雨刮,后雨刮,大灯,三联屏影像,偶尔打开氛围灯,能耗区间达9-12kwh/100km,目前基本上强能量回收。

C11续航表现分析原因:

春节梅雨天气,使用雨刮,大灯和冷空调的使用在所难免,所以必要用黄金右脚抵消这部分耗电大头。因而尽量使用强动能回收和匀速前进驾驶模式!保证能耗有效利用和回收。

C11扎实的续航表现,相信2024款新C11也一定会成为零居们出行的理想选择。

目标:打败全国90%零居并非最终目标,而城市道路加强动能回收,把能耗能平均维持在13kwh甚至以下,目标开尽全国节能99%俱乐部!

零跑C11 你习惯用辅助驾驶吗 晒出你的月能耗 表显能耗 每周晒能耗

姚尧啷啷
2024-05-17 · C11

近日使用了零跑NAP,向零居们分享一下,

1. 学习NAP:通过零跑APP的“车主课堂”学习NAP的使用方法和注意事项。

2. 激活NAP:在高精地图覆盖的路段,通过向下快速拨动两次右侧的控制杆来激活NAP功能。

3. 系统功能:NAP会根据导航路径规划,自动调整车速、智能变换车道、进出匝道和合入主路。

4. 驾驶员责任:即使在使用NAP时,驾驶员也必须时刻注意路况,并在必要时及时接管车辆。

5. 安全驾驶:NAP是辅助驾驶功能,不能替代驾驶员的注意力和判断,驾驶员应始终遵守交通规则,保持警觉。

零跑C11 自动辅助驾驶那些事 辅助驾驶无图化体验 你习惯用辅助驾驶吗 我对「智驾保」的看法

姚尧啷啷
2024-05-17 · C11

最近我使用了零跑NAP的智能驾驶辅助,现向零居们分享一下使用心得。

首先,解一下NAP功能。通过零跑APP的“车主课堂”,我们可以学习到NAP的使用方法和注意事项。在使用NAP之前,确保车辆已经完成高精地图配置,并且打开APP中的“车主课堂”,以便学习如何激活NAP功能。

接下来,我们要在高精地图覆盖的路段尝试激活NAP功能。具体操作是向下快速拨动两次右侧的控制杆,NAP就会开始工作。此时仪表盘和中控屏均显示NAP介入,并且小零语音也会告诉你NAP工作,它可以自动调整车速、智能变换车道、进出匝道和合入主路,为我们的驾驶带来更多便利。

当然,在使用NAP时,我们必须时刻注意路况,并在必要时及时接管车辆。NAP是辅助驾驶功能,不能替代驾驶员的注意力和判断。同时,我们也需要遵守交通规则,保持警觉。

尽管NAP能够为我们带来很多便利,但我们不能因此降低对路况的关注度和判断力。在驾驶过程中,一定要保持清醒的头脑,遵守交通规则,让NAP发挥出它应有的作用,同时也要确保自己和他人的安全。

零跑C11 零跑C11那些事 我对「智驾保」的看法 你习惯用辅助驾驶吗 辅助驾驶无图化体验 自动辅助驾驶那些事

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