姚尧啷啷

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

女司机试驾零跑 B10一言难尽！都说大部分女司机上路如履薄冰，我一直是不相信的，可没想到零跑 B10 的底盘调教竟让女司机真的蜕变化身老司机了！ 从车身结构上看，B10在整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动等关键性能方面有了显著的提升。这些看似细微的改变，却在日常用车中体现得淋漓尽致。 起步时，B10的平稳性让人眼前一亮，没有了那种常见的晃动，给人一种稳稳当当的感觉。刹车时，车身的稳定性同样出色，没有那种前倾后仰的不适感，让人在驾驶过程中更加自信。 转弯时，B10更是让人感受到了一种厚实感，仿佛车身与地面有着一种紧密的连接，让操控性充满了信心。行驶过程中的平稳与厚实感，确实是看出了玛莎拉蒂团队调校底盘的百年功底！ 女司机试驾零跑 B10一言难尽吧，毕竟在B10面前秒变老司机了，稳如泰山！不过最后还得提一提建议，B10从试驾效果来看，毕竟是受广大女司机喜爱的，试驾后建议厂家对试驾车的门把手升级为电动门把手！女司机表示更爱了！

20万以下零跑堆料真的是一言难尽！自“古”以来，无论是传统燃油车还是新能源汽车，说起6座SUV，第一时间不免想到价格高达20多万甚至是普遍是30多万起，而零跑在20万以下就能拿下顶配带激光雷达版的标配6座C16，而入门级C16甚至只需要15万便可获得，要说6座SUV存在明显的价格差异，第一时间想到零跑出于全域自研的软、硬件自我设计与开发，特别是四域合一的新平台，即“四叶草”电子电气架构，以及结合高通、Deepseek、英伟达等等的无缝合作，让C系列和B系列也是每年更新迭代升级一个平台，因此无论是车机更迅速响应、还是辅助驾驶的端到端的升级应用，确实是肉眼可见的零跑在每年都有进步。而作为老车主，高低得给厂家一个建议，在继续追求品价比的同时，可以适当考虑每一个系列都设置一个顶配版本继堆料，比如说宁王超长续航电池、空气悬挂和后排电动折叠座椅等等，让高追求堆料质量带来更高的生活和用车享受。

零跑疯了，3月份交付新车37095台！ 不知不觉自去年6月起，已经连续交付破30000台，甚至是达到40000台！！！ 坐3万望4，甚至是B10发布后望5，零跑产能说好的年产500000台以上，随着 B10和A13以及C18的陆续上市，还会有可能进一步拉升销售，交付量也会不断扩大。 别忘了，智驾的战争，才刚开始！！！

今天在路上发现一辆疑似萝卜快车的公车车，很明显看头顶，一个激光雷达外置的激光雷达，不过车就很普通的车了，估计是一些三四线品牌的纯电车，作为这种无人驾驶的萝卜快跑，因为便宜嘛，而且车较小，成本低，主要运与非在于激光雷达以及自动驾驶的运营上，以后估计能普及了。 听说之前在上海，广州，北京，苏州，苏州等等都测试了，估计未来在全国各大城市陆陆续续的顶上。这种萝卜快跑的无人快车了，有机会试一下吧。 听说是扫码就可以识别了，密码进车，而且听说也不快，不过非常重要的一点是只能坐后排，千万千万不能夸大前排，这样可能涉及到法律法规的形式问题了好

都以为C16已经是零跑旗舰SUV，但是，作为老車主的我，今天宣布，零跑真正的全尺寸SUV即將突破诞生！ 据无间道了解，零跑即将推出一款全新的全尺寸超大型SUV，预计会命名为C18或是C19。 目测，C19车身长度预计在5.2米左右，轴距可能在到3米左右。零跑C19的定位比C16更高，因此其价格也会相应增加。盲猜吧，18万起，25万以内！！！ 根据无间道线人的情报，C19可能会提供单电机和双电机四驱版本，双电机版本的百公里加速时间可能在6秒左右。设计在很多方面与C16相似，但在尺寸和配置上会有显著提升。因为满足了真正的全尺寸真旗舰SUV！！！ 加電，零跑！

都以为C16已经是零跑旗舰SUV，但是，作为老車主的我，今天宣布，零跑真正的全尺寸SUV即將突破诞生！ 据无间道了解，零跑即将推出一款全新的全尺寸超大型SUV，预计会命名为C18或是C19。 目测，C19车身长度预计在5.2米左右，轴距可能在到3米左右。零跑C19的定位比C16更高，因此其价格也会相应增加。盲猜吧，18万起，25万以内！！！ 根据无间道线人的情报，C19可能会提供单电机和双电机四驱版本，双电机版本的百公里加速时间可能在6秒左右。设计在很多方面与C16相似，但在尺寸和配置上会有显著提升。因为满足了真正的全尺寸真旗舰SUV！！！ 加電，零跑！

一言难尽，零跑还是当初的小零吗？记忆中，3年前我在选车的时候，零跑二字还是一个不怎么起眼的名字，当然了，当时因为看中C11帅气的外观大气，以及孩子们钟爱三联屏播放而购买，用车3年以来，纯电的绿色出行基本都是每一年能节约1万多元的油费钱，而家充的方便又每月节省的来回加油的路上时间，一个晚上的功夫即可让次日满电通勤，而充电全过程就是在美梦中全自动进行着，作为车主，我只需要插上充电枪即可，确实是省心省事又省时。 如今，3年过去了，看见小零居然高居新势力车企排行榜NO.1，零跑疯了，3月份交付新车37095台！相信随着4月份的B10正式交付，零跑继续不断引领榜单前进。 我看傻眼了，为自己当初的选择而自豪吧，毕竟，当初可是闭眼上的小零！不过作为老车主了，高低还是得给厂家一个建议，为满足更多零居车友们对户外野餐或者是露营的需求，官方商城开发一个开顶旅行箱是非常有意义的，至少60多万的零居车主，估计都是希望我的心愿能实现！

零跑疯了，3月份交付新车37095台！ 不知不觉自去年6月起，已经连续交付破30000台，甚至是达到40000台！！！ 坐3万望4，甚至是B10发布后望5，零跑产能说好的年产500000台以上，随着 B10和A13以及C18的陆续上市，还会有可能进一步拉升销售，交付量也会不断扩大。 别忘了，智驾的战争，才刚开始！！！

近日有幸试乘试驾同事的2024款零跑C11： 1. 品牌和车型定位：喜提2024款零跑C11后，同事从此不再驾驶其奥迪Q3！ 2. 性能和驾驶体验：零跑C11作为电动车在加速、静谧性等方面远超发动机的轰鸣声，可以说，同事选择了纯电版C11的宁静致远！ 3. 技术配置：2024款零跑C11标配领先一代平台的四叶草即四域合一技术，Leap 3.0以及在8295芯片加持下，前双叉臂和后豪华五连杆豪华底盘，而纯电续航580公里、带激光雷达的驾驶辅助系统等更是对老C11基础上的软硬件配置越级享受。 4. 价格和经济性：15万级的纯电C11，每次保养费仍然是200块左右，仍然是100多块的每月电费，无论购车预算还是日常使用成本上，不变的低成本高享受，是永恒的追求更高品质的改变。相同的价格，增配可不止是一件两件，等于把当前年原价值15000元的加装配置，包括外放电，电尾门，阿米尔斯音响等等都基本上都送了。 月销单品过月的C11，吸引我试乘同事全新2024款C11，底盘更扎实了，过弯很坚决，特别是标配8295芯片，自动泊车也是比我车更坚决，更丝滑。

2025年3月31日深夜—4月1日娱人节！注，娱乐的娱！ 谁能相信吗？我夜里做了一个梦，梦里居然小米汽车被极狐收购了，并且雷军拥有5000亿首富的雷军下岗待业了！ 我容易吗？我居然做了这么一个梦，梦里非常的真实，我还矫情的跟雷军说：兄弟，要不你跟我一起混吧！ 梦里，我是好人，仗义吧！！

近日，零跑全球车B10官宣了在15级价格区间甚至以下，便可以获得标志着高阶辅助驾驶的激光雷达的加持，无独有偶，而随着比亚迪全系几乎全覆盖天神之眼的智能驾驶，在家用车市场越来越多的得到智能驾驶的普及。B10的配置和天神之眼BC系列怎么选？天神之眼B系列主打20万级家用市场，带激光雷达；而天神之眼C系列主打10万级家用市场，没带激光雷达，因此可以说，不到15万的零跑B10，可能更高效地同时满足高速公路和城区的NOA，而天神之眼B系列价格得上20万以上了。怎么选？遵从内心选择！ 由于成本大幅降低，相信零跑 B10 在上市后会以极低的价格杀入 15 万价位段，让智能驾驶不再是高端车的专属，而是真正走进千家万户。

我家海豚周一晒能耗 车型：海豚自由版 上周百能耗：10.1kWh 本周百公里能耗：10.8kWh 城市：广东东莞 能耗分析：回顾本周，周边游，平均速度达60-100公里/小时，主要能耗包括空调，导航，听歌，中屏屏影像，偶尔打开照明灯，平均能耗10.8，目前基本上舒适能量回收！ 目标：城市道路加强动能回收，把冬春季能耗能平均维持在11kwh甚至以下，目标开尽全国节能99%俱乐部！