分享蔚来换电体验

本次话题投稿方向包括但不限于：工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。 投稿方式不限：文章/动态/视频，字数不少于100字，视频不低于1分钟，发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验#

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小新同学
2023-08-17

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有奖活动｜分享蔚来换电体验
截至2023年8月16日，蔚来换电站已经突破1658座，充电桩17393根，并且蔚来会继续在基建上“狂飙”。越来越便捷的充换电站，让每一位蔚来车主不断降低所谓的“里程焦虑”。但同时，对于部分没有体验过换电的人而言，这是一个不小的沟通鸿沟，也可以通过这次活动充分了解蔚来换电的体验。

【投稿要求】
本次话题投稿方向包括但不限于：工作日通勤换电站体验、节假日自驾出游换电站体验、使用蔚来充电桩的充电体验等等。
投稿方式不限：文章/动态/视频，字数不少于100字，视频不低于1分钟，发布动态需添加话题#分享蔚来换电体验#
快速参与链接：https://www.xchuxing.com/theme/1141

【奖品设置】
「人气奖」评论+点赞之和最高（至少>30）的内容，奖励「蔚来车型车模」/个。
「分享奖」话题下随机抽取3名符合要求的用户各奖励「向物 桌面立扇」/个。

【活动时间】
活动有效期8月17日至9月30日，分两期开奖，开奖时间为9月8日、9月29日。

蔚来ET5(T) 蔚来ES6 蔚来ES8 蔚来ET7 蔚来EC6 蔚来ES7 分享蔚来换电体验

水晶晶晶Tina
2025-03-31 · ET7

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🌺 蔚来ET7，40+姐姐的顶级清醒
最好不如最适，选车如选人，成年人不做选择，理性与浪漫我都要——
💖颜值即正义‌：黎空银的金属漆面如同被晨曦镀上一层冷冽的银辉，溜背的流线车身，像极了40+的我们——外表成熟，内心依旧激情澎湃。
🎼智能共鸣‌：NOMI比男人更懂“适时沉默”；NOP+则给了我说一个人走就走的底气，恰如中年智慧——不耗竭自己，也能奔赴山海。
💎 肌肤之亲的享受：我喜欢超纤绒顶棚的柔软，也喜欢Nappa真皮座椅的触感。座椅按摩与加热功能是必选项：爱自己，脊椎和关节要好好呵护。香氛在星辰、花漾、秘境三种气息间游走。——40+的体面，是连呼吸的细节都要被温柔托住。
🌌 氛围灯的仪式感：光瀑式氛围灯，随心选择。晨光里调成薄雾紫，氛围灯与晨曦共舞；加班归家路，调出暮霭金的慵懒模式——这是独属中年少女的「车内小剧场」。
⚡ 换电自由：用惯了免费的三分钟换电，回不去充电——40+的续航智是既敢用运动+模式体验3.8s百米加速度，又能用换电消除里程焦虑。
✨细节拉满：无框电吸门轻启时的仪式感+23个杜比全景声扬声器。——无需张扬，却总能在恰当时刻，以科技的温度与声场的辽阔，唤醒灵魂深处的热望。
☕浪漫自定义：无论是一个人去往阿那亚来一场说走就走的旅行，还是独自驱车体验特别的下午茶—— 在柴米油盐里给自己造银河。
来评论区聊聊你当下最爱的车🚗吧✨✨

蔚来综合 比加油更好的补能体验 用车体验 我眼中的蔚来ET7 分享蔚来换电体验

阿呜的行摄之旅
2025-03-28 · ES6

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离用车周年还有一个月，时间过得真快。我开蔚来添了个新毛病。
当初买电车时有点冲动，主要冲着蔚来的换电功能和颜值，其他品牌都没试驾。提车后其实心里直打鼓，网上都说续航是短板，特别是冬天。不过熬过第一个冬季后，感觉还能接受（可能我这人比较佛系？）。
特意统计了去年8月到今年2月的通勤电耗，选了完全相同的路线，把上下班行程合并计算（抵消坡道影响）。数据挺有意思：百公里电耗从15.8慢慢涨到22.3，能耗确实不低。好在通勤路上换电站够密，电量见底时总能就近找到"充电宝"。
之前我还担心换电站要排队，或者碰上电池没充满还要等。实际发现站点够多就没此顾虑，用车机提前查好不用排队的站点，基本上都是即到即换。
这一年下来，续航焦虑早被换电站治好了，倒是养成了把电池耗到极限才换电的“坏毛病”，不为别的，就为了把送的换电券薅到极致。

蔚来ES6 分享蔚来换电体验 蔚来换电站突破3000座 比加油更好的补能体验

魅力少年马里昂
2025-03-28

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一代、二代蔚来ES6灵活升级100度电池能跑多远

蔚来车的电池“可充、可换、可升级”，比其它电车多了“换电”和“灵活升级”的能力，这让补能更便捷，还能让电池根据你的用车需求“临时”或“永久”变成更大容量的，也可 查看全文

蔚来综合 分享我升级长续航电池的体验 分享蔚来换电体验

xuhaogo
2025-03-21 · ES6

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无论如何新能源车都无法绕开的话题就是补能，比亚迪的兆瓦快充的大饼以及各种厂商的5c的布局，都在和换电进行比较，其实对于蔚来车主来说，换电只是对于他们各种补能的补充，是对没有家充，长途自驾，电池质保等等场景的补充，只有真的体验过换电才能理解它的好。
为啥换电是优雅呢？正常超充的流程：停车->下车->插枪->打开app->扫码->等待启动->开始充电的过程完成后，有这个启动的时间隔壁换电已经完成。且不说各个站的占位情况，桩的好坏，极端情况，下雨天，夏天以及寒冷的冬天。这份艰辛只有经常超充的人才能体会。换电无需你任何操作，一键自动完成，全自动那份科技感与超充的艰辛对比的那份优雅永不过时，因此蔚来换电是速度与优雅的完美和弦。
值得一提的是，蔚来在国家储能战略推进中扮演重要角色。其换电模式有效缓解能源存储与调配难题，车电分离的创新不仅提升用户体验，更为大规模储能应用提供新思路，助力国家能源结构优化。在提升效率、展现优雅格调的同时，蔚来积极投身国家战略，为可持续发展贡献力量，未来，相信它将在更多领域绽放光彩。

蔚来ES6 超充PK换电 分享蔚来换电体验 让换电变成主流

黑小二
2025-03-12 · ES6

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网上都说换电不如快充，但是真正现实生活中能比换电方便的又有几家超充呢，就比方说我的蔚来要去换电，通过手机app-蔚来地图找到车辆周边的换电站，车里通过中控屏的卡片可以看到最近的换电站位置，确定好换电站位置系统就生成导航路线，我只需要按照指引驾驶到换电站就可以了，到达目的地1公里左右系统会提示你是否换电，确定好后就可以根据指引停到指定位置按下开始换电就好了，全程工程5分钟左右，换完电后确认信息结算就ok了。至于费用方面，换电站的费用根据峰谷电价和换电度数来进行费用结算，我一般都是早上8点前或者中午午休的时间去换电，费用相当节省，我基本每次换电的费用在30~40元左右，如果账号里有免费换电券或者免服务费券那就更便宜了。另外提一句，虽然现在有800V、900V高压充电，但是遇到桩群有较多车充电，能有多少快充站能实现充电10分钟充满80%的情况发生呢？而且遇到极端天气，大风和暴雨天气，下车淋雨去快充？还是坐在车里一键换电好？这是我的个人见解，希望大家发表一下各自见解。

蔚来ES6 让换电变成主流 分享蔚来换电体验 超充PK换电

xuhaogo
2025-03-10 · ES6

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换电我唯唯诺诺，加油我重拳出击

曾几何时，每次给爱车加油，面对那迅速跳动的数字，看着一箱油轻轻松松就花掉 500 块，心里虽会小小地感叹一下，但也觉得理所当然。毕竟在燃油车的世界里，这似乎就是 查看全文

蔚来ES6 蔚来换电站收费模式调整 分享蔚来换电体验

ljh辉
2025-03-09 · ES6

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蔚来小白补能省钱小技巧

使用蔚来电车一年多了，因为没有换电权益，所以一直以来在补能方面养成了一种习惯，那就是省钱！对于蔚来小白可以看看我是怎么省钱的！1，家充首选法。用家充是首选的补能 查看全文

蔚来ES6 用车小技巧 分享蔚来换电体验

楊杨得亿
2025-02-23 · ES6

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坐标南宁，聊聊我感受到的换电站变化

我是2023年4月份了解到蔚来汽车的，也是第一批提二代车的车主之一。
记得当时对换电站的概念很模糊，因为广西区域只有区区13座，当时大定没几天，销售跟我说可以退3万块钱，也就是绝版了的“换电权益”，最终还是保留了下来。
我家附近3公里就有一座蔚来的2代换电站，这座换电站被我薅了31次，到年底广西NIO Power成绩单出炉，上线了17座，其中比较喜欢的是“南宁凤岭金砖时代”蔚来换电站，因为上下班能经过，测试了3次，8分钟左右就完成补能（包含下高架，换电，回高架等路程时长，薅了23次）。
市区换电站也从原来的4座到现在的12座+1（石门森林公园换电站年前已建成，未上线），目前广西区域47座，有换电县县通的加持，今年建站速度会提升很多。
换电体验：从一开始的出了城区全靠充+充点电到换电站换电，到现在换电无忧出行，补能体验越来越好了。

蔚来ES6 分享蔚来换电体验 蔚来换电站收费模式调整 蔚来换电站县县通 蔚来换电站突破3000座

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