令狐黑胖

令狐黑胖 2周年勋章新出行2024新能源劳动模范2023年度报告勋章

简介:新能源,新出行

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理想周销量过万,不是第一次了,也不会是最后一次。 但是上次周过万,的确是两个月之前的事情了。 那么发生了什么呢。 把理想周销量打开,我们可以发现, 过万的主要推手是L6和L9,L7略有提升,L8不升反降。 从趋势来看,可以明显发现L6承接上了理想整体销量的“青黄不接”。 如果超能爬升再快点,那往前一两周可能就已经过万了。 说明L6这一步是很成功的,争取到了之前够不着L7的这部分人群。 整体来说,理想销量比较稳定,也归功于他的销售体验和上车体验。 也许厂长是对的,造车不需要技术,需要掌握人性。 @小马

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在萧山机场的这面270度大屏幕墙上看到了银河E8的广告。 口号就是:造每个人的智能精品。 从口号、参数和价格来看, 似乎有意挑战智己和小米的客群?

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2024年了,要做出一台有新意的车真的很难。 看了今晚的发布会,发现自己之前的猜测对了一些,又没完全猜对一些。 对的是,领克小林定位没错,基本还是冲着小米的基本盘去的,连上市的高低配可能都雷同。低配400v+纯视觉+小电池,高配800v+激光雷达+大电池,可以料想上市后价格区间也不会相差太大,估计18到28应该是不会差太多。另外在智能座舱上的努力也是一大看点,要不然拿什么和小爱同学去比呢? 没完全对的是,领克纯电在造型上还是走出了一些自己的特色。特别是这个视觉上显低趴的造型,实车显然比照片更吸引人。还有领克一直在改进中的都市对立设计日行灯,前后视宽由线条转变为“麻子”。都显示出领克在思考如何走出和家族兄弟们不一样的路。 不管怎么说,这次上了双腔空悬+CDC,以及ARHUD,还是值得肯定的,哪怕是高配才有,或者要选装。 期待7月实车到店后的进一步体验。

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千呼万唤的领克纯电始出来! 作为第一代zero, 化身为极氪, 开枝散叶成了现在的极氪大家庭。 那么纯电的领克又在哪里? 今天终于要解开神秘面纱了。 大家一定心里充满了疑问, 到底有什么特色呢? 从已经发布的预告片来看, 领克的首辆纯电车, 无论叫Z7也好, 叫Z07也罢, 已经不再是三年前那种猎装款式了。 依赖成熟的技术和设计, 可以做出纯电轿车该有的造型。 定位应该还是以年轻人为主, 个性, 时尚, 社交, 应该是它的标签。 为跟家族兄弟们做出区分, 除了外观之外, 这车很可能会在内饰和智能座舱上向年轻人靠拢。 其他的, 让我们期待晚上的发布会吧!

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你对本周能耗的点评和感受: 端午期间跑了几趟省内,能耗最低竟然到达了12.9千瓦时。这个在这辆车驾驶历史中也算是很低的了。其实说穿了也没有啥特别的技巧,就是路上有一段长下坡,因此靠动能回收攒了不少。相对的,返程走上坡能耗就会高出不少。 地区:浙江 温度:20度左右 车型:蔚来ET5 能耗情况:12.9千瓦时 @阿平同学

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端午节, 请大家到杭州来看钱江新城灯光秀。 节日期间, 还有端午特映, 除了龙舟, 还增加了粽子的图案。 到城市阳台来走走, 吹吹江风, 看看灯光秀, 自有一番情趣。

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真相只有一个,让我们来做一回名侦探,我先抛个砖,看看这几幅画的变化表达了个什么想法: 名画中的变化点是: 带上平板,穿戴耳机,在城市里发朋友圈。 想表达的一个意思(如果是一个的话)应该是融入多彩生活,成为可咸(闲)可甜(浪)的社交达人。 同时应该也是从智己L6来的灵感,要和高雅艺术挂个勾,上个新色彩,表明艺术青年也是我们的目标客户。 这么看来,MONA是冲着小米和智己的客群去的? @木子阿

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文章

一个传统豪华品牌的纯电样本-沃尔沃ex30

同为sea平台三兄弟,smart#1,极氪x和最后出场的这位ex30,有着各自非常不同的特点。如果说smart主打一个精致和小巧,极氪x更倾向小家庭用车,那今天...

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我觉得小鹏总这句话的意思是: 1.关于组织架构调整,未来车型规划等内部已经打成了一致,大家往后可以“力出一孔”了: 2.MONA整体规划及首款车型我看了之后非常满意,就等你们的满意反馈了; 3.小鹏销量即将迎来史诗反转,那些唱衰了人等着瞧! ƪ(˘⌣˘)ʃ

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端午佳节, 除了吃粽子和赛龙舟, 还有什么适合一个人, 或者是一家人就近体验的快乐呢? 我来支个招, 不挑地方, 不求远近, 只要找个依山傍水的清净之地, 只是对动手能力有一定要求。 那就是来一份完全属于自己的竹筒饭。 不仅米饭自备, 柴火自生, 连做饭工具竹筒, 也建议就地取材。 吃腻了家里的粗茶淡饭, 不想碰外卖的重盐重油, 在户外, 自己动手, 丰衣足食, 无疑既满足了口福, 又锻炼了身手。 如此, 在户外来一桶真正的竹筒饭如何? @阿平同学

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刚搜索坦克,发现了一个BUG,500的图片变成领克的了。我说怎么看怎么不像呢。 数据库这边是不是要翻一下,是只有这个匹配不对,还是有其他更深层次的BUG。 @新出行研发中心 @新出行CC

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AI对于汽车而言最大的助益,我觉得在于几个方面。 首先是数据分析能力的提升,可以帮助辅助驾驶。 其次的大数据的能力,可以提升智能驾舱的体验。 这是目前在逐步实现的。当AI升级到一定程度,就会把汽车从工具升级为伙伴,能够和驾驶者进行相当程度的交流,领会驾驶者的意图,从而产生更大情感优势。

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