蔚来换电站收费模式调整

9月6日19:00,沈斐将在蔚来中心|广州珠江新城,与大家一起就「换电站收费模式调整」的方案面对面聊聊。

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梨黎123
2025-03-18 · ET5

花8块钱,体验了一次100度电池

前两天从苏州去了一趟盐城,往返路程500多公里。出发前,看了一下ET5只剩下12%的电量。
原本打算先换一次电再出发,在换电站下单等待时,发现有灵活升级优惠活动。考虑到100kWh电池的续航里程更长,能够满足往返需求,而且我还没有尝试过100kWh电池,出于好奇和实际需求,我决定升级体验一下~
升级后,换完电92%电量的CLTC续航从原来的520km提升到了656km,这个续航,让我整个行程不需要再中途去换电。
回程时,我在家附近归还了100kWh电池。这次升级,因为换电站有灵活升级优惠活动,升级100kWh电池的费用为58元,再加上我有一张减50元的升级券,实际只花费了8元,约等于没花钱!
体验了一次电池灵活升级,发现还是很方便的。相比购买更大容量的电池,这种灵活升级的方式在我有需求时才支付额外费用。花一点点钱把75度电池升到100度/150度,灵活切换,长途出行真的还蛮友好的😎

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湖边的红领巾
2025-03-13

换电比充电花的更多吗?
电车都有续航焦虑,为什么呢,因为要去充电站充电,还得等着充满,而且找充电站没这么方便,但是换电就简单多了,直接在蔚来车机或蔚来App上找到附近的换电站,点击去换电,自动下单,开始导航,停到框线里点击自动开始泊入换电,3分钟完成电池的补能,解决电车的续航焦虑。
我这次是在杭州方向S43杭州绕城高速次坞服务区蔚来换电站。新增电量40度,用了送的免服务费券,花费26元,换电的价格对比同高速服务区的昊铂超充站,费用更低,还不用花时间等待着充电。

蔚来ES6 蔚来换电站突破3000座 蔚来换电站收费模式调整

xuhaogo
2025-03-10 · ES6

换电我唯唯诺诺,加油我重拳出击

曾几何时,每次给爱车加油,面对那迅速跳动的数字,看着一箱油轻轻松松就花掉 500 块,心里虽会小小地感叹一下,但也觉得理所当然。毕竟在燃油车的世界里,这似乎就是 查看全文

蔚来ES6 蔚来换电站收费模式调整 分享蔚来换电体验

楊杨得亿
2025-02-23 · ES6

坐标南宁,聊聊我感受到的换电站变化

我是2023年4月份了解到蔚来汽车的,也是第一批提二代车的车主之一。
记得当时对换电站的概念很模糊,因为广西区域只有区区13座,当时大定没几天,销售跟我说可以退3万块钱,也就是绝版了的“换电权益”,最终还是保留了下来。
我家附近3公里就有一座蔚来的2代换电站,这座换电站被我薅了31次,到年底广西NIO Power成绩单出炉,上线了17座,其中比较喜欢的是“南宁凤岭金砖时代”蔚来换电站,因为上下班能经过,测试了3次,8分钟左右就完成补能(包含下高架,换电,回高架等路程时长,薅了23次)。
市区换电站也从原来的4座到现在的12座+1(石门森林公园换电站年前已建成,未上线),目前广西区域47座,有换电县县通的加持,今年建站速度会提升很多。
换电体验:从一开始的出了城区全靠充+充点电到换电站换电,到现在换电无忧出行,补能体验越来越好了。

蔚来ES6 分享蔚来换电体验 蔚来换电站收费模式调整 蔚来换电站县县通 蔚来换电站突破3000座

水雾同学
2024-09-15

蔚来换电新政策,主打一个“听劝”

​作为蔚来ET5车主,我在高速上就见过有些车主明明可以换电,但是非要充电,问了他才知道,他说这样不划算,只需要充20度电就可以到家了,而且换一次电至少要50元起步(固定服务费+度电费)

 这次蔚来换电从原来的“一口价”模式变更为“按度收费”模式。这位蔚来车主的苦恼就直接可以解决了。

以前蔚来换电站的服务费都是一口价30-50元。

 新的收费模式下,换电费用的计算方式为:单次换电费用 =(电费 + 服务费)× 换得电量。

如果换得电量未达到最低换得电量(20度),将按照最低换得电量收取对应服务费,而电费则根据实际换得电量计算。这一调整将从2024年9月24日00:00开始生效。这样一算,我就算只换20度电,也只收去对应的服务费,没有最低消费标准,这和充电完全没有区别了,而且比充电更快。其实每个换电站价格都不一样,同一个换电站也分峰谷换电,蔚来也计划在app上更新换电站价格表,方便用户参考价格。

其次拥有每个月免费换电权益的车主,此次不受任何影响。乐道也会跟着大哥的政策采取这种模式。 蔚来是一个非常听劝的企业,以前换电站没有任何的标识,远看还以为是个洗车房,后来车主建议赶紧改一改。

现在的换电站写的清清楚楚,还有彩绘主题站,这样的车企怎能不让车主爱呢~?

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蔚来ET5(T) 蔚来换电站收费模式调整

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