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    曾耀耀
    前天00:08 · 小米SU7

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    在 2024 年，在很多车企的文案当中都发现一句类似的话「安全是最大的豪华」

    也有很多国产车型，在中保研和 C-NCAP 的测试当中获得五星评价。然而只有极少的车型，同样在第三方的媒体懂车帝、汽车之家的测试当中，乃至在更严苛的海外测试 Euro-NCAP 当中同样获得高分

    举个不一定恰当的比喻，每个孩子都想考试取得好成绩，但只有少数能在考试当中排名前列，而在地方卷、全国卷，乃至海外考试同样出色的小孩，就是凤毛麟角了

    蔚来在第三方媒体懂车帝、汽车之家的测试，以及在国内、国外权威机构的测试当中，用数据证明它在安全表现上面就是这种罕见的「孩子」

    这里还有很多冷知识：

    1、蔚来打造了全行业首个增强驾驶员感知系统 ADMS ，简单来讲就是融合 AD 与驾驶员监测

    2、ET5 和 EL7 （国内的 ES7）是全球第一个通过 Euro NCAP 2023 版主动安全测试的车型

    3、蔚来研发并上线了行业首个应用端到端算法的增强版 AEB。当大家都在讨论端到端的时候，蔚来优先把这个技术用在涉及安全的 AEB 领域

    或许蔚来 AD 还有很大的进步空间，但无可否认，它在安全领域创造了不少世界级的历史纪录

    蔚来汽车2024 Q3财报 解读蔚来2024年二季度财报

    朱玉龙YL
    2024-11-20

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    蔚来三季度整车毛利率达13.1%，自由现金流转正

    11月20日，蔚来发布2024年三季度财报：
    1）汽车交付量来看，第三季度交付了 61855 辆汽车，同比增长 11.6%，创历史新高，NIO 品牌 61023 辆，ONVO 品牌 832 辆，同比增长 11.6%，环比增长 7.8%。2024 年 10 月交付 20976 辆汽车，1-10 月累计交付 170257 辆，累计交付量达到 619851 辆.

    2）总营收为 186.735 亿元，同比下滑 2.1%，环比增长 7.0%，汽车销售额为 166.976 亿元，同比下滑 4.1%，环比增长 6.5%；其他销售额为 19.760 亿元，同比增长 19.2%，环比增长 11.9%.

    3）整车毛利率持续提升至13.1%；三季度自由现金流转正，现金储备升至422亿元；三季度研发投入为33.2亿元。

    4）净亏损 50.597 亿元，同比增亏 11.0%，环比增亏 0.3%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为 44.126 亿元，同比增亏 11.6%，环比减亏 2.7%

    蔚来四季度交付和营收指引双创历史新高：交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%；总营收将达到 196.76 亿元至 203.83 亿元，较 2023 年同期增长约 15.0% 至 19.2%

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