明明先喷

你说这是小鹏G9改款海外谍照我都信 @张一根

小鹏Mona M03现在确定为前麦麦弗逊后扭力梁，现在那么多人来喷？？？ @阿平同学 不是4 月份就在社区里研究过，小鹏 Mona 的一些猜想了吗 现在小鹏 Mona M03 车长/轴距超预期，续航也超预期，智能化大概率超预期，价格哪怕在 13-17 区间，这不比你选其它车有竞争力吗？ 虽然他极速只有 155，但你选这个车肯定是不要想着去比这比那，你后面就老老实实用车，分享，记录生活不就完了。

所以现在就是小鹏的交流生态？ 只需吹捧，不能有别的声音？ @limax 我说过小鹏要完吗？小鹏一无是处是你说出来的吧？小鹏 Mona M03 极速不是 155km/h ？ 如果你觉得极速度 155km/h 够你用，那你就说你觉得够用就好啦，当然你也可以说 182km/h 法规允许情况下根本不可能开到，也能说别人小米 SU7 都是鬼火，马上别人小米 SU7 出个性能版，更加sb 的做法，按你的逻辑来说。 你要当个黑子你怎么都能黑，但也别人身攻击，聊产品就好好聊。而且当年我可是花费了 2 万去购买高速 NGP 的，我还没说你只希望小鹏给你什么都免费最好呢，小鹏怎么变成了现在这样，比理想的极端用户还多，真不至于这样子吧。 不多说了，下午是小鹏的大日子，晚上见。

小鹏 Mona M03 最高车速才 155km/h，但凡你是个对开车有一点点欲望的，这个极速就可以基本不看了，2020 年出的小鹏 P7 极速都能去到 182km/h，这 155 km/h完全就是没有什么新的科技含量，但就是胜在能用。 而且看了@贺磊 的内容，深蓝SL03 的改款 + 加大版 -> 深蓝 L07马上来，有华为的智能化加持。小鹏这次估计也是很难了，遇上华为这么个对手。 从外观上，现在 Mona M03 死命宣传自己的颜值之类的，智能化闭口不谈。 再算上之前一些乱七八糟的人带节奏风阻系数，但这个风阻系数 0.194 牛逼是牛逼，但能成为卖这个价位卖好的决定性因素吗，未必？ 小鹏这个品牌主张的是什么，智能，如果这个智能化不如华为加持下的深蓝 L07，那小鹏直接会失去在 15 万价位空间的定价权，左手给比亚迪吉利奇瑞这些车企吊着来拼成本拼低价，右手给华为这类智能化企业压缩生存空间。 同时同时，还有大疆与五菱的黄金组合。我在想，如果你对小鹏 Mona 智能化的预期有很高，想花十几万就达到例如小鹏 G9/小鹏 X9 那样的效果与能力，我觉得你还是洗洗睡，小孩在哪桌你就去哪桌，买车这事不适合你。 这就是小鹏最开始针对 Mona 想独立新品牌的原因，因为@肉肉爸比 也说了，小鹏 Mona M03 与过去上市的小鹏车型，是不同的系统。也就是从软件开发团队上，就不是同一个团队。估计就是小鹏内部分为天玑团队以及非天玑团队，非天玑团队就是搞 Mona 或者跟大众合作之类。 如果说小鹏 Mona 是年轻人的第一台车？我觉得大家不要这么去坑年轻人，年轻人真的还年轻，上来就开滴滴车，你是在希望他踏实呢还是侧面告诉他，你也就是个开滴滴车的料呢？ 另外，买车容易养车难，实在不建议车企把韭菜镰刀给到年轻人，真的，这个时代年轻人都不容易，当然我也不容易。纵使 小鹏对P7老车主就是“坑蒙拐骗”，说好的 Xmart OS 4.0 什么之类的，但好歹目前充电免费，也还能原谅。但希望各位小鹏正儿八经的 KOC 们，你们是给钱支持小鹏汽车，不是小鹏汽车的员工，有时候吹小鹏起来，真的不用清一色用相似的口吻去吹，更别轻易水年轻人买车。

看到@木子阿 的活动，我觉得非常好，来聊聊： 在6个因素当中，我买车的话还是按这个顺序去排： 1、颜值；2、操控；3、智能；4、续航；5、空间；6、安全 先说安全，因为最不担心所以防在最后面，什么cnap encap这些肯定是要过的，这些没过谈前面5个都是扯淡。或者是说前面5个都ok，安全不行直接pass，代表车型老问界M5与老问界M7，在我看来属于不懂车的人才会买。 其次空间，毕竟开的是小鹏P7，P7空间什么b数，大家都明白，够用就行，而且多少人一家三口四口出门都是P7，那么多年开P7下来，除了过年某一天觉得空间不够，其它时候都绰绰有余。 续航，虽然我再没有续航焦虑，但毕竟多年电车车主，我希望是800V+100度电池左右就最理想了。 智能，必须顶满，这方面华为确实强，两边都是强项，但华为设计偏老气，过。比较喜欢新势力+小米这边的。 操控很关键，操控不好，为什么不选择打车坐滴滴？是停车费不够贵，还是找停车位不够让你崩溃？ 颜值，最关键，颜值不行无法提供情绪价值，过去那么多优秀设计的车还有更多经典燃油车，我为什么要买新车？ 就好像P5算是比P7智能，又或者说G6肯定比老P7智能，但为什么不要？丑是原罪。 rmb那么好看的东西，为什么要花钱去买一些丑东西呢？