特斯拉于国内正式推送FSD

特斯拉中国正式推送城市Autopilot,你觉得特斯拉入华后表现会如何呢?一起来社区聊聊吧!

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活动君
2025-02-26

发帖分享有奖|分享我对特斯拉 FSD的近日感受

特斯拉FSD正式在国内推送了,新出行主编@吴颖,也带队进行单车测试与多车横评。@伟健 表示:“没想到FSD就这么无声无息直接进来了,大家都在说“狼”来了,但现在来看这匹“狼”似乎也没有那么凶猛嘛。”

@小北同学 表示:“期待的还是在中国道路的满血版本,到底是惊艳全场还是需要多沉淀沉淀

小米社区熟人@Horo ,表示:“作为进到国内的第一版本FSD,特斯拉交上来的答卷堪称惊艳。”“FSD和自主品牌的赛博斗蛐蛐,智驾头部在行业中的定义权和垄断地位的争论也一定会贯穿始终。”,欢迎发帖分享你对近期特斯拉FSD的感受与看法

话题内,抽选3名用户,送出「100积分」,也欢迎各位进群交流更多~
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活动时间:2025.02.25 - 2025.03.12
开奖时间:活动结束后 10 个工作日

本次活动解释权,归新出行所有

特斯拉Model 3 特斯拉Model Y 特斯拉Model S 特斯拉Model X 特斯拉于国内正式推送FSD

电车同学
1小时前

评论区放不下,接着@电动知士大雨 雨哥这个话题我也聊聊我的体会。

我是恰恰相反,体验完之后我很兴奋,FSD 让我看到一个「我愿意用的智驾」是什么样的,而且已经来了。

当时我体验完之后,我就说,特斯拉 FSD 的城区 NOA 体验,是我愿意每天上下班的时候去用的,因为各种加减速、转弯、路径规划真的太丝滑了。

目前国内各家的体验,就算头部各家,也经常会有这样那样的一些小问题,平时我虽然偶尔也用,但意愿值没有特斯拉高。

另外我一点也不担心国内各家会追不上,而且我坚信会很快做到同等的体验。

而且最重要的一点是特斯拉 FSD 6.4 万对于我来说,远远和它带来的体验升级不成正比。

特斯拉Model 3 特斯拉于国内正式推送FSD

HiEV
2025-03-27

VLA,是不是自动驾驶的下一站?

作者 | 肖恩编辑 | 德新中国农历新年结束没多久,马斯克就给中国的特斯拉车主送上一份大礼——2月26日,在毫无征兆的情况下 特斯拉向中国区购买了FSD的HW4 查看全文

智驾发烧友 理想发布下一代自动驾驶架构MindVLA 智能驾驶这件事 特斯拉于国内正式推送FSD

电动知士大雨
2025-03-14

很早之前,就有人提过特斯拉在国内用了百度的LD地图,于是我们拿到V13.2.6就第一时间跑了极越无法开启ASD的路段(极越用了百度的LD),FSD依旧能开启,能跑。我们在北京也试了各种犄角旮旯,施工改道,FSD均可以正常运行。这基本可以证明V13版本不依赖地图,依旧可以运行。

昨天路透爆料,百度地图团队入驻特斯拉北京办公室,以更好的将导航地图信息与FSD V13结合,提高FSD对中国道路的了解。

这事就挺迷的,如果13.2.6第一个版本用了LD,怎么会出现那么多走错路,进非机动车道的情况?如果用了LD,百度不帮忙测吗?特斯拉测试车也不少,这类问题不反馈吗?

我是有点想不明白。总之,第一版给我的感受,更像是一个未完成的产品。比如抵达重点了,都停在车位边上了,但就是无法切到泊车界面,完成最后一步的泊入或者挂P档停车,导航不退出,等了十几秒,FSD就进入漫游状态自己开走了。

现在HW3.0的V12箭在弦上,这批车的保有量很大, 导航和图的问题不解决,会被骂的更多。

特斯拉Model 3 特斯拉于国内正式推送FSD

智驾许全蛋
2025-03-13

社区推荐

今天又去开了一个多小时的FSD,整体的感觉就是人车合一,就是面对一个交通场景,当你想到了,车已经在做了,或者已经快完成了。

就是有些时候FSD的举措甚至都快过人的思考,让你感觉很“爽”,对,就只能用这一个字才描述,才能诠释我当时的那种酣畅淋漓的感觉。

这种感觉往往在右转,左转,掉头,绕行等场景下表现的尤其明显,那种高效、敏捷,且整个过程毫不拖泥带水,让你惊呼“牛掰”。

开完FSD,我问了同事,大家都说开FSD上瘾,开过了就很容易被这东西种草,感觉真香。

但是想想6万4的价格,又都表现出极大地犹豫,对比国内车型,这种巨大的为了软件的“付出感”让人很难下决策去买车和软件。

很明显,FSD必须有更加亲民的举措,才能带来对销量的提升,否则这种高收费带来的割肉感,很难说服大部分老百姓去消费。

当然了,目前的FSD还很难称完美,在红绿灯识别和路口选道,偶尔还是会认错,让你不得不在这些场景需要格外的留心,并无法起到减轻驾驶疲劳的作用,希望能够尽快优化。

再多说一点非FSD的部分,导航完全没法用,在复杂路口无法像高德地图那样清晰的展示有几个口,以及要走哪个口,而且导航也没办法自动放大,展示详细的车道,偶尔展示出来可用的车道级导航也无法掩盖整体导航的拉胯。

语音和国内比,差距很大,语音识别不够灵敏,回答的内容也很傻瓜式的,毫无智能可言。

因为开的是Modle S,居然只有仪表可以显示SR,大屏是无法展示的,更贵的车在这点上体验还不如3和Y,表示遗憾。

对于屏幕挂挡,开的少,感觉不太适应,当然了,我本人肯定不会买只能屏幕挂挡的车。

特斯拉Model S 特斯拉于国内正式推送FSD FSD或将进入中国等国家

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