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    VOL.46|小鹏G6社区周出行值福利活动

    木子阿

    动态有奖|社区共创小鹏天玑 5.2 体验报告

    活动君
    动态

    聊聊小鹏 5.2 全国都可开版本| 何小鹏和李力耘博士同框上阵,新版本依旧具有重要意义。 1|有个细节,小鹏已经习惯不“握方向盘”了。(图一) 要么就是检测做的好,要么就是信任度变强了,哈哈!相信何小鹏自己平时也没少体验。 之前在体验 FSD 的时候,何小鹏就提到接管的问题,5.2 之后小鹏会非常重视接管率,并且这次开头也提到了“6 个月后 XNGP 开的比我更好” 6 个月也验证了小鹏上了端到端后的 AI 大模型泛化能力,内部也做了详细规划的节点。6个月也是一个关键节点。 2|真的具备端到端能力吗?如何看出来? (图二:小鹏多次提及)视频中最为明显的是舒适性能力的提升,之前和大家聊到其实只要上了端到端体验提升是非常大的,这次核心是纵向加减速舒适性的提升,包括识别加塞、逆行两轮车等。 (图三:走错路)其次是这次路口通过能力,这次其实走错路了,但系统还是自行纠正通过,这明显也是无图端到端的案例,车辆通过场景理解完成决策,不依赖规则。 (图四:借道绕行)最后是跨双实线绕行。这次遇到单行道绕行,系统基本可以跨双实线绕行,也和上条和大家分享一致,打破规则边界,更拟人化,对复杂路口通行能力更高,也就是我们常提及的丝滑感。 3|真正意义全国都可开版本。 (图五)力耘对全国都可开的定义:无论在哪一个城市、无论城市中的哪一条路、主路辅路还是i小路甚至没有划线的道路,都会做到都可开。 4|可实现掉头。 (图六、图七、图八)这个版本核心可以过小路、也完成掉头能力。很明显这次窄路通行能力有提升,这次掉头能力确实很丝滑,但需要未来体验上多做一些验证再评价。 5|迭代效率 每天两个版本的迭代速度,模型是几天一更。这基本看到目前小鹏的人员分布以及智算能力。 马上开启公测了,大家可以体验一下!

    飞机先生
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    小鹏汽车 6 月交付新车 10668 台

    广林同学
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    置顶 第四十六期 #小鹏G6社区周出行值领好礼# 🚩
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    鹏溜
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        纯视觉辅助驾驶在去除激光雷达后,确实面临一些挑战,特别是在静态障碍物识别和路标识别方面。然而,通过技术创新和算法优化,这些问题正逐步得到解决。以下是纯视 查看全文

    小鹏天玑XOS 5.2 何小鹏:凝心聚力,大事将成 新出行深中高速测试 辅助驾驶无图化体验 自动辅助驾驶那些事

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    5小时前

    这个是G6改款?

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