木干木干

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

为啥小鹏OTA硬件，极客车主认为小鹏良心，小鹏车主认为恶心？

同一件事情，有人认为是良心，有人觉得恶心。这就是人性。小鹏给pro车主提供了后悔药。极氪车主叫好，小鹏车主开骂。不患寡而患不均。 我作为max车主，其实无所谓，不管是免费给pro车主后悔药，还是收费多少，也对我没影响，不影响我继续用车，就像当年全系降价一样，可能二手残值少一点，但是我无所谓，我一年开4万多公里，压根没考虑残值，开个十几万公里就赚了。 作为股东，我觉得划不来，做这个事情，当事者反而觉得你在害他，坑他，那何必做呢？花钱花精力，找罪受，何苦？

看到很多车友说小鹏路线摇摆。确实我也这么认为，我从2021年的时候就坚定相信纯视觉方案是未来，2023年我就认为g6应该全系max，因为很简单的道理，成本。新技术或者新的产品必须把成本做低才能普及，像当年5g手机刚出来的时候，那么贵，普及不了。当年激光雷达很贵，我觉得肯定推广不了。但是当年也没有大模型，没有端到端，只能手写规则，为了安全冗余，只能搞激光雷达，不然距离不好估计，现在不用是因为技术进步了，端到端可以不用距离了。例如你吃3个包子就饱了，那直接吃第3个，不吃前2个，可以这么说吗？ 因此，为了降低智驾成本，必然用纯视觉，现在把纯视觉的体验做到跟有激光雷达差不多，但是成本低了很多，这就是技术进步。但是还是要人监管。 为什么何小鹏又说L4要激光雷达，还是为了确保真正的无人监管。 如果某一天激光雷达降价到50块一个，体积跟摄像头差不多，我觉得还是都会用，包括机器人也会用的。 事务是动态发展的，要用发展的眼光看事情。当年房地产限购，现在鼓励你买，难道不是因为时空环境变了吗？

今天换了避震，早上9点送过去，下午3点提车的。感觉不到变化

终于发现b柱响声怎么来的了，那个安全带上下调的饰板，调到最上，然后把下面用纸垫一下。就不响了。去店里说就调到上面。

这何小鹏的英语不行啊，比顾宏地差多了，尴尬了。结巴了。竟然没背诵一下英语的演讲

P7+很好，我想了想，跟我现在的g6体验，唯一区别可能是没有按摩。其他差不多。根据我这么15W公里的自驾旅行的经历，我更需要自带小冰箱，我买了个车载冰箱，不太方便，占位置。然后需要车内220v插座，因为我想充电的时候做饭，煮点东西。希望后面的新车能补上冰箱和车内插座（充电的时候可以用的插座）。 其实根本原因还是，我怕现在买了，后面股票涨了。

有没有离地间隙的数据？跟g6比呢？如果跟g6一样，那我可以用它来继续我的环中国长途自驾了。

有的店铺到了，有的咋还没到呢，我问了赣州的，说要中旬。但是明天就开始中旬了。

昨天g3 连续踩了2下刹车，结果eps故障了，换了刹车灯的开关，自费的，刚过了4年保修。哎，这个问题之前有过一次。烦死了，想赶紧换p7+，又舍不得3000度。只要能继承3000度，直接换了算了。

前几个月股市没涨的时候，开g3，前几天涨了一点，想换p7+，我看国庆回来后要不要看一下飞行汽车了。