中国电动汽车百人会论坛2025

中国电动汽车百人会论坛(2025)将于3月28日-30日在北京召开,一起看看今年会聊些什么

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爱好电车的永动机
前天12:23 · ET5

我的爱车“变形记”

前两天苏州GT show开办正欢,我也好是好奇去了趟观展。说实话人还蛮多的,我也是第一次去看这个展会,这个展会全称是国际改风尚秀,是对自己爱车的全面“变形”,因为我也看了不少宣传,看起来新能源中也有不少产品展示。

我对自己的爱车变形不多,也没什么车美,改膜等,唯一变化的是前不久变换了轮毂,好在这是官方的轮毂种类之一,所以也不算什么“爆改”。这次展览会上也看到了我的同款车型蔚来ET5,夸张的改图案,还有后视窗上的装扮,加了全车包围,碳纤维尾翼,锻造轮毂等等等等。可能我不是那么喜欢这种爆改款式,ET5流畅的线条及非常好的设计才能hold住这种爆改,换了有些本身设计不怎么样的车,恐怕已经开始辣眼睛。

从这些“变形”特征去看,我觉得轮毂是显著提高爱车气质的因素之一,甚至是最大的因素,这种结论不是空旋来风,而是我在香港同样看到不少车主也是这种调整,大多数不改变车子的颜色或者外观造型等,就调整了一下轮毂,整车的气质截然不同。

大家有没有给自己的爱车“变形”过?分别是什么部位的变化?

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TMT星球
2025-03-31

比亚迪方程豹钛3杀疯了,预售仅13.98万元起

3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。据「TMT星球」了解,钛3以科技打造潮流生活,定位科技潮品SUV,搭载其独有的潮流配置“1机3舱 查看全文

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浅浅小女子
2025-03-31 · ES7

作为一名2022年提车的蔚来车主,已陪伴了我842天,开了37578公里,最近有一个朋友打算换车,来问我:你当初为什么会选择买蔚来ES7?这两年开下来的感受怎么样?那我今天就来解答一下朋友的这个问题。
1、当初选购蔚来,优先选择蔚来,就是看中了蔚来的换电功能。蔚来换电解决了焦虑。
因为工作性质,有时得从绍兴开车去福建800多公里,以前是开油车,中途需要加1-2次油,开将近10个小时,其余品牌的纯电车,中途肯定需要充电1-2个小时,遇到节假日的话,得和那么多电车去抢充电桩。蔚来在全国的换电站布局广,当时有一个月4次免费换电+充电桩的福利。

2、始于颜值。
蔚来的所有车型颜值都比较在线。蔚来ES7外观大气,贯穿式尾灯,越看越耐人寻味,全铝车身,确实一下就吸引了我的眼球。

3、单纯因为nomi
单纯因为蔚来车内的小可爱nomi,让我一眼就爱上了。试驾后发现呼叫nomi可以帮我解决很多用车功能:导航、切换音乐🎶、调节车内空调温度、打开窗户等等。

4、蔚来ES7安全性高
蔚来ES7 高强度铝合金及碳纤维混合车身架构,采用高强度铝合金,车身铝合金含量约92.1%,开车更加安全。

5、蔚来“海底捞”服务。
蔚来代驾服务:可带娃,可接送小孩,可代驾,可上门理发,可上门补胎等等,最离谱的居然还有蔚来道服帮吵架服务,如遇事故,蔚来道服待客值守服务。
那天车子深夜扎胎了,下单了一键维保,小哥非常准时到家给我的蔚来车补胎,服务非常及时到位。这是传统油车没有的服务。正是因为这些小细节和及时的服务,让我对蔚来的好感度倍增。
蔚来售后服务无忧功能不错,蔚来专属服务群反应快速。那天车子刮蹭了,售后人员告诉我得修2天车。看是要选择代步车还是1500积分一天,由于那几天用车少,我就选择了1500积分。售后还帮我叫好了滴滴打车,送我回家。
不过售后也有待改进的地方:售后维修的过程不够透明,没办法准确给到车主维修的时间。(之前宝马会在售后屏幕上,显示维修进度)有一次售后告知只需要1-2小时就可以完成,结果我足足在售后呆了一整天(车子停在那边先没有维修),最后直到最后下班之前我的催促下才完成了维修。

6、电车续航问题
所有的电车续航上都会因为天气等因素有一定的折扣,幸好蔚来有临时升级电池,可充可换电功能。

蔚来ES7目前最大的用车体验是:除了主驾座椅不够舒适,其余真的很香。开蔚来比油车省,开蔚来非常智能化,自动泊车、蔚来辅助驾驶、蔚来随心停、蔚来停车守卫功能,对于我这样的菜鸟来说,真的太给力了!
如果你也在考虑新能源车,不妨去试驾一下蔚来,体验一下蔚来。

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王也玄枫
2025-03-31 · ES6

换电又舔劲敌?极氪发布1.2兆瓦超充

继BYD发布兆瓦闪充后,中国电动汽车百人会论坛上,极氪科技集团副总裁赵昱辉透露,极氪将发布全球首个 1.2MW 全液冷充电桩,以及配置 10 根 1.2MW 液冷充电桩的兆瓦极充站!

哈哈,果然如大多数所料啊,上次BYD发布兆瓦超充后,我就感觉很快会有人发布更大的兆瓦超充,这不,就来了吗?

这是不是又有人要说了,超充越来越快,换电劲敌又来了!蔚来又要慌了,李斌又要慌了!

其实不然,包括李斌在这个论坛会议上也说了,充电,闪充,和换电并不冲突,闪充对电网的冲击和容量需求限制不是短时间可以解决的,而且解决方案的储能站建设也换电站也是异曲同工!

换句话说,换电站其实早就走在最前沿了,超充的最终形态也是建设储能站,而这个换电站本早就具备了,换电站也早就集超充和换电功能与一体了!所以,兜兜转转,你会发现,超充正在走向换电站建设的路!哈哈!

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