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    智驾能力升级 小鹏即将开启 XOS 5.2.0 推送

    阿迪同学
    动态

    《论何小鹏的跨洋对标战术》 最近汽车市场从卷价格蔓延到了卷老板，李斌余承东朱江明张勇夏一平等都纷纷出来，何小鹏之前一直不是太喜欢出镜，包括专访一般都甚少有料，比较客套话，但最近似乎开始了变化，特别是最近的这次北美营销，很有看点： 1：行业内和网友圈都比较公认：智驾上，华为和小鹏是第一梯队。但在去年的AEB事件上，大大的挫伤了小鹏在智驾带来的主动安全领域的形象，虽然最后握手言和了，但不可否认的是，小鹏在智驾上的地位是受到了挑战的，而且理想极越蔚来等全国都能开的势头似乎开始起来了，小米智己腾势的智驾也开始追上来了，小鹏急需一个标志性节点来证明自己。 2：何小鹏这次美国之行的整套营销打法都做得非常到位，背后有高人，不知道是否和新来的于涛有关。 当时在网上和马斯克的一来一回，我们还以为仅仅是一个意外的碰上，昨天的视频就带来了完整而精心的策划。拍摄手法很老道，并不是刻意的前呼后拥的大视频团队，而是无心插柳的小拍摄条件，带来一种随意轻松且客观的印象，同时测试路线和剪辑还是花了心思，几段路线都是硅谷黄金地点，有看点且有代入感，看得下去，case案例感也很好！ 3：如何面对华为的智驾进攻？ 何小鹏的答案是，对标全球最强的FSD。一个中国智驾第一梯队的老板，用FSD内测的版本，在北美特斯拉最擅长的道路上实际的开，一路点评，一路夸赞，小小的BUG也呈现出来。 接下来的版本果然就是小鹏智驾团队的烘托：昨晚小鹏现在的智驾一把手就借势官宣：“正式给大家介绍一下小鹏即将上线的重磅版本：真正的全国都能开，全国都好开！”，7月就来。小鹏智驾的许全蛋也在新出行小鹏社区官宣：7月全国，除了特定不能开放的区域外，全部都能开。 4：这次小鹏还揭开了行业内一个遮羞布：什么是真正的“全国都能开”。 全国都能开分 白名单 和 黑名单两种。 白名单就是名单里的道路才能开，名单外的全部不能开，其实区域很少，或者是测试过的才行，或者是特定的一些名单内用户才能开。黑名单方式就是除了一些国家规定不行或者需要保密的区域外，全部都能开，彻底的放开，让大家监督。 最后： 这次小鹏智驾的北美跨洋营销，应该算得上一个精心策划后的经典反击案例。 隔山打牛的策略，让大家对小鹏智驾的地位重新又有了一个全新的认识，找全球最强的对手，而不是仅仅在国内纠缠，但国内的版本同时又官宣一个大的版本，让大家在下个月就能验证他的实力。 我跟随报道小鹏8年多了，从当年穿白背心光膀子的居民楼，到如今的小鹏汽车，我一直认为智驾才是小鹏最核心的DNA，一个拉不开差距的智驾，是不能称之为核心竞争力的。 在组织行动中找到那些行之有效的战术，将其上升为战略，并在10-20万的价位复制，用魔法打败不了魔法，用价格战去打比亚迪零跑们，不是小鹏擅长的，但也许智能化可以，不需要迎合所有人，找到喜欢智能的人并提供一台好看空间配置合格的车。 这才是小鹏真正需要的“定位”战略！

    贺磊
    动态

    我们收集了新出行社区用户对小鹏MONA M03外观的点评 平均得分：6.9（满分10分） 6分以下占比17.95% 6分以上占比82.05% 这个得分，你认可吗？ 同时也欢迎你一起聊聊你对小鹏M03智能化的预期是怎样的，参与话题讨论赢好礼。 活动详情：https://www.xchuxing.com/ins/683427?ts=1718353799

    木子阿
    动态

    动态有奖｜小鹏天玑XOS 5.1 5.20 AI DAY全量推送天玑系统已经过去大半个月啦，期间看到很多鹏友在社区分享对AI代驾、代客泊车、哨兵模式、XGPT、新智驾能力等等新功能的使用感受。 有人表示天玑YYDS一路唱赞歌，一也有人表示“音响表现还不如 4.6.0（上一个版本）”，本着专注车主关心的内容，邀请大家分享使用体验天玑系统之后的感受和评价。 评价参考格式⬇️ 车型及版本： 评分：满分10分 最喜欢的功能： 有待提升的功能： 期待未来有的功能： 其他感受： 欢迎各位鹏友深度使用天玑5.1后评价其能力并聊聊深度使用的感受如何，记得关联话题#小鹏XOS天玑5.1 快速发布传送门https://www.xchuxing.com/theme/1616 「奖品设置」 人气奖*3｜第1:Usmile电动牙刷（本礼品由@鵬友三金 赞助）；第2:新出行户外天幕（本礼品由@迎面走来的是中国男子足球队 赞助）；第3:车企户外礼盒（含户外充气沙发/咖啡杯等） 优质内容奖*5｜XPOLRE帆布包 随机奖*10｜新出行车载香薰挂片 「参与方式」 发布相关内容并关联话题#小鹏XOS天玑5.1 参与讨论 图文帖：字数≥50字，图片≥3张； 视频帖：字数≥30字，时长≥30秒 「活动对象」小鹏车主 活动时间：6月11日-6月26日 开奖时间：6月28日 注意事项： 1、无意义水贴，将无法参与本次活动； 2、优质内容评判标准：互动数据30%+新出行审核团70%； 3、人气奖需互动数据（点赞+评论+赞赏合计）排名前3且点赞>40，若出现同分，先到先得； 4、原则上奖项不可重复获得； 5、本次活动最终解释权归新出行所有，如对本次活动有任何疑问，欢迎私信@木子阿 @阿平同学 。

    活动君
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    贺磊
    2024-06-28

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    刚看到朱玉龙发的何小鹏的这一段对话，这个也和他之前和我聊的思路类似，说明几个问题：
    1：小鹏肯定是坚定且坚决的全面转向端到端的路线了，之前的算法规控路线已经不是小鹏的思路了，而且小鹏的这个转向也和纯视觉的转向有融合的地方，这个最终和特斯拉现在的端到端+纯视觉，也不谋而合了。

    2：小鹏的纯视觉智驾和其他的并不一样，华为的纯视觉其实走的是一个高低搭配的路线，类似F22+F35的意思，依然没有放弃激光雷达。但华为也许有这个资本，他研发资源足够多，工程师足够多，在自己对未来没有把握的情况下，走双路线，不放弃任何一个，是可能的。

    3：但小鹏并不这样，坚定的走了类似现在特斯拉的路线，所以我猜测以后小鹏的高端车型上应该也不会看到激光雷达了，但芯片算力上的硬件差异肯定还是有的。

    4：AI大模型不仅仅影响小鹏的智驾，同时也会影响小鹏在智能座舱上的很多变化，MONA m03这次的智能座舱应该就会看到一些变化，和现在的天玑估计不太一样，回头又会反哺到天玑的系统里来。

    5：但我一再和大家说，MONA M03的智驾大家不要预期太高，毕竟15万的价格摆在这里，很多算力和传感器不太可能做到太顶尖，反过来，如果这个价格能做到，那高端就不能有那么高的溢价了，是吧。我在新出行MONA社区今早做的调研发现，大家对MONA M03最大的期待还是价格和智驾，后者我希望大家能现实一点，冷静一点。

    好了，就说这么多了，其他有问题，大家在新出行小鹏社区随时艾特我，有问必答。
    @伟健 也是最懂小鹏产品的人，也可以问他。

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