电车同学

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

尊界 S800 的官图，单纯从外观来看，我能打个 8 分， 2 分都扣在 C 柱上。 #大v聊车#

享界 S9 上次的「飞坡」事件，竟然还有后续……

网友在高速路上偶遇雷军开小米 SUV 测试车，可以看到雷总笑得很开心。

#如何看待小米承担泊车bug全责# 出现这种这么大规模的 Bug，这个比较少见，特别是自动泊车这个场景。 相信这会让很多人留下很长的心里阴影，我之前说过我经常用智驾，但是很少用自动泊车，就是怕这样。 因为万一用自动泊车撞了，会留下很大的心里阴影，重新建立信心需要花很长时间，这太难了。 小米承担了后果，该修车修车、该补偿补偿。没有隐瞒，没有压舆论，点赞。 我估计接下来会在「答用户问」文章上去做回应！

都在讨论萤火虫用户能不能进蔚来牛屋，我认为大概率是不行的。 萤火虫在蔚来的定位里面，是类似 MINI 的存在。和蔚来也是两个不同的品牌，挂的我估计也是不同的 LOGO，甚至也是用独立 APP。 某种程度跟乐道和蔚来的关系是一样的。

从一个普通用户的角度来说说我理想的萤火虫是什么样： 1、从最近这两天以及官方的传播「关键词」来看，萤火虫和蔚来之间的定位类似于 MINI 和宝马，这是定位上的对标。 但我希望蔚来也是从产品上去对标 MINI，MINI 以及甲壳虫是精品小车里最成功的两个 IP 标签。 而且 MINI 目前在国内也有纯电，按照萤火虫的定价，两台车也必有一战 2、萤火虫和 MINI 相比，同样作为电动车，产品力我不担心，萤火虫有换电、有智驾、有更大的空间、更精致的内饰。 但最大的劣势在于「品牌」，这也是这类精品小车最核心的优势。 买 MINI 的从来不是因为 MINI 的产品力有多强，最核心的还是因为它是「MINI」。买的是一个品牌、买的是一个标签。这就像买 LV 一样，买的是个标签。 3、所以怎么做好萤火虫的品牌定位运营，至关重要。萤火虫是什么标签？给人的是什么形象？传达的是一种什么用车理念？大家为什么要买萤火虫？ 而且蔚来需要注意的是，萤火虫面向的不应该局限于老蔚来车主，而是要面向更多的年轻用户，不分男女。 因此，我认为的萤火虫的标签应该是「好玩」，不仅车好玩，车主群体也好玩，这个品牌也好玩。 蔚来在萤火虫上不需要再去传播什么「换电」、「智驾」，就照着「好玩」这个标签去传播。 你们觉得呢？来聊聊！

11 月 26 号，尊界 S800 正式首发，当天不知道会不会有实车，估计会挤爆。 这一天除了手机之外，新款智界 S7 也会上市，又是一场亮点满满的发布会。、

幻界、筑界、极界、凯界、北界、仙界、擎界、尚界、韵界、合界、大界…… 如果还有个第 5 界，你会选哪个名称？

这两天开 iCar V23 这台车，这台车的回头率真的巨高，停车吃饭的时候总有人在看，i 人从车上下来真的优点难顶。 在路上还遇到了 iCar 03，经过的时候车主很开心的和我打招呼，看样子也有在关注呀。

来了一台独一无二的车型，美规版的特斯拉 Model 3，看这个转接口，大家能不能看懂？ 北美特斯拉NACS 口转 欧标CCS2 再转国标，最终一辆美规版的特斯拉 Model 3 能在国内蔚来 7kW 直流桩上进行充电，也能兼容国内的快充桩。

李斌：明后两年蔚来除了有 ET9 等新车之外，现有的车型也将会全部完成新技术平台的改款切换。 乐道除了 L60 上量之外，还会推出两款全新的车型，一款是 6/7 座 SUV，另一款是大 5 座 SUV。 李斌提到乐道明年两款新车的定位，类似于理想的 L7 和 L8。

蔚来 Q3 季度财报，季度毛利率重回 2 位数。三季度的财报数据相对看起来还是比较不错的，交付量上来了，月均 2 万台。