用乐道作为子品牌的劣势就充分体现出来了,现在蔚来还有什么招吗? 1,用户只对比参数,乐道只能往死里卷才有机会,如果挂蔚来品牌,还有品牌加持。 2,子品牌必须保证利润率,在定价预留空间不够,一旦对手打价格战就非常被动。
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20w买G6顶配还有余,买L60还得贴钱

同行太卷了,乐道很难

回复 Hohrise就是销量低才能乐道么

回复 君临天下123对,虽然不符合商业伦理。毕竟悟道才能乐道,而悟道……

乐道也别绷着了,直接官降,乐道就不要想这盈利,替蔚来整个集团分摊研发和固定投资成本就行。小鹏降价是真厉害,我同事前年的老g6,不到一年就降了2万多,现在新g6同样的配置相比他当时的价格降了4万多。我亲戚买的顶配g9,当时四十多万,现在最新g9顶配二十七万八。 小鹏几乎是国内背刺老用户最狠的品牌,但是几乎没啥负面舆论,这方面极氪倒是背负了很多负面舆论。蔚来号称用户企业,几乎不怎么敢背刺老车主,蔚来是招黑体质。蔚来要是像小鹏这么背刺价格,估计要舆论要翻天。

回复 一杯沧海其实一般背刺不背刺的没那么多魔怔人计较,都是市场行为,最近房子一降就是几辆车的钱你还能找开发商退款? 极氪主要是高管公然撒谎(最近不会换代)丧失了公信力,还有为了狙击小米临时把未完全体的001端上来,又在面临智驾压力后不到半年就换代,导致口碑彻底崩塌

回复 一杯沧海其实不算背刺,电车更新换代特别快,只有不断推陈出新抢市场做强品牌才是对用户负责。

回复 一杯沧海论背刺,你蔚下手可一点不比友商轻,我这个还花了2w多后加了nomi、8155、电吸门,一年多后全配上的二代ES6才多少钱

回复 问题代言人蔚来不敢大张旗鼓的背刺

回复 君临天下123最搞笑的是当初“优惠十万”,当时车主群抗议声音很大,然后蔚来出个公告说是地方行为,已劝止,就这么完了,然后其实还是继续在那么卖,只是把海报等宣传物料撤了变成销售口头通知就平息了,真是蔚来给台阶车主就下

回复 君临天下123蔚来车主维权真的是最体面最斯文的了,车友群想的都是些体面守法的方法,这种维权哪个车企会当回事,网上自然也就感觉没什么声音了

可是乐道好看啊小鹏还是不好看

G6改款后颜值提升不少

回复 君临天下123整体还是肥肥的圆圆的

太被动了。。。

活下去都是问题

目前压力确实大,进退两难

主要是钱快花完了,都指望乐道赚钱,没想到逆水行舟

那真是算盘打错了

这个调查是哪里的?

这种投票我没有看到一次乐道赢过哈哈

用来被对比也是种实力

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