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硬派越野扎堆上市,比亚迪、奇瑞、长城集体卷智驾

「30 多万的价格,性能不比 60 万的丰田霸道差,还能享受到家用车的舒适性」。这是一位方程豹豹 5 (领航版) 用户的真实感受,在下定豹 5 之前,这位车主...

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智能驾驶五大关键认知,治好车企的画饼焦虑

2023 年,总是会在不经意间就走入智能驾驶的良夜。晚上在一场朋友聚会上,开场时每个人都纷纷寒暄起怎么过来的。一位女士破冰:刚赶上深圳下班晚高峰,竟然也没觉...

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投资8家车企,宁德时代活成了甲方的样子

当宁德时代投资一批车企,并在产业链上下游,包括锂电池、矿山、储能、芯片、自动驾驶等大笔撒钱之后,似乎「造车」呼之欲出。细究起来,动力电池处在产业链中游的「宁王...

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2023 激光雷达量产争霸赛:极致内卷、边上车边翻车、现在还看不到终点

「我们是领先的独行者,终点线就在眼前;但转头一瞧,后面正有上百个愤怒的骑手,气喘吁吁地追赶你,企图干掉你。」六年前,激光雷达的发明者、曾独领风骚的垄断大佬 V...

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算力提升、成本下探,地平线持续拓宽行泊一体「朋友圈」

智能驾驶告别愁订单,转而面向保交付。如果说去年行泊一体还能用「出圈」形容。到了今年,行泊一体不光是「外火」,而是热到需要排队等待交付了。   地平线副总裁兼软...

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洛轲智能首款车型进入量产阶段,预计今年第三季度交付

从石头科技到洛轲智能,昌敬的「转型之路」还在继续。汽车之心从知情人士处获悉,石头科技创始人兼 CEO 昌敬的造车项目洛轲智能,最新一轮融资获得了腾讯、ID...

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华为,最终没能做成「智能汽车时代的博世」

王军停职的消息又增添了一丝可信度。2 月 6 日,一张照片流传网络,照片中有几张熟悉的面孔:阿维塔科技董事长兼 CEO 谭本宏与华为车 BU CEO...

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激光雷达的冰与火:破产、合并、退市与高歌猛进

万万没想到,激光雷达领域第一次大规模的并购,竟然发生在   Velodyne   和   Ouster   两家上市公司之间。11 月 7 日,Velodyn...

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补盲固态 E1 登场,补全车载激光雷达新时代的最后拼图

智能汽车发展到现在,这一刻等了太久。一直以来,「看不清 、看不见」的感知难题束缚着高阶自动驾驶的演进,摄像头、毫米波雷达、超声波雷达……无论用哪种传感器组合,...

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Argo、图森发展受困,让我看到了中国自动驾驶行业的未来和希望

随着 Argo 关闭和图森未来罢免 CEO 等负面消息的持续上演,大洋彼岸的自动驾驶行业迎来了史上最冷的「寒潮」。以至于身在中国的众多自动驾驶的从业者,也不得...

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解密特斯拉降价:刺激需求、释放产能

「价格屠夫」特斯拉,终于来了。继今年 9 月以保险优惠名义「变相降价」后,10 月 24 日,特斯拉对两款主销车型 Model 3 和 Model Y 进行调...

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五大关键点梳理:为什么新能源汽车要引入 800V 高压系统?

谈到 800V,当前车企主要宣传   800V 快充平台 ,消费者潜意识里认为 800V 就是快充系统。实际上这个理解有些偏差。准确地说,800V 高压快充只...

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