大仁哥

大仁哥 2023中秋花灯限定勋章100天签到勋章2023年度报告勋章

简介:互联网从业者,新能源汽车观察者

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大仁哥 点赞 6 评论 1

今天小鹏P5终于迎来了时隔1年的OTA更新测试,想起来有些伤感,1年了只更新地图红绿灯倒计时,隔壁的理想同事在嘲笑我。尽管官方公告说了,要把精力放到明年Q1的更新,车机和天玑系统的融合。理解,也期待明年有个大的surprise。 这两三年电车发展实在太迅速了,自己购买小鹏P5是在2022年5月。刚好那年那月,小鹏更改了智能驾驶的销售政策,新车主不用再额外花2万购买NGP了,所有新车主全面赠送免费NGP。 也就是差不多2022年的七八月,小鹏汽车历史销量达到了20万,自己还拿到了20万份之一的小鹏勋章。 这两年电池原材料大降价,是好几倍十倍的降价,再加上供应链的成熟,各种造车成本降低了。回过头自己当年花了20万买的小鹏P5,有一种时运不佳的感慨,妥妥的时代韭菜。22年20万买小鹏P5,放到现在可以有好多车可以挑,小鹏mona m03也只要13万左右。 即使如此,还是想向小鹏汽车团队传达一下:是否给20万的老车主免费开放NGP呢? 已经过去了2年了,每次看到新车主花着比自己钱少提新车还可以免费使用NGP,只能无奈叹气,我们只能淹没在历史的残渣里。电车时代变了,曾经拿出真金白银的老车主,可以享受一下小鹏的关怀吗?是否因为政策的变更而导致现在的不公平,有一些新的考量呢? 老车主也是有价值,早期会购买电车的,基本都是一些在网上冲浪的年轻人,对电车、对小鹏汽车各种现状,动态都保持着时刻关注。小鹏每一款新车发布,我都有关注,车主群也会热烈讨论。对一个品牌熟悉之后,是不太愿意去切换的,用着习惯了。 可能有人会觉得免费开放了NGP,那么对曾经买过的车主不公平,这确实是的。但这也不是没有解法,20万的老车主,购买2万软件费用的撑死了也不到5%,可能还更低的。其他95%除了低版本之外,都享受不到NGP智驾。可以搞个众筹,让所有免费开通的老车主给这些曾经买过的车主众筹补偿。或者小鹏出个其他权益补偿下这些老车主。让大家做到尽量公平,而不是成为政策、时代的牺牲品。 现在商城还挂着3.6万可以开通高速NGP,看着尴尬,2024年了新车都免费使用了,老车主会去掏这个钱买吗?那不是冤大头吗? 心里还是有些凉意的,如果说不开放免费ngp,是想让老车主置换,那更不太可能了,买车不是两三年置换,这类大件怎么也要五年八年的。而且曾经20万的小鹏P5,才2年二手价值就剩七八万,置换哪里下得去手呢。 @贺磊 一点肺腑之言,还请帮忙转发给小鹏团队下,多谢。

大仁哥 点赞 6 评论 12

没有遥控泊车、直线召唤、变道辅助等一些辅助驾驶能力,看来集中在ACC和LCC了呀!以及超级辅助泊车。其他能力不知道OTA不!

大仁哥 点赞 2 评论 3

说的那些在预告的时候都听过了,都看过了,什么时候公布价格和优惠活动呀!

大仁哥 点赞 1

如果明天10万块钱的话,我这残值7万多的P5换不换呢?

大仁哥 评论 2

在室外暴晒2个小时,开启极速降温,然后开了半小时回家,空调温度设为22,风速6格,到家了地库依然嗡嗡嗡巨响!

7
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H 平台(X9)、E 平台(P7、G9)、F 平台(G6、P7+)以及 D 平台(G3、P5、MONA)

大仁哥 点赞 3

为什么序列号要叫M03,而不是M3呀,跟小鹏G和P序列一样。为什么为什么呢?令人不解。

大仁哥 点赞 2 评论 8

10年20万公里整车质保,是不是不包含三电系统呀????当时没注意去看保修手册,以为整车就是整车,没想到三电还是反复拆出来的。

大仁哥 点赞 6 评论 2

能耗贼高的昨天,WLTP下的里程达成率也只有70%,可怕!缓慢上坡加上暴雨,能耗基本快拉满了。

大仁哥 点赞 2 评论 1

奔腾,时代电服换电过程。

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大仁哥 点赞 1 评论 1
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