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前段时间原厂小电瓶寿命不行了，索性买了个50Ah的磷酸铁锂小电瓶（900+RMB），装上用了一个多月。目前来看一切正常，如果后续使用寿命超过原厂的2倍，那应该就是划算的。: 4; 桥客点赞 3 评论 9
这车极速是155，然后风阻系数是在160时速下测到的？真的假的？: 桥客点赞 3 评论 3
这个车从小鹏收购滴滴造车业务、要成立一个MONA子品牌，到现在改为MONA系列M03，整个流程下来就让人迷惑。是要打造一个年轻人的第一辆滴滴车？总体硬件性能参数不算出彩，软件生态也有限，吸引人的可能是在性价比足够高的情况下智能化水平相对于埃安/秦之类的车型而言高一些吧。: 桥客点赞 3 评论 6
听说有Pro车主想要升级到Max的功能？办法也不是没有，例如：等整车质保期过后，淘一个智驾主机和Max版本传感器拆车件装上，就可以低成本硬件升级为Max版本了啦…当然，前提是X鹏有点良心，没阉割掉Pro版的Max接口。--来自一位电视机坏了淘了个电视主板的过气P5车主~ 当然，对于大部分人来说当前Max的智驾表现还是不如自己开车安心，最好的方式自然是多赚点钱，然后换个别家有节操有担当的大品牌车型啦😊（此处偷偷推荐极氪和小米哦！）: 桥客点赞 6 评论 3
小米SU7长脸了长脸了啊，大麦大麦！: 桥客点赞 5 评论 1
虽说人与人之间的信任还是要有，但还是要多一分防备之心，任何与钱相关事情都要留点心。一点小小的前车之鉴…（据说骗子的车牌号是沪*AM6201）: 桥客点赞 8 评论 10
分享一个用AutoJs6可成功执行的指令：Shizuku("settings put system ota_notification_enable 0"); 其他系统变量应该也可以同样格式设置。用shell指令貌似执行不了~: 桥客点赞 5 评论 16
把悬浮菜单、任务栏和AutoJS6结合着一起用貌似已经能满足我的很大一部分便捷性操作需求了。小鹏无力维护的P5还是得靠自己。: 00:29; 桥客点赞 5 评论 7
开放的车机生态才是一个正常的生态。相比而言，某鹏汽车的车机除了语音智能点，其他都啥玩意？一个以安全考虑为借口割韭菜的功能机。: 桥客点赞 3 评论 4
红色按钮是小米SU7的Boost模式激活按键。在加速超车时，按下“红色Boost键”，可提供持续20秒的超额扭矩输出，配合仪表屏和中控大屏的速度动线，让每一次加速都血脉贲张，尽享跑车体验！这个有点意思，类似于狂野飙车里的氮气喷射模式。: 桥客点赞 5 评论 5
2023年的用车报告出来了。没想到我竟然是第563位小鹏P5车主，虽然钟情错付，终究还算是一辆勉强够开的“功能车”。下一辆车，期待小米的SUV吧！: 4; 桥客点赞 7 评论 10
小米平板的HyperOS交互方式挺友好，作为副驾和后排娱乐屏还是不错的。车机主屏的体验会更好，针对人机交互也做了不少优化，值得期待！: 桥客点赞 3 评论 4

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一、新出行积分介绍？

二、如何获得积分？

三、如何查看积分？

四、积分是否会失效

五 、不可交易

一、出行值及成长等级介绍

二、如何提升出行值？

三 、新出行用户等级与出行值对照关系

等级权益：

申请入会者凭出行值+往期优质作品可向新出行管理员提交入会申请，由新出行+XCX CLUB成员进行公投，赞成票数达50%即可加入。对新出行社区有重大贡献者可酌情放宽此标准，最终解释权归新出行所有。

四、出行值/新出行用户等级权益说明

五、原“活跃值”改为“出行值”

六 、如何查看出行值/成长等级？

七 、不可交易

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