我的回家路

无论外面的世界多么喧嚣，家的呼唤总是那么温暖而坚定。无论身在何方，心之所向，总是那个温暖的家。春节将至，归心似箭，愿你我都能平安出行！ 电动春节，温馨启程，欢迎大家分享自己的春节出行路书，随时在社区分享你春节路上发生的趣事、所闻等等，新出行准备了新春礼品礼盒、新春红包以及新出行积分等你来拿！！！

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活动君
2025-01-21

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有奖｜分享我的2025新春自驾路书

【活动简介】在过去一年，新能源车渗透率一度突破50%，买新能源车已成为市场主流。同级的新能源车相比燃油车，普遍NVH更棒、安全性与智能化配置更多，出行成本更低、 查看全文

极氪001 零跑C11 深蓝S09 小鹏P7+ 乐道L60 理想L6 我的回家路

熊熊的专职司机
前天20:36 · ES6

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走后门才发现的蔚来车机小秘密

最近小区正门施工，每天被迫从后门45°死亡陡坡回家，那个坡度坐在车里完全就是睁眼瞎！每次下坡都像拆盲盒，生怕突然窜出小孩/电动车，手抖到方向盘都捏出汗。

直到昨天！！不小心触发了360全景，蔚来360全景影像直接让我瞳孔地震——透明底盘+上帝视角也太绝了叭！！整个陡坡下面的路况看得清清楚楚，本司机终于不用伸长脖子当长颈鹿🦒了。
蔚来的360全景影像一般在离障碍物比较近的时候才会自动触发，所以强烈建议所有新手司机把这项设置成快捷键，关键时刻真的有大用啊！
除此之外，车机的快捷场景里还能设置起步环视，这样就省去了绕车检查的步骤。轮毂专属视角模式也是路边停车的好帮手，安全第一！

蔚来ES6 我的回家路 一人分享一个用车技巧

汽车大师哥
2025-03-25

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售13.68万起，车长超5米+1176km续航，带你了解零跑C01

无论是以前的燃油车时代，还是现在，十三四万的预算，始终代表着广大消费者的主流选择。除了传统大厂，新势力其实也已经全面覆盖了这个价位段，它们的产品更有新意， 零跑 查看全文

零跑C01 探访零跑金华AI工厂& 2.0战略发布会 我为什么选择C11 零跑国际全球战略新闻发布会 晒C11订单 我的回家路

黑小二
2025-03-24 · ES6

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周末简直充实到飞起！蔚来社群约饭局已经很久了，绍兴、宁波、张家港等车友群聚苏州大裤衩。清晨7点就出发奔赴苏州金鸡湖，两个小时行程，沿途都是美好的风景，感受风的拥抱，到达目的地200公里，发现还有40的电，盘算着还是充电划算就找了蔚来超充桩补一下电能。然后等着车友聚集，打卡苏州中心牛屋，吃了特色的松鼠桂鱼，车友们还给我过了难忘的生日。作为一家车企，蔚来把车友们聚在一起着实点赞。因为蔚来，结实更多好友。下午又马不停蹄回家，幸运邂逅那漫天晚霞，好美～惊喜发现家里的玉兰花悄然绽放，新的一年愿大家都能被幸运眷顾，一路绿灯畅行无阻，所行皆坦途，所求皆如愿，好运连连一整年！ 咱们继续一起驰骋在路上，奔赴更多精彩

蔚来ES6 我的回家路

爱好电车的永动机
2025-03-24 · ET5

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蔚来续航差？我ET5能开到400公里！

不知不觉中已经用车两年，对ET5的整车性能，续航都有一个非常深刻的了解。
那就说说大家对电车第一关注的——续航能力。影响车辆续航表现的因素是多重的，所以有人用蔚来能够取得比较好的能耗表现，有的则较低。

不少调侃蔚来是电车纳智捷（油耗高的代表车型），其实首当其冲就是天气因素，最近我这儿温度极速上升到25度左右，能耗水平反而是趋于最佳的情况，说明天气对续航影响是第一大关键因素。我最近换电之后，93%的电量，表显能接近400公里，我看了看最近10公里的能耗水平，在16度/百公里上下浮动，所以换电之后，用了est（不要用CLTC，那个是理想工况）实际续航水平还是比较接近的；另外我也充过满电，100%的电量在420公里左右是可以跑出的。

另一大因素就是胎压的数值，最近我试了胎压到2.9（冷胎情况），在跑了一段时间之后，热胎状态上了3.0，这种高胎压也能显著提高续航表现，所以Tesla的标准胎压就是2.9，基本上不低于2.8，这也是影响续航的核心因素之一。而蔚来的标准建议胎压为2.6，这种好处就是不会太颠，乘客的舒适度会比较高，胎压高会让路感的传导非常清晰，其实不利于乘客的用车舒适度。这就看人是想要长续航还是乘车舒适度的取舍啦。

另外还有就是驾驶习惯，有的人喜欢激烈驾驶，急加速和急减速，开赛道那种开法，想要低能耗是比较困难的，有谁看到开跑车的人关注能耗或油耗表现吗？几乎是没有的，所以想要提高能耗，还是有一些办法的。

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非著名流量车主
2025-03-24

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当金标成为时光的锚点

父亲拧动钥匙的瞬间，捷达化油器低沉的轰鸣声总伴着收音机里滋啦滋啦的《夜空中最亮的星》。那时的VW标在乡间土路上颠簸成银色的月亮，倒映着后座男孩对机械最初的想象— 查看全文

大众ID·与众 大众ID.与众正式上市 我的回家路

爱好电车的永动机
2025-03-23 · ET5

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守卫模式-用车中最好的管家

以前油车时代最讨厌的就是停在陌生环境，不知道何时出现的“开门杀”，碰擦痕迹，甚至给磕碰了都无法追责或者难以追责，受制于摄像头及追责的时间成本过长，而无奈吃哑巴亏。

现在到了智能电车时代，我用的蔚来ET5全车周身有多达7个摄像头，最主要的就是锁车之后能够有“守卫模式”。顾名思义，就是能在我们离车的时候，能依靠本车自带摄像头拍到任何导致车辆异常的录像，包括“开门杀”，任何碰撞（只要触碰就会被记录），以及猫猫狗狗的“标记”行为。这个模式需要在“快捷场景”中设置，以下为我的设置记录：

1. 设置了触发方式为自动+询问提醒的形式
2. 设置了触发条件，【主驾驶安全带】解开，【续航里程】大于35KM，在【地理围栏外】我这个设置的最安全的地方不触发守卫，其他停车区域一律自动开放守卫
3. 设置生效时间，每天的0点-24点

目前更新后的守卫模式，增强了AI识别，能够有“行人接近”，“危险动作”，“开车门”等简单的标记，方便我们快速抓取要看的内容，这个能够显著提高我们复核的效率。

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潜水丁香
2025-03-21

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行业观察👀兆瓦闪充🆚换电分析

【行业观察】迪子新车发布会提出《兆瓦闪充》 新概念，是个非常好的超级充电概念；强调一下是非常好的概念，听懂了吗？还是“概念”， look in my eyes，tell me why，why baby。 概念是指停留在PPT上、实验及小规模示范阶段；
值得肯定的是，迪子在发布会中对标小米 SU7、小鹏 G9、蔚来 ET9 等新势力车型，展现出中国新能源车企在技术创新领域的良性竞争格局。
【兆瓦闪充局限性】
1.电网承载能力瓶颈
当前城市电网容量普遍难以支撑兆瓦级充电桩的瞬时功率需求。以成都 2024 年夏季限电事件为例，当工业用电与居民空调负荷叠加时，电动车集中充电将加剧电网压力。高压快充技术若要落地，需同步建设大规模储能系统，这无疑增加了运营成本。
2.充电体验的现实制约
即使建成兆瓦级充电桩，其实际使用效率受限于多车同时充电时的功率分配。数据显示，当多车共享充电网络时，单桩实际充电功率将大幅下降，导致补能时间延长，与宣传效果存在巨大落差。
【反观蔚来的换电模式】
经过7年发展已建成 3185 座换电站（含 970 座高速站），服务超 70 万用户完成近 7000 万次换电。换电补能方式具有独特优势：
1. 全场景能源管理
换电站本质是分布式储能单元，可实现 "削峰填谷" 的电网调节功能。电网负荷高峰时反向供电，低谷时存储电能，既缓解用电压力又降低充电成本。这种特性在极端天气或用电高峰时段尤为重要。
2. 用户体验优化
换电过程无需扫码支付，全程自动化完成，耗时仅 3 分钟，效率远超传统充电。据用户调研显示，92% 的蔚来车主将换电便捷性列为购车主要考量因素。
3. 技术成熟度验证
蔚来换电系统通过 70 万用户的长期实测验证，验证了其在 - 30℃至 50℃极端环境下的可靠性。电池健康管理系统可实现单块电池全生命周期监测，确保换电安全性。
当前新能源补能技术呈现多元化发展趋势。《兆瓦闪充》在特定场景且特定条件才具有应用价值与可行性，但还需解决电网适配与成本控制问题。换电模式则在用户体验、能源管理和技术成熟度方面展现出综合优势。行业观察认为，国内新能源补能体系或将形成 "换电为主、快充为辅" 的优化配置

蔚来ES6 蔚来第五代换电站 2025年新能源车怎么买不踩坑 我的回家路 新款蔚来“5566”车型申报工信部 蔚来ES6交付超20万辆

浅浅小女子
2025-03-21 · ES7

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随着电车的普及，各大电车界的大比拼，蔚来独特的换电优势依旧吸引了很多车主。最近比亚迪的兆瓦闪电充技术的发布，对蔚来换电冲击力挺大，但是我个人认为这样并不代表蔚来换电就该被淘汰。
但是兆瓦闪充技术在实际的应用场景中，受到的影响因素太多了，依然需要依赖高功率的充电桩的普及，兆瓦闪充对于电网容量和充电桩配置的要求会更高。目前兆瓦闪充还只是处于情绪价值阶段，但是蔚来换电站在全国已经布局了3182座换电站，其中高速换电站970座，充电站4401座，25686根。蔚来的换电网络越来越多，蔚来补能更方便。
快充，对于电车的电池损耗性极大，频繁的超充更加引发了大家对电车电池寿命的担忧，一般电车更换电池高达3-4万元，高档车电池可能高达6-8万元。而换电的优势在于不需要担心电池的损耗，每一次的换电都有对电池的检测，电池更安全。
蔚来换电，对于购买蔚来电车的车主来说，有好几个优势:
1、告别了电车的续航焦虑，电车可以开得更远，减少了纯电焦虑。
2、换电可以节约时间成本，换电仅需三分钟，一杯咖啡的时间，即可满电出发。只要挤出零碎的时间，即可让车子满电，尤其是急需用车时车子就只剩下一丢丢电量的时刻。
3、换电，让车主不惧怕打雷下雨，甚至是冰冷的冬天。在下雨天撑着一把伞，在雨中拉着一根笨重的充电线，给爱车充电的场景想想就够难受了。在寒风刺骨的冬天，拖着一根充电线，冻僵了的双手，尤其是节假日出行，那一长串的充电队伍，充电速度慢，充电时间久的情况下，换电面前真的优势满满。
4、换电的灵活性，长途出行可临时升级电池，降低了远行出门的焦虑。
作为绍兴的蔚来车主受益匪浅，浙江马上实现蔚来换电县县通，换电去哪儿都方便。虽然不是电区房，但是周边的换电超级方便，即使把电池🔋开到0，依旧可以稳稳的去换电，换电比加油更快捷！换电，才是电车的最优解！
蔚来换电站削峰填谷，反向供电给国家电网，服务于居民用电，使新能源汽车换电站成为了电网的“智能充电宝”。

蔚来ES7 2025年新能源车怎么买不踩坑 我的回家路 蔚来第五代换电站 蔚来与宁德时代达成换电合作 新款蔚来“5566”车型申报工信部 蔚来智能安全技术

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