我对小米YU7的期待

一起聊聊你对小米YU7有哪些方面的期待?

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逗爸逗爸
2025-03-26

【不懂就问系列】乐道的学费有价值吗……?

新浪财经官方微博发了一帖,标签是“李斌回应蔚来花钱太多和李斌戳破交付套路”……

3月23日,李斌与媒体进行了闭门交流会时表示,蔚来从成立到现在交了很多学费,如果重来一次,很多钱肯定可以省下来。但我也不是神,我的团队也不是神,有的学费还得交。
李斌表示,“我们也会吸取过去的教训,在新产品上市时,把库存积累到一定程度再上市。之前我们比较实诚,我老想,一款车产出来了,干吗要放着?

我最近脑子转过来了,既然大家要凑第一个月的交付数,那就凑呗。这相当于小时候玩游戏,在小河里面垒个坝,把水搞多一点,再一起放了。谁也做不到第一个月就交付那么多,就是垒一个库存。”

————————
问题来了,乐道L60如果当初有库存,会是完全不同的结果吗?……如果小米YU7没有提前屯车,还会不会是爆款呢?

@阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小马

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问题代言人
2025-03-25 · ES6

其实对yu7感兴趣的各位可以看看001就能知道yu7的大致体验和定价了
差别就是yu7车头更长,应该会有个挺大的前备箱,但是后备箱会比001小一些,后排yu7坐起来比001更SUV一些,001后排虽然退步空间更大,但坐起来更偏轿车的感觉
外观其实两个车差不多,说猎装、两厢也好,轿跑SUV也罢,反正yu7实车第一眼给我感觉就是“更圆润,线条更流畅的001”
真要家用的大SUV,或许还得是等增程那一款了,不过估计yu7发布就定,等到增程发布再换,也亏不了多少钱吧{:狗头02:}

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阿鑫
2025-03-24

🎁抽送充电宝!丨小米YU7技术发布会可能会聊些什么?

都在传4月17日是小米YU7的技术发布会,并开启小订,结合目前已知消息推断内容可信度,一个信息可信度很高:4月17日开启技术发布会,另一个可信度几乎为零:没有小订!

倒推一下SU7的时间点:技术发布会1228,上市发布会0328,中间间隔3个月。YU7官宣上市时间是6-7月,那么倒退3个月时间就是3-4月,主要4月小米的大节点会比较多:
- 4月6日是米粉节,也是小米15周年;
- 4月23日是上海车展;

小米又喜欢星期四开发布会,那么只有410和417,合理的推断就是417开发布会,对于接下来的传播节奏会更合理,车展前提前宣传覆盖一波,车展的时候看的人才会更多!

那么问题来了,假如小米YU7 4月17日开技术发布会,都会聊些什么内容?一起来评论区聊聊吧!
🎁截止3月27日,评论超30条,阿鑫随机抽一名送出价值99元的「小米充电宝」!

小米汽车 我对小米YU7的期待

Horo
2025-03-19

yu7的工信部备案再次更新!{:馋02:}{:馋02:}

下午一直在忙到现在才空闲出来做个汇总。还是老规矩,这次同样有比较多的信息可供解读,且听我徐徐道来。

首先映入眼帘的是巨量的轮毂颜色(p1)。六辐的低风阻轮毂毫无疑问对应的是不同的车身颜色。但我需要泼冷水的是,虽然此次备案了20种不同颜色的轮毂,但这些百分百不会全部上市。su7当时同样也有一波很多颜色的六辐轮毂上了工信部认证,实际上只有璀璨洋红等少数几个颜色真正落地了。期待糖总等渲染大佬能把这些颜色的渲染图全做出来,让大伙饱饱眼福。{:馋02:}

紧接着的是大量的碳纤维选装件。

选装前组合灯装饰件(p2),我看到很多人把这个解读为大灯开孔的选装,毫无疑问这是完全错误的理解。我们对比之前的实车照片之后可以发现,现在在路上测试的试装车这一块是普通塑料,而此次申报的图中具备很明显的碳纤维纹理。因此所谓选装件仅为选装碳纤维,而不是选装大灯开孔。{:害羞02:}

同样的道理我们移步到后视镜,鸭尾和扰流板以及前机盖的开孔(p3),都是同样的道理。所谓选装均为材质上的碳纤维选装,而并非配置本身的选装。因此前机盖开孔一定是标配的。

至于扰流板中置的摄像头,有人理解成流媒体后视镜,这显然也是典型的过度解读了。这个位置adas摄像头的位置,如果域控做的比较先进,确实可以做到adas域和座舱域的摄像头复用,但并不能反过来说明做搭配流媒体后视镜的论据。{:狗头02:}

再往下走是选装一系列的熏黑套件(p4),我对此持保留态度。要知道su7同样早早便申报了熏黑套件(p5),但时至今日大概是受限于产能,一直没有提供选配。现在小米月均新增订单接近8万,但是交付迟迟无法突破3万的情况下,我很难乐观估计yu7这种心情件选配的落地概率。。。{:捂脸02:}

再往下走就是max和非max版本的区别所在了。非max版提供了激光雷达的选配,max版是标配了激光雷达。很明显,激光雷达和“侧门帘装饰字符”的“had”字样是绑定的。在thor仍然没有被英伟达定版,各家车企仍然在全力攻坚的当下,我只能说我无比希望小米能把thor切实上车。这是小米第一次完全自主做的adas域控(而su7当时给的是德赛做(p6),这其实无可厚非。{:抠鼻02:}

一些朋友应该也听说了隔壁某同样以运动性为卖点的友商的thor域控同样是外包给的德赛)对小米的技术和工程实力都提出了很高的要求。thor作为未来数年智驾竞争百分百的入场门槛,yu7是一定要拿下来的。{:加油02:}

再往下就回到了轮毂部分了,一个值得说的点是,多彩轮毂作为极具个性化的选配,当时su7给到的多彩轮毂是镂空版本的(p7),但此次yu7却给到了封闭式的低风阻轮毂。。。看来内部把风阻和续航的考量优先级还是拔的很高。。。{:偷笑02:}

在默认状态下我个人会选择的是第二组的梅花轮毂或者第三组(p8),但并不觉得比su7的梅花更加好看。勾边的线条整体更粗,缺乏精炼感。包括隔壁第三组和su7的21寸相比也是一样的问题。我在思考是否有可能将多彩轮毂的轮毂盖掀开后会和su7的多彩轮毂保持差不多风格。如果是这样的话,我当然会选择纯白的多彩轮毂了。{:让我看看02:}{:让我看看02:}{:让我看看02:}

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布熙
2025-03-18 · 小米SU7 Ultra

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