人称许师傅

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新出行2024新能源劳动模范
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新出行2024新能源劳动模范勋章,通过参与限时线上活动获得。

500天签到勋章
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连续签到500天勋章奖励

己巳蛇年限定勋章
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己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

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SU7随行:穿越中国的光影之旅

在金秋九月,我跟我的SU7,踏上了一段穿越中国南北的自驾之旅。我们从繁华的深圳启程,一路向北,直至京城北京,随后悠然踏上归途。这一路上,我遇见了无数美景,看到了

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看到网上再发yU7 F码的事 1 截止到530,看了下6月的日历,按照惯例的话就是周四发布,相邻的周日 周一首批交付 2 F码还有什么渠道可以搞到?想弄个了{:让我看看02:}

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写在小米上市一周年后。 281天,25619公里,我选择了卖车,当我将SU7 Pro钥匙交给下任车主时,这段数字背后承载的不仅是里程表上的刻度,更是人生第一台车特有的成长印记——作为我的首台车,它用九个月时光教会我:车从来不只是交通工具。 ◆ 理性主义者的换车逻辑 先聊聊为什么要卖车?原因有三: 1 用车场景锐减:因为工作变动,我的车从通勤利器成了'周末限定',用车时间大大减少。 2 价值兑换的窗口期:到目前为止SU7的保值率还很亮眼,尤其是我这台24年4月权益Pro的含金量,上市价格24.59万,但现在同样的配置选装下来得26万,还得等车40周+,这两点就让SU7的保值率远超其他车型,所以现在出手对我而已也是最合适的阶段。 3 新车技术迭代的吸引:当初买SU7时400V就是其中一个遗憾,时间来到2025年,800V、新的智驾芯片、座舱内一些新的硬件形态(PHUD),都在吸引着我换车,想去体验更新的东西。 (还有没有可能是因为@布熙 的怂恿哈哈哈) ◆ 对小米汽车的一些思考 9个月的时间,su7跟我一起走过了2.5w公里,这里面有超过1.6万公里都是用智驾开的,在很多车主看来SU7的智驾不好用,不敢用,但我恰恰相反,这也回想起最早购买SU7的原因之一——可以跟随一个品牌成长的过程,见证他变好的过程。 这个因素是我当初买SU7最重要的原因,再回看过去9个月小米的表现,他也确实成长起来了,但还不够,SU7的阶段性成功印证了'米粉经济学'和“雷总个人魅力”的破圈能力。但需要清醒认知的是,汽车行业的竞争从来都是马拉松而非百米赛跑。第一款车的成功远远不够,小米需要用产品矩阵证明:爆品战略不是孤例,而是体系化能力的必然产出,这也让我更期待YU7的表现。 ◆ 第一台车带来的感性思考 他陪我走过中国南北,带我体验了一种有车之后无限充满自由 想走就走的全新生活,也让我结识了一些新的朋友,走进了解了一些新的领域。 第一台车,也许就像初恋,总是会带有一些特殊的含义。至今我还记得:23年底,第一次看小米汽车技术发布会的画面、24年1月听闻SU7实车来到深圳,趁着午休果断去看车时第一次触摸到实车激动的心情、24年3月28号坐在家里拉上家人一起看SU7上市发布会,随后激情锁单拿下人生第一台车的兴奋劲、也还记得第一次萌生了卖车的想法后,从能用智驾就用转向“我想自己开”想要更多的感受这台车的心态变化。 也许上面这些情感,只会是人生中第一台车才能带来的吧~

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3月28日,小米SU7上市一周年 有多少人是在一年前那个夜晚看到su7的产品力和价格之后激情下单的{:菜狗02:} 这一天一定会是小米汽车里程碑里最重要的一笔

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小米的设计都是有迹可循的{:菜狗02:} 这是从自家彩虹电池找了灵感啊,这么多颜色

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一年一度的中国电动汽车百人会 大家熟悉的造车CEO都会上场发表演讲

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YU7工信部更新选配信息 这是又来创世版 或者现车送碳纤维? 还强化了HAD的展示

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为什么小米 53万,都感觉好便宜! 比亚迪27万都 感觉好贵! 这个话题还蛮有意思,大家觉得是为啥?

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照这个节奏,在630之前小米就要交付30万辆了 到时候会有多少YU7在路上跑?我比较关心YU7今年分配的产能{:让我看看02:}

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看看dcd拆解Ultra,跟百万跑车对比🆚 【小米SU7 Ultra/布加迪/法拉利/特斯拉,全网首拆 赛道 极速 智驾,还有啥缺陷?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/n0xkmgc

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第一次看到新Y,这个尾灯设计的确实不错 好看 有记忆点 后备箱的空间大得离谱,而且能挖槽的地方基本都挖了,销售特意放了吧长柄伞展示空间 开始期待YU7的表现

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你还别说,小米SU7元素+笔记本的设计,还挺好看 网友自创的 【【设计】高端能成?用SU7外观设计的小米游戏本,简直可以降维打击!-哔哩哔哩】 https://b23.tv/nfEhqpd

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