南网储能与蔚来能源合作

2月26日，南网储能科技与蔚来能源签署协议，双方将选择合适场所共同建设换电站，并将充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台，推动换电站作为分布式储能在虚拟电厂项目上的应用。双方还将在电池回收和梯次利用等领域展开全面合作，提升资产运营效率和效益。蔚来换电站是国内首个智能微电网型分布式换电设施，可通过换电订单预测、实时评估充电负荷可调节范围，通过“量子加密”、5G专用切片等技术，秒级响应虚拟电厂调控指令的能力，高效参与电网调节。

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TT_bimmer
2024-06-24

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一汽红旗的车主们都可以使用蔚来的专属充电网络了，真好

蔚来自己一家的力量，就在全国建成了近2500座换电站，2万2千根超充桩，各种服务各个品牌的车主，尤其在一些偏远地区，很多时候蔚来的超充桩真的是帮很多朋友救了急

换电联盟的不断增强，各个品牌与蔚来超充网络的接入互通，大家都会共赢。蔚来换电站数量在多方力量共同作用下，逐渐呈指数级扩增，蔚来超充网络也匹配换电站布局不断扩展，服务更多品牌用户

抛开蔚来产品在各个层面的优势，品牌定位，设计审美，驾控性能，算力智力等等等，仅超级强大的充换电网络这一项，以后就会是其他几个玩家无可超越的核心优势

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TT_bimmer
2024-05-20

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之前预测换电设施在换点联盟不断拓展后，很有可能呈指数级暴增，没想到这么快就又传来了一汽要加入的消息

但现在好像还没有官宣，所以还是静静的等待官宣的确切消息吧

如果确认，一汽是什么样量级的存在，我想大家都不言而喻了。之前也预测过，下一步再来的就是跨国车企，是时候该放下多少年来对国内技术输出的架子，好好虚心享受我们反向的技术输出了，有一家开了头，跨国车企就收不住了

之前大家描述的画面，换电站像现在加油站分柴油，92，95，98号枪一样，几个换电通道分别对应不同规格的电池，车辆各自驶入对应规格的换电通道，3分钟一辆，完全不用担心电池衰减需要自己来承担，就像大家开油车从来不担心油箱老化，只需要把燃料加满，无论是石油还是电能

那个时候到处都有的换电站彻底消灭了纯电的用车焦虑，才是真正发扬纯电车在动力加速，响应性，平顺性，静谧性，智能化，以及经济性方面全面超越燃油车的巨大优势

以后会不会像高铁一样，举世瞩目，外国人都看呆，回自己国家的时候觉得自己还活在上个时代吧

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TT_bimmer
2024-04-18

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蔚来开始上150度电池，应该是革命性的

这里不是说蔚来的150度电池本身技术达到革命性突破，市面上能支撑到1000公里左右的140度电池应该也有好几家在用了，虽然基本都是单电机版车型，不像蔚来清一色全是双电机高性能，但是续航确实没得说了

革命性的地方在于，蔚来的150度电池包，是可以换电的。不能换电的140度或者以后更大的电池包，价格有多贵暂且不说，极大增加购车成本，电池本身的重量等等对于日常驾驶，操控，电耗等等都不是有利因素，但日常用车可能95%以上的时候都用不到这么大的度数，仅仅是为了每年那么几次超长途出行时的冗余保障，实在是非常，非常浪费

反观蔚来的150度电池，这两天看下来单程可以实现真实超过1000公里的单次续航能力，几乎无敌了，而且我平时完全不需要扛着这150度的电池包天天城市里跑，也不用额外加十几二十万在买车的时候就只能选这个大电池包，平时就可以轻松用着75度的电池包，根据出去玩的规划，随时在换电站升级个100度电池，到了过节过年要开车超远距离出去玩的时候，就临时换一块150度的电池，把续航拉满

没有任何悬念，这是最好的纯电用车、补能解决方案，没有任何之一

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新能源EVCAR
2024-03-11

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