前几天，有位朋友向我抛来一个问题，他问我：七座的新能源车 20 万以下的有哪些选择？我一听，感觉这个需求确实还挺刁钻的。

我相信日常中一些多人口基数的家庭确实会遇到这些问题，而一款7座车确实能解决生活中大部分的出行场景，并且还能满足空间以及舒适性的问题。

但是围着这个话题我觉得本质上还是需要确定这个 7 座是否是硬需求和应急使用，这样对于选择上来说会丰富很多；另外20万以下能选择的空间也确实不会很大。

所以这期文章我就和大家去挖掘 20 万以下的新能源 7 座车究竟有哪些；他们之间的优势又在哪里。

比亚迪：唐 DM-i

• 售价：17.98 起（7 座）
• 尺寸：长宽高 4870/1950/1725mm 轴距 2820 mm
• 动力：插混

这里首先要和大家介绍的是比亚迪的唐 DM-i，是的没错，这款车型是有 7 座版本的，其中最低售价 17.98 万元起，也正如我前面所说，如果七座是你的一个应急需求我觉得 SUV 也未尝不是一个选择。

除了上面说的 7 座需求，我认为唐 DM-i 在这个框架中能买到保有量最大的车型了；所搭载的 DM-i 混动系统让这款车型在日常的驾驶中也能兼顾经济和动力性。

外观上，比亚迪唐 DM-i 搭配了黑化运动套件。在车头设计上，能够看到前脸采用了与此前唐 DM-p 相同的设计，让车头看上去更有气势。

来到车侧，能够看到整体线条设计没有仍和变化，依旧是非常具有动感。黑化套件对车侧的表现，在于车窗周围的装饰条从镀铬变成了纯黑设计。

车身尺寸方面，2025 款唐 DM-i 的长宽高分别为 4870*1950*1725mm，轴距为 2820mm。

最后来到车尾部分，能够看到车尾与 2024 款基本保持一致，没有任何造型方面的变化。在多重线条勾勒下，尾部看上去很有力量感。

内饰方面，这套设计从 2021 款唐 DM-i 开始就没有过大变化，最主要的变化来自于内饰用料和配色方面。那么 2025 款唐 DM-i 内饰则采用了全新的灰色配色。

空间方面，能够看到第二排的坐垫长度和高度都还算不错，所以乘坐舒适性还可以。但第三排座椅高度就只有 25cm，所以会有小板凳的感觉，像我前面所说只能适用于应急。

具体到乘坐空间来看，对于身高 180cm 的体验者来说，当前排调到最低且合适的角度后，能够看到头部有三指多的空间表现。

在保持前排不动的前提下来到第二排，能够看到，当靠背调节到最躺状态下，能够看到，头部空间为三指。

当靠背调节到最躺状态下，能够看到，头部空间为三指。

在进入第三排前，我们把座椅靠背调到了第二档的状态，坐垫前移，保证第二排腿部空间有三指。

在调整完第二排座椅后，我们进入了第三排，能够看到，第三排空间对于 180cm 身高的体验者来说非常狭小，腿部空间只有一指，头部空间则是完全没有，顶到了后梁，所以头靠不到头枕位置。

动力方面，新车将搭载第五代 DM-i 动力系统，配备 1.5T 发动机，发动机和电机功率均有提升，综合最大功率 310kW，最高车速 200km/h，0-100km/h 加速时间 7.5 秒。

电池方面，车辆将配备 21.504kWh 电池组，纯电续航 115km，综合续航里程 1150km。

编辑总结：

从上面的实车体验可以看到唐 DM-i 作为一款带有 7 座的 SUV ，从产品上来看并没有太大的问题，但是对于 7 座的体验确实非常一般。

所以我个人建议如果对于 7 座的使用率不是很高的话，唐 DM-i 同样可以解决生活中那些多人乘车的应急场景，就算他这个位置比较狭窄，可这毕竟还是一款 7 座车型。

奇瑞：风云 T9

• 售价：14.29 万起（7 座）
• 尺寸：长宽高 4795/1930/1741mm，轴距为 2770mm
• 动力：插混

除了比亚迪唐以外，同样在这个价位的 7 座 SUV 还有奇瑞的风云 T9；目前风云 T9 采用的是 5/7 座两个版本销售，除了最低配的 5 座外，新车售价 14.29 万，比唐 DM 要更便宜。

外观方面，风云 T9 的外观还是充满了力量感，车身线条流畅，整体造型饱满，车头两侧的导流槽造型让它拥有了几分运动气息。

车身侧面来看，流畅的腰线设计使得整车看起来更加修长，悬浮式车顶设计则增添了一丝时尚感，但对比唐 DM 还要短一些。

尺寸方面，新车同样有五座版和七座版可选，长宽高分别为 4795*1930*1738（1741）mm，轴距为 2770mm，七座版本对应的车身高度为 1741mm。

内饰方面，风云 T9 整体设计比较简洁并采用了双屏设计，15.6 英寸中控屏显示效果出色。配置上，新车将搭载高通骁龙 8155 芯片和 5G 千兆以太网，拥有AI大模型智能语音助手。

动力方面，风云 T9 超长续航版全新搭载 3DHT 双电机，系统综合最大功率为 280kW、系统综合最大扭矩为610N·m，0-50km/h 加速为 3.8s。

这套动力系统根据使用场景可在纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式自动切换，CLTC 纯电续航里程为 210km。

编辑总结：

由此可以看到，作为一款 7 座 SUV 风云 T9 同样也能兼顾家庭使用的大部分需求， 并且有着比唐DM更亲民的价格，动力，3DHT 的动力总成让车型在高速工况下带来更好的行驶质感，对于 7 座车来说也是一个优势。

但是风云 T9 存在的问题也非常明显，那就是尺寸真的非常小，满载 7 人长途出行的情况不太现实，唯一的好处就是该车的确是法律法规上的 7 座车。

广汽传祺：传祺 E8 PHEV

• 售价：21.68 万起（7 座）
• 尺寸：长宽高：4920/1900/1760mm，轴距为 2930mm。
• 动力：插混

以上的两款是目前这个价位能买到的主流 7 座 SUV 车型，但是正如前面所说真要选择 7 座，最后还得看 MPV；这里首先给大家介绍的就是传祺 E8 插混。

其实说实话，传祺 E8 的价格确实要比 20 万这个价位要高一点，但是这款车型却是一款常年混迹在 MPV 榜单的车型；无论是热度还是终端销量都非常亮眼。

此前我们也是写了一篇关于传祺 E8 的体验文章，感兴趣的小伙伴可以点击以下链接进行回顾：

• 家庭实用型选手 静态体验广汽传祺 E8

外观方面，传祺 E8 相比各种镀铬中网的商务 MPV 车型，传祺 E8 的设计会更加符合家用 MPV 定位，没有那么浓的商务风，前脸看上去会低调不少。

来到车侧，侧面造型较为简洁，腰线是一个逐渐上扬的设计，让车侧看上去不会显得太过呆板。

尺寸方面，传祺 E8 的长宽高分别为 4920*1900*1760mm，轴距为 2930mm。

最后来看看尾部，与大多数 MPV 一致，传祺 E8 的尾部也是一个一刀切的设计，不过好在尾部整体比较方正，所以不会显得尾部视觉效果有明显收窄的感觉。

内饰方面，传祺 E8 也有家的温馨感，并没有太过商务的设计元素，整体的布局都是为家庭方面来考虑的。

传祺 E8 伟第二排配备两张零重力座椅，拥有座椅通风、加热以及按摩等功能，支持电动调节腿托、靠背、坐垫以及一键零重力模式。

传祺 E8 配备吸顶屏，丰富后排乘客的乘坐体验。 

动力方面，传祺 E8 配备最大功率 103kW、最大扭矩 180N·m 的 2.0 升自然吸气发动机，匹配峰值功率  134kW、峰值扭矩 300N·m 的驱动电机。

纯电续航里程方面，传祺 E8 全系搭载 25.57kWh 的电池组，CLTC 纯电续航里程 116km。

编辑点评：

随着这个价位只能买到最低配的传祺 E8，但是 20 万左右这个价位我觉得拥有一款 7 座+品牌较好+侧滑门的车型就已经能满足很多家庭的需求了。

从另一层面来看，传祺E8令我觉得相对有吸引力的就是作为一款MPV，内饰精致感和用料的把控做得还是相当不错的。对于家庭用车而言，这个价格性价比非常合理。

东风风行：星海 V9

• 售价：19.99 万起（7 座）
• 尺寸：长宽高： 5251/1920/1810mm，轴距为 3018mm
• 动力：插混

如果你觉得传祺 E8 还是比较显得小，并且又觉得还是偏贵，那你不妨可以看看这款东风风行的星海 V9 ；它最吸引人的地方在于把大 7 座 MPV 成功打入 20 万的起售价区间。

外观方面，新车前脸造型十分别致，进气格栅由一组交织错落倾泻而下的镀铬饰条组成，形成类似“中国结”的设计，彰显出与众不同的中式美学风格。

侧面来看，星海V9在腰线的处理上灵动舒展，从日间行车灯延伸出的线条在车侧形成丰富的型面，犹如水波荡漾的涟漪。

车顶则采用了较为平直的设计，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。

尺寸方面，新车长宽高分别为 5251*1920*1810mm，轴距为 3018mm。 

尾部采用贯穿式灯组设计，尾门面板的起伏使得车尾看上去更有层次感。此外，车尾上方还配备了一个小型扰流板。

内饰方面，东风风行星海 V9 配备 12.3 英寸液晶仪表屏加 16.2 英寸触控液晶屏加 12.3 英寸副驾娱乐屏组成长达 41 英寸的前排智能三联屏，配合应用丰富的腾讯 TAI 4.0 智能车机系统，整体凸显出了年轻化风格。

动力方面，新车搭载 1.5T 插电式混动系统，其中 1.5T 发动机的最大功率为 154 马力，峰值扭矩为 230N·m。电机的最大功率为 150kW（204 马力），峰值扭矩为 310N·m。

续航方面有两种电池包，配备 20.156kWh 三元锂电池车型，CLTC 纯电续航里程达到 100km，综合续航 1200km；配备 34.944kWh 磷酸铁锂电池车型，CLTC 纯电续航里程 200km，综合续航 1300km。

编辑点评：

该车除了价格便宜之外，还有一个非常明显的优势，就是量大管饱，五米的车长在这个价位的 MPV 中傲视群雄，另外星海 V9 在前排座舱的表现还是不错的。

但它比较大的缺点就是在二排以及三排的配置方面对比竞品车型稍有欠缺，但鱼和熊掌不可兼得，在空间方面来说星海 V9 确实是一个不错的选择，纯家用也没有太明显的短板。

江淮：瑞风 RF8 PHEV

• 售价：20.99 万起（7 座）
• 尺寸：长宽高：5200/1980/1830mm，轴距为 3100mm 
• 动力：插混

与海星 V9 同样风格的还有 瑞风 RF8 PHEV，这款车型也是主打一个量大管饱。目前新车 20.99 万元起步，共有四个车型配置。

外观方面，瑞风 RF8 整体延续了此前概念车型的外观设计。前脸采用大面积的镀铬前格栅搭配贯穿式日间行车灯组的设计。

新车尺寸分别为 5200*1980*1830mm，轴距为 3100mm，采用侧滑门的开启方式。作为基于江淮瑞风 MUSE 共创智电架构打造的首款车型，车身尺寸上同样拥有着不俗的表现。

内饰方面， 瑞风 RF8 的中控屏上采用一体屏的设计，整体配色偏暖，将往居家风格靠拢。 

动力方面，新车同样采用了 3DHT 的动力总成，并且搭配 1.5T 的发动机，峰值功率 310kW，峰值扭矩 745N·m，纯电续航方面，该车搭载了一款 27.6 kWh 的电池，CLTC 纯电续航 150km。

编辑点评：

可以看到 瑞风 RF8 PHEV 同样也是走亲民线路的产品，售价便宜+大功率扭矩+7 座相信也会吸引不少务实的消费者，5.2 米的车长也是简单粗暴地为第三排留足了空间。

但是新车在品牌影响力方面会对比竞品差一些，这点是需要消费者去接受的，但如果 7 座刚需又要舒服、便宜的话也可以实车体验一下。

上汽大通：大家 7 超混

• 售价：19.49 万起（7 座）
• 尺寸：长宽高：4907/1885/1768mm，轴距为 2975mm
• 动力：插混

不知道大家对于大通的 MPV 车型感知度如何，在香港澳门这两个地方消费者对于大通的认知度非常高，主要也是因为价格亲民和动力性能衡量得非常好。

在这个价位之内的还有这款上汽大通的大家 7； 而这款也是上汽大通最新搭载超混动力的车型。新车整体的定位会更偏向于家庭用户。目前，大家 7 超混共推出 8 款车型配置，售价区间19.49-24.99 万元。 

外观方面，大家 7 超混版的外观造型比纯电版要好看一些，因为前脸造型更加扁平，更有层次感，而且下部的格栅重新设计让它更有气势。而搭配上环状灯带和 T 字形泪眼式灯组，透露出一股科技感。

车身尺寸方面，大家 7 超混版长宽高分别为 4907/1885/1768mm，轴距为 2975mm。

内饰方面，大家 7 超混采用了贯穿式的大连屏设计，取消了物理按键，整体的造型非常简约。手机无线充电面板以及水杯架被放置在了中央扶手箱前部。

在细节方面，大家 7 超混支持选装后排娱乐屏，选装价格为 6500 元。

此外，大家 7 超混也是同级当中唯一支持选装电子外后视镜的车型，选装价格为 5000 元。

动力方面，大家 7 超混采用 ACIS 超混系统，1.5T 发动机最大功率 110kW、最大扭矩 235N·m，电机最大功率 176kW、最大扭矩 390N·m。

纯电续航里程方面，大家 7 超混提供 24.7kWh 和 39.7kWh 两套不同容量的电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 130km 和 230km。

编辑点评：

大家 7 在上面这几款 MPV 车型应该是算得上是最便宜的了，19.49 万的起售价就是它最大的杀手锏；另外他对比其他简单粗暴大的车型不太一样，新车保留了设计上的美感，没有过分宣传浮夸的造型，相对小清新。

内饰方面也运用了大量的科技布+仿皮拼接来呈现出时尚感，虽然尺寸上对比同价位 MPV 车型稍短，但实车空间利用率还是非常不错的，值得去体验。

荣威：荣威 iMAX8 DMH

• 售价：19.99 万起（7 座）
• 尺寸：长宽高：5016/1909/1802mm，轴距为 3000mm
• 动力：插混

最后给大家介绍的是荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊，这款车型也是经过换新之后成功把价格打进了 20 万的价格区间，该款车型在 MPV 市场上也是属于那种口碑和性价比并存的产品。 

另外值得留意的是，这次新陆尊在底盘结构、转向系统等方面传承及延续了别克 GL8，并且针对家用使用场景进行升级。目前荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊共推出 3 款车型配置，售价区间 19.99-24.99 万元。

外观方面，荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊采用与 EV 版相同的外观设计，大尺寸前格栅搭配鳞片状饰板，整体看上去非常的大气。

车身侧面，荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊采用了传统的设计风格，整体的线条都是横平竖直的设计，所以第三排和后备箱的空间能够得到保障。

尺寸方面，荣威 iMAX8 DMH 的长宽高分别为 5016*1909*1802mm，轴距为 3000mm。

车尾方面，荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊采用了较为常规的设计风格，运用一条镀铬饰条连接两侧大灯组。

内饰方面，新车采用富有层次感的设计，中控屏位于仪表台上方，下方则是游艇理念的档把以及操控空调等功能的物理按键区域。

荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊第二排配备两张独立座椅，拥有加热、通风、按摩功能。

乘坐空间方面，当身高 180cm 的体验者把座椅调至最低且舒适的状态下，能够看到，前排头部空间为一拳四指。

在保持前排不动的前提下来到第二排，能够看到，在第二排挪至最后的状态下，腿部空间为两拳多的一个空间表现，靠背则是较为舒适的角度，此时头部空间为一拳。

当第二排调至腿部空间四指的状态下，我们去看看第三排的空间表现如何。

在第三排座椅调至最后，且靠背较为直立的状态下，能够看到此时头部空间为一指，腿部空间则是三指。

在靠背角度最倾斜的状态下，能够看到此时头部空间为两指。

动力方面，荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊采用 DMH 混动系统，1.5L 发动机最大功率 110kW，最大扭矩 235N·m，电机最大功率 176kW、最大扭矩 390N·m。

纯电续航里程方面，荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊全系搭载 24.7kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程 135km。

编辑点评：

可以看到，全新的荣威 iMAX 8 DMH 新陆尊在产品力还是足的，价格始终，另外经过前几代的打磨，这代的 iMAX 8 在设计的细节上有了很大的提升，配置的取舍非常合理。

另外，对比同级别的车型在内饰方面也有不错的品质，但是由于价格进行了下探，所以最低配车型在配置上还是主要追求实用为主，少了很多舒适性配置。