史诗级!超深度体验小米人车家全生态互联座舱

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澎湃 OS 首次上车,相信大家和我同样好奇,小米会如何思考?这次我们也从几个维度出发和大家一起探索: 1:小米车机的交互是延续 Pad 的交互还是手机的交互? 2:小米的桌面形态为什么会是三张卡片?和主流车企桌面有哪些不同? 3:小米车机影音系统怎么样? 4:小爱同学上车了 和其他设备交互有哪些不同? 5:车机与手机的互联,小米如何更深入打通? 6:米家生态的上车,到底意味着什么? 这 16 分钟里,希望能够让大家一个视频就能看懂!
最后编辑于 · 2024-07-04
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感觉后排平板有点鸡肋,基本功能都可以通过语音完成,花三千多在后排当个车控或者看看视频,是有点大材小用了。 如果是自己已经有平板了,放后排也涉及数据隐私问题,总有些隐私是不想给别人看的吧。

很奇怪,泄露什么隐私。你自带的pad你自己用,别人又打不开,泄露啥。你坐别人车,你用完不拿下来?

回复 XCX3500vDBZ6我是以车主的角度讲述的,车主准备个平板在后台给乘客操作,容易泄露车主隐私。 如果以乘客的角度,一般人也不会随身携带个 pad 出门。就算带了,想要跟车机互联,也得下个 app。目前还不知道连接的时候要不要做做验证啥的。一顿操作下来,只是为了能调调空调、切切歌。操作门槛太高,不如直接语音方便。

回复 尤金你这纯为了黑而黑,你既然都不了解,为啥要说鸡肋。隐私这是个事吗,普通关系的你就开访客模式就OK。连接,第一次要手动连接,以后就自动连了。再说这个是选配的,你不需要,拿枪逼你装了?后排乘客,看看视频,开视频会议,对有需求用户的就很方便。

回复 XCX3500vDBZ6使用场景、理由清清楚楚列出来了,这还叫为了黑而黑? 一顿操作就为了车控,不麻烦吗。娱乐、视频会议我一个 pad、一个支架就搞定,跟车控、智能生态又有什么关系? 我有一直嚷嚷着大家别装后排屏幕吗,只是分析了下使用场景,确实很鸡肋。上来就这么暴躁,能不能友好沟通?就此打住,不回复了。

回复 尤金有没有可能后排是家人,这个屏主要是为了后排的娱乐,如小孩

智驾什么时候发

你没有测智能驾驶诶,什么时候测

我喜欢小爱同学接入大模型的能力,出去自驾的时候真的会想知道当前的路,桥,河以及海拔的信息,siri可以,小鹏就不行

明天给你OTA一下

确实做的挺好的,果然手机厂家做车是降维打击。

请问飞机先生,su7 支不支持人脸识别登录车机账号呢??

轿跑后排真没必要搞什么平板

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