板鸭爷爷

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

近期NGP智驾体验分享，优缺点都在这！ 最近体验了挺长时间的NGP更新，和大家分享下感受，给鹏友们一些参考~ 👍先来说说进步的地方 稳定性变强了，以前总感觉NGP变道太突然，可能是鹏厂ota此前变道慢的问题用力过猛，最近明显感觉它稳定多了，不管是识别道路标线，还是对周围车辆的判断，都更准确。在高快路上跑的时候，车速和车距控制得很稳，NGP一路下来都很流畅，不会像以前那样突然变道，乘坐体验提升了不少！ 💡应对变道超车也很从容 有一次在NGP变道过程中，系统已经启动了变道程序，转向灯也亮了。但就在快要切入车道的时候，旁边突然有辆车快速超车，差点就碰上了。这时候NGP反应还算快，立刻动作中断了变道，骑了一会线让道，等超车通过后，才重新完成变道，整个过程表现得非常老司机！ 🚗但依然要保持人机共驾 中间有一个NGP超车动作时，旁边的车骑线，感觉有点危险，选择了接管，其实从距离上看，还很安全，但是这也提醒我们，就算有智驾辅助，开车的时候也绝对不能掉以轻心，时刻保持警惕才是安全的第一保障。 💡进入隧道离桩桶过近 在NGP进入隧道的时候，发现它对桩桶的识别还不太完美。有一回距离桩桶过近，感觉差点就蹭上了，虽说最后还是安全通过，但这个问题还是得重视，因为给人的体验还不够好。希望后续能通过软件升级优化，让NGP在进入隧道这种特殊场景下也能游刃有余。 总体来说，NGP智驾的进步有目共睹，给驾驶带来了很多便利，但也还有提升空间。我最后还要强调一点:智能驾驶非自动驾驶，开车要时刻保持警惕！

抓住三月的尾巴，一起去赏樱花。 地点:浦东新区新跃路。 BGM:告五人 唯一。

G6改款关键词——高级感 新款G6上市第二天，我和媳妇来线下门店体验。作为老款G6 4万公里的用户，对于新G6的第一印象就是：高级感拉满了！细节的改动非常多，光是我能看出来的，就有多达几十项，而且全都是重感知，提品质，降成本的改动，让人眼前一亮的同时，还能看到很多P7+，2024款G9身上的传承。据发布会上说，一共有多达81项改动，几乎可以称得上是全新车型了！多说无益，一起来看看我在现场的体验视频！

谢谢鹏子的生日祝福，新的一年继续加电！{:比心02:}{:比心02:}{:比心02:}

临近春节，小鹏汽车全量推送了天玑5.5版本，大家都体验了车位到车位的神奇感觉吗？今天带大家看看我媳妇第一次体验车位到车位，自动从车库泊出的反应。 从目前的体验来看，还有三个地方有待改进：1.在地库内以及刚出地库，小P还不会打转向灯；2.在地库内的车速还是过快，接近20km/h; 3.面对地库内180度的弯，处理得还不够让人满意。 大家在回老家体验新版本，向家人展示新功能的时候，也别忘了时刻注意安全！祝大家新年快乐🎉

今年本打算开着G6去云南过年，因为一些原因放弃了，但是我还是很想给大家分享一下，开着电车长途的体验。 首先，充电并不像想象的那么艰难，在做好规划的情况下，地图导航能显示高速充电桩的使用情况，有空桩就前去，没空桩就下高速。县城的充电桩很好找，如果是乡下，那么去乡镇的供电所，一般都有充电桩。 其次，小鹏的能耗表现非常优秀，去年冬天自驾1200公里回乡，中间仅充电两次，基本跑400公里才充一次，今年的冬天更加的温暖，能耗表现会更加优秀。 最后，长途驾驶要注意多休息，祝大家一路平安！

过年又开新车，小鹏天玑5.5版本万人团要推送了！ 经过这段时间的体验，有两个比较强的感受:一是车位到车位，真的能让你颠覆对智驾的认知，那种从车位上一键启动的爽感，用过都知道;二是操作越来越顺滑，拟人。我坐在副驾，NGP的很多操作都让我误以为是司机介入了，实际并没有。当然，也不全是优点，很多人说的方向盘异常抖动的问题，我也遇到了一次，，但样本太少，不好分析。总之过年体验新版本，还是要注意安全，祝大伙过个好年！

我常去的小鹏充电站是在商场的地下二层，刚进入商场停车场，小P就提醒我可以开启记忆泊车路线。难道它真的可以自己开到停车位吗？一分钟视频带你看个究竟！

这车现在真的能自己回家找停车位了！

最近在体验天玑5.5的过程中发现，AI智驾的体感越来越像人驾，以至于出现我分不清是NGP在开还是人在开的情况，一起来看看视频吧。

2025年刚开始，小鹏天玑又迎来了重磅更新。除了AI智驾的大量升级，最吸引我的还是全新SR与音乐的结合。比如SR随音乐播放器联动显示歌词展示，还能随当前天气与歌曲风格组合变化效果，支持QQ音乐/网易云音乐/酷狗音乐。

XOS5.4的充电界面很惊艳啊有没有？尤其仪表盘的效果也很好！ 希望这个充电界面能保持得久一点儿，多加几个不同颜色的效果可选就更好了。