WanHo

当初选定小鹏755MAX车型的主要原因就是为了体验城市 NGP，但由于当前所在的城市（昆明）尚未开通城市NGP，因此XmartOS 4.4.0涉及到的城市NGP、无图NGP以及 AI代驾暂时都办法体验到。 只是初步尝试了在上下班的日常驾驶中会常用的一些功能，后面挖掘到更多更好用的新玩法会再跟大家分享的。 11月29号凌晨自动升级到了最新版本4.4.0。长达几千字的升级，真的可以说是史诗级的，升级的项目很多，下面就说说升级完之后自己感受最明显的一些地方。 1：最直观的就是环境模拟显示系统SR，仪表和中控显示的内容更精细，感知的范围更远。大大增加了驾车的体验感受。 2：在说说泊车辅助，相比之前识别更快更精准，范围也更广，泊车速度明显更快。唯一不适应的就是车身摆正之后往后倒车的速度会有一个加快的感觉，会让人觉得有点急促而感到不适，这个需要去适应。 3：车轮位置显示的加持，提升了360全景影像的准确度，让停车更加得心应手。

今日，小鹏汽车公布最新交付成绩。2023年11月小鹏汽车共交付新车20,041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万，再创单月交付新高。11月，小鹏G6交付8,750台，继续领跑20万以上中国品牌纯电动SUV月销量榜。 小鹏G6、2024款小鹏G9自上市以来，凭借非凡的产品力及智能化体验，在激烈的市场竞争中热度及用户口碑持续走高，以绝对的产品力统领同级别车型销量榜。今年以来，小鹏汽车已连续 10个月保持月交付正增长，截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。

我在广州，XNGP全国都能开！昨晚的我10点下班，看到APP有预约更新！等不到凌晨三点 自动update，就在停车场原地更新Xmart OS 4.40版本，6-7分钟左右时间就更新完毕！迫不及待马上体验！4.40 OTA千呼万唤终于正式全量推送更新啦！我的Pro版G9也迎来了各方面的「超大桶」大幅提升！我称之为「疯狂4.40」，新增无图20城，鹏厂真的说到做到，不搞虚的，含金量十足！下列新开城的鹏友们马上更新出发，体验最新的疯狂4.4（其他城市的鹏友们稍安勿躁哈！我相信鹏厂正在加班，马上还会有新的一轮开放城市的！

都在说4.4的无图，5分钟一镜到底亮点不断，看看有图的能力进化到什么地步？ 11月28日小鹏正式推送4.4版本，除了率先在国内推出城市无图辅助驾驶外，有图的能力和 LCC能力也得到了增强，5分钟的视频里包括： 1高速(限速内）通过直角弯道和大曲率弯道 2.避让左侧后方超速插入车道车辆 3.施工借道降级为 LCC后完成弯道通行 4.临近车道无安全距离意图变道博弈 5.施工路段复杂路况 NGP 表现 6施工路段人车混流NGP标线 7.主道突然遇临停车辆灵活应对 8.大曲率弯道遭遇逆行非机动车 视频里包含了各种城市路况，让大家可以一次性 了解有图城市辅助驾驶随着4.4版本更新到了什么水平，部分场景为能力测试需要，不代表使用 建议，请鹏友们科学安全使用辅助驾驶。

小鹏xmart OS 4.4.0 版本日前已经结束了公 测，全量推送已经进入了倒计时，相信很快就将 和鹏友们见面。在4.4.0版本更新前夕，就最后 做一次xmart OS 4.4.0先锋版6的无图城市 NGP测试，献礼新版本。 在收到新版本的推送后，会同步推送新手任务，在规定的路段完成100公里的城市 NGP 累计里程后，会解锁全部NGP可用路段。旨在让鹏友们在相对安全的环境下适应熟悉城市 NGP。

在买G6前，已经看了一年的车了，从油车看到 纯电和混动，然后反复纠结于增程和纯电。很长 一段时间钟情于福特电马，马标信仰和外形真的很抓我，可惜产品力实在太差。也看了宝马，奔驰，凯迪拉克，特斯拉丫，理想L7，蔚来，比亚迪宋，零跑，极氪等等，反正15到30左右的区间也算看遍了。小鹏本来一直不在备选名单之 中，因为那段时间太低迷一度认为要倒闭了，直到G6上市，价格和配置确实吸引人，但是外观内饰又不是我的菜，最终下定 G6 是因为老婆的 坚持，理由主要是，家里有油车可以开长途，纯电主要上下班及城区代步，而且新能源还在飞速 发展阶段，更新换代太快，买贵的没必要，刚需买性价比才对。 用观点表明你的态度

小鹏G6的价格贵不贵？ 我觉得一句话就能概括，那就是这个价格确实有诚意，但不多。 第一，对比以往小鹏的售价，G6的起售价确实低。算上新出的G6，小鹏旗下目前一共有五款车型在售，三台SUV G3、G6、G9，两台轿车P5、P7。但是G3就不用说了，月销量只有小几百台，而且年份长，定价没有参考价值。 但是对比G9 30.99万的起售价，G6的整整便宜了10万元。所以很多人认为G6和G9差别很大，其实不是，虽然数字上差了3，但是在级别上只差一级。G6定位中型轿跑SUV，G9定位中大型SUV。

小鹏G6是我今年试过最惊喜的车，但同时它也是最让我失望和惋惜的一台车。 今年年中，承载着小鹏汽车“翻身”希望的全新中型SUV——小鹏G6正式上市，作为一款无论是在定位、尺寸还是技术参数上都瞄着特斯拉Model Y来打的新车，凭借着更高的性价比和更贴近国内用车习惯的智能化体验，小鹏G6在上市后确实引起了不少人的关注，不断攀升的销量也成功让小鹏走出了销量低谷，重回造车新势力的前列。

小鹏G6的悲欢一月 在经过 G9，P7i的漫长对比之后，最后还是入了小鹏友 G6的鹏友圈，经过两个月的漫长等待，终于在国庆出游后顺利提到了胖 G6，一个月时间，人生首辆车，一个月开了1k9公里，没有一个长途，从没想过在城市里面可以跑这么多。 短短一个月，经历了一血，报险，售后，智驾等 等过程，喜乐悲欢，非常丰富。 总结一个月的感受，智能化是G6 最大的优点，也是小鹏的立足之本。大部分时间都免唤醒的 小p，随说随到，指哪打哪(虽然弱智的时候也足够智障）。城内高速NGP宛如老司机，对我这个新手司机来说非常优化，每天上下班三分之一路程是隧道，全都是ngp帮我解放行驶压力。 今天的sr无道路线算是 4.4前的一大彩蛋体验了。 不过，成也智能败也智能，G6那么多的摄像头，前进倒退的影像支持很丰富

小鹏G6的悲欢一月 在经过 G9，P7i的漫长对比之后，最后还是入了小鹏友 G6的鹏友圈，经过两个月的漫长等待，终于在国庆出游后顺利提到了胖 G6，一个月时间，人生首辆车，一个月开了1k9公里，没有一个长途，从没想过在城市里面可以跑这么多。 短短一个月，经历了一血，报险，售后，智驾等 等过程，喜乐悲欢，非常丰富。 总结一个月的感受，智能化是G6 最大的优点，也是小鹏的立足之本。大部分时间都免唤醒的 小p，随说随到，指哪打哪(虽然弱智的时候也足够智障）。城内高速NGP宛如老司机，对我这个新手司机来说非常优化，每天上下班三分之一路程是隧道，全都是ngp帮我解放行驶压力。 今天的sr无道路线算是 4.4前的一大彩蛋体验了。 不过，成也智能败也智能，G6那么多的摄像头，前进倒退的影像支持很丰富

OTA 小鹏G6 支持OTA升级，这使得车辆的各项功能能够持续优化和提升。在过去的30天里，我体验到了两次OTA升级，每次OTA都像换新车，不过更期待 4.4。 其他想法 建议小鹏G6可以进一步优化车辆的座椅舒适 度，以提供更舒适的驾乘体验。此外，车辆的车 载娱乐系统也有待提升，例如增加更多的应用程序和多媒体选项。智慧场景杈限开多一点，比如 休息的时候可以选择关闭行车记录仪。 给我生活带来的变化 自从购买了小鹏 G6，我的生活发生了很多变化。首先，我不再受公共交通的限制，可以更加自由地出行。其次，车辆的智能科技配置让我感受到了未来出行的便利和舒适。最后，小鹏G6 的环保理念也让我更加关注环境保护和可持续发展。总结就是有了 G6以后天天都想出去遛一