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简介:「能源变革」当下,「智能变革」未来

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这个A柱有点难绷啊,这么细真的正常吗

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鹏子真是太良心了我哭死{:大哭02:}{:大哭02:}赶在7+发布前一天专门搞个《7+都没有的技术发布会》,劝退一波脑热和非刚需的用户{:大哭02:}{:大哭02:}甚至怕你被劝退完过两周又上头特地从1024推迟到现在{:大哭02:}{:大哭02:}

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所以高速nvh到底咋样,看了这么多媒体也没人说

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这次叫了一堆koc强行拉高预期价格也真是low啊,这么多人同一时间用类似的文案写一堆东西信誓旦旦的说凭自己对这车用料的观察,对竞品的对比这车定位多高balabala,绝对不会低于20,但实际上这车除了内饰外的用料跟定位这帮人会看不出来?最后起售价低于20又要打脸,这些koc这么消耗自己公信力也不知道能领多少钱

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这车有一个非常重要的任务就是打造不输mona的破圈爆款来拿到足够的订单来渡过每年1到4月的纯电寒冬,扣除掉7+年内3w的交付,总共要收到8~10w的订单才能完美衔接春天

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其实你们真不用担心网约车的问题,现在这个行业非常的卷,开车不赚钱,新入行的很少。尤其是很多一二线城市已经政策上禁止网约车新增准入了,三四线还存在油出租的城市倒是还可能有一些量淘汰掉旧车。再加上萝卜快跑啥的,基本上没有新司机会再花十几万买辆车进入这个不赚钱的夕阳行业了

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