楚之云天

智己L6产品没啥大毛病，但是急于和小米SU7对标就有点太着急了，然后真的玩砸了…… 人家雷军刚刚才出道，你也是老司机了，想干嘛啊……固态电池都上车了，还是一点自信都没有。

宋L这个车身侧线条确实很好看，颜值也不错。 3个月卖小3万台，有这么高？ ……

中国新能源车企现在卷的得太厉害了，发布会上来，先搞几个全球第一，先破掉你友商常规的打法，想办法先赢得喝彩和掌声，接着视频放几个友商没做到的智能体验功能，又是一波掌声；我没做到不代表未来我做不到，用数据先说明蓝图和梦想，原来配置还分标舒豪，现在只分续航里程就行了，配置无差别对待，100项还是200项，全系标配……呵呵，你卷得过我？最后就是重磅炸弹，价格～百万跑车有的，我现在不到100万给你，50万有的，我现在20万给你，杀的就是片甲不留……车卖的不好没关系，我还有手机，还有机器人可以实现突围，地上搞不了，就飞起来搞。地球上搞得好了，我就发展卫星业务。合资车企个个面露难色：这个我们真不行。

“德国的电价比中国的贵，慢充30欧分/40欧分一度电，快充50欧分/70欧分一度电，且还要加税，油价是含税价。纯电车到了冬天，续航基本骨折了。另外，德国高速一般时速都超过120公里，如果你达不到150公里/小时，只能混迹于大卡车和其他慢车之间，是非常憋屈的。但这么快的速度，电耗得很快。” 在德国，目前有一些人从纯电车换回燃油车了，原因基本与续航和高速开不快有关。

对小米SU7的几个观点： 1、外观确实没毛病，好看，小轿跑带尾翼，车漆内饰做的都在线～ 2、雷军确实懂营销，预热把价格炒得很高，预期都在30万，40万实际上给你一个锚定低价，所以感觉很实在。 3、目前来看车企的流量非小米不可，特斯拉，蔚小理还是要学习，门店看车排队，试驾3个人挤一台车，销售订单接到手软，干到夜里2点～ 4、退订不会在少数。很多人试驾感受是车太小，宽度和高度没有极氪001宽松，高度只有1455mm，大个子开这车有点挤。一个小众的轿跑车被炒成家用车本身就不是正确的购车姿势，所以当流量过去，理性购车回归，SU7的坑自然会出现。 5、车友试驾完的反馈是：底盘和油门反馈上，运动性比极氪001更好。 6、罗永浩的良币驱逐劣币观点认同。有多少新能源车厂拿着补贴造车，续航虚标严重，受资本裹挟，对售后缺少诚意。就小米自建工厂这一项就让多少新能源车企裸奔了…… 7、米粉号召力确实很强，买车的基本都用过小米手机，有一大哥锁单以后，直接给我出示小米社区的勋章，十几年的骨灰粉丝，直接预定了29.99顶配，而且同时下定了极氪001，最终选谁，看兄弟买啥～