蔚来ET9内饰曝光

在NIO Day前,蔚来ET9的实车内饰就被拍到曝光了,你觉得好看吗?跟之前官方内饰宣传图的感觉是否一致,符不符合你心中对电动行政旗舰轿车内饰的期待~

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加电的习习
2025-03-29 · ES6

【给车友的答疑】关于ET9的充电兼容性,你想知道的都在这里!

作为ES6车主+个人博主,最近收到不少关于蔚来ET9充电问题的咨询,尤其是900V高压平台与普通充电桩的匹配问题。今天用最直白的语言给大家梳理清楚,一次性解决所 查看全文

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加电的习习
2025-03-21 · ES6

蔚来ES6与ET9的HUD技术如何
作为普通电车用户,我对比蔚来ES6的普通HUD和ET9的全焦段AR HUD后,感受最深的是两者的信息呈现方式和驾驶体验差异。

ES6普通HUD的优点是简单实用,能清晰显示车速、导航箭头等基础信息,不遮挡视线且无需低头查看仪表盘。但它的局限性也很明显:投射画面固定在前挡风玻璃的固定区域,显示内容单一,无法根据实际路况动态调整。在强光下偶尔会出现反光模糊,夜间虽然对比度尚可,但缺乏层次感。此外,导航指引仅以简单的箭头和距离提示为主,遇到复杂路口时仍需分心看中控屏确认路线。

ET9全焦段AR HUD则像给挡风玻璃装上了"智能滤镜"。最吸引人的是它能将导航箭头、车道线等虚拟信息精准叠加到真实路面上,比如转弯时箭头会动态延伸至对应车道,像科幻电影里的场景。15000-20000nits的超高亮度即使在正午阳光下也清晰可见,分层显示设计还能避免信息过载,堵车时自动切换近场关键信息。不过这种高科技也有代价:复杂的光学结构可能占用更多车内空间,后期维护成本更高,且目前对老旧道路的AR适配还不够完善,偶尔会出现虚拟标识偏移的情况。

总体而言,普通HUD适合注重性价比的日常代步用户,而AR HUD则是追求科技感和安全升级的选择。就像手机从按键机升级到全面屏,一旦习惯了AR-HUD与现实世界的无缝交互,就再也回不去传统显示方式了。

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逗爸逗爸
2025-02-27

【不懂就问系列】子夜镜瓷蓝,低调奢华……?

既然偶遇ET9,尤其是子夜镜瓷蓝,那必须一探究竟……

有一说一,ET9实车的体量感和优雅感,那绝对是远胜照片的。我的评价,就是不怒自威的实力,低调内敛的奢华……一定要去看👀实车,实车,实车。

然后就是子夜镜瓷蓝,比起之前在NIO身上最喜欢的南极星蓝,质感上明显又提升了一个层次……更蓝更亮更高级。

问题来了,同样是奢华,低调的奢华,究竟够不够尊呢?

@阿平同学 @小新同学 @木子阿



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令狐黑胖
2025-02-24 · 问界M9

带大家看看ET9的内饰
ET9的内饰其实很早就拍了,但是懒癌发作了我却一直没有发到社区上来。今天难得有空,发上来和大家讨论一下。
方向盘是椭圆造型的,为了照顾细长的显示屏,操作手感应该比半幅方向盘好,相对不容易抓空。
车子配有投影大灯,在设置可以看到行人让行投影,以及智能光毯。
天幕创造性的设计成了左右两侧,两边都在头顶操作,非常有类似开飞机的感觉😀
后排标配一堆屏幕,一键放倒,加热等,对老板需求考虑很到位,只是中间小桌板操作 起来不是很顺滑,但是设计到位:就是给右后车位上的助手用的,可以转过来给左后车位的大老板演示。
不过也因为存在小桌板的原因,后排中间扶手箱空间就所剩无几了,而且不知是不是这台展车的原因,没有看到小冰箱。
这台车,最让人期待的,无过于天行底盘了。期待试驾,期待动态表现。

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鲟鮖
2025-02-24

在昆明恒隆广场初见ET9。

周日来省城闲逛,在海埂大坝喂完红嘴鸥,猛然想到“好像ET9展车已到”,即刻预约蔚来专员,前往恒隆广场牛屋,一睹ET9风采。进到负一层,醒目的蔚来LoGo和香奈儿、Mstand等一众奢华品牌相邻,ES6、ET5T等畅销车型和南极星蓝的ET9赫然出现在眼前。
听着专员小何热情细致专业讲解设计、空间、舒适、智能系统、安全等9大创新技术,我用手机咔咔咔环绕车身、里里外外一顿狂拍。
南极星蓝的ET9真是气场十足,飞航造型设计使得前脸霸气而不失沉稳,溜背造型尾部饱满有力,整车线条流畅,未来感、科技感、行政商务范十足,颜值高于同级车型。内舱采用原生四座布局,5325mm车身长度,3250mm轴距,内部空间极为宽敞,皮质包裹配上木质点缀,充满豪华气息。圆角矩形方向盘手感舒适,“Skyline天际线”屏幕贯穿整个中控台,在主/副驾两侧均可以显示车辆信息,同时满足副驾侧的娱乐需求。纵向的“天空岛”拱形氛围灯和独立天幕,营造出一种豪华的氛围。2150mm行政桥延伸前后座舱,尽显商务行政范,物理隐私隔绝和整车静谧性全方位提升,赋予乘客宽绰得体的头等舱般尊享乘坐体验。
展车暂未提供试驾,无法实际体验天行底盘和线控转向技术,单从外观内饰来看,基于NT3.0平台打造的ET9不愧为纯电豪华电车旗舰标杆。

蔚来ET9 蔚来ET9内饰曝光

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