享界S9上市发布会

鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会，将在8月6日14:30正式开启

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吴颖
2024-09-27

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数字化底盘背后的故事 吴颖带您体验享界 S9 途灵底盘

这不是玄学，而是科学。现场的工程师们拿出了真凭实据验证了在同等工况下，相比百万级别豪华车更优秀的底盘体验。「途灵平台」是华为集数字化+智能的结晶之作，赋能每一款车标定出属于产品自己的特点。在享界 S9 上，如何做到真正的行政级别高端体验感受，今天带你重新认识享界 S9 。 本期内容您将看到： - 享界 S9 在城市道路上的感受，舒适是硬道理 - 对比传统豪华品牌，场地体验中感受到差异 - 麋鹿测试成绩超过 81 公里每小时时速，性能和操控双兼顾 - 「途灵平台」是如何做到数字化+智能，从软件来定义体验 拍摄/剪辑：吴颖 文案：吴颖 谢谢收看。

09:19

享界S9 享界 S9 底盘测试 享界S9上市发布会

麦麦
2024-09-24 · 009

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Day9 豪华轿车的选择
新能源（纯电）汽车发展到现在，轿车类型其实能够畅销的也就特斯拉毛豆三和小鹏P7，蔚来的ET的总销售量都没有达到预期。充分说明纯电轿车能和油车竞争力还是不够。
之前蔚来ET7算首款豪华纯电轿车，享界S9算是第二款竞争传统豪华轿车的出现。
所以个人的小期望是纯电轿车携手去和传统BBA的豪华轿车市场竞争，这段时间使用S9的体验，让我打破了很多框框，之前觉得纯电轿车因为电池和风阻的考量在空间和舒适性有所不足，这款车空间/外观的大气，软硬件的配置，在40万的定价上面是有所考量的。最大的不足是品牌力，消费者对于鸿蒙智行，对北汽，对享界的认可接受不是一个容易的过程。毕竟，能花40万买纯电轿车的之前很多用过BBA的豪华轿车，这类车主会去比较对比产品，能否说服这些人建立品牌力任重道远。
享界S9值得推荐，但是还是定位C级比较好，个人感觉到不了行政级别。
小结：APP关注S9的不多，也说明了30万是购车需求的价格分水岭，这是S9系列最后一篇，写的不好，见谅见谅！

享界S9 带电出行的假日生活 享界S9上市发布会 享界S9内饰细节公开 享界S9公布预售价

麦麦
2024-09-23 · 009

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Day8 享界S9车机
虽然鸿蒙智驾深度合作模式的有四家车企，或许被认为使用的车机都是一样的，其实不尽然。
举个例子好理解，奔驰轿车有ABCD等级别，系统能让你感觉同一个门派，但是区别还是明显的。
鸿蒙开过问界，智界没有（仅看过实车），享界的车机流畅性不用多说，能分享的在于花1万单独购买的辅助驾驶体验上面。
基本城市路况都能应对，很多细节明显比同级别的车要稳妥，其他车有的功能这套系统都可以处理的很好。暂时还在初阶段使用中，形成成熟的文字再分享哈。

享界S9 带电出行的假日生活 享界S9上市发布会 享界S9内饰细节公开 享界S9公布预售价

麦麦
2024-09-22 · 009

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DAY7享界S9的空间
前排，身高179体重80感受宽敞，副驾驶一侧没有驾驶盘就更好了，座椅包裹性舒服的，豪华级别没有问题。
扶手箱的设计推荐给体验的试试，小细节到位，好用，方便，比之前开的BBA同级别有过之。
后排：毫无疑问，右侧副驾驶是最舒服呢，全部都有靠背角度调节。一个成年人可以伸展开是什么体验，试试就知道了。和迈巴赫相比，后排距离前排的座椅距离会短些，没有空间的奢华，毕竟车长不一样，但是足够使用了。
后备箱：容量同级别算领先的，这个级别的豪华轿车够用了，不会拿用来搬家。
小结：该车作为豪华轿车，个人认为可以达到C级，如果销量可以达到预期的话，还有进一步C+的改款希望，希望可以有那天。

综合 带电出行的假日生活 享界S9上市发布会 享界S9内饰细节公开 享界S9公布预售价

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