享界S9公布预售价

享界S9预售价 45-55 万

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麦麦
2024-09-24 · 009

Day9 豪华轿车的选择
新能源(纯电)汽车发展到现在,轿车类型其实能够畅销的也就特斯拉毛豆三和小鹏P7,蔚来的ET的总销售量都没有达到预期。充分说明纯电轿车能和油车竞争力还是不够。
之前蔚来ET7算首款豪华纯电轿车,享界S9算是第二款竞争传统豪华轿车的出现。
所以个人的小期望是纯电轿车携手去和传统BBA的豪华轿车市场竞争,这段时间使用S9的体验,让我打破了很多框框,之前觉得纯电轿车因为电池和风阻的考量在空间和舒适性有所不足,这款车空间/外观的大气,软硬件的配置,在40万的定价上面是有所考量的。最大的不足是品牌力,消费者对于鸿蒙智行,对北汽,对享界的认可接受不是一个容易的过程。毕竟,能花40万买纯电轿车的之前很多用过BBA的豪华轿车,这类车主会去比较对比产品,能否说服这些人建立品牌力任重道远。
享界S9值得推荐,但是还是定位C级比较好,个人感觉到不了行政级别。
小结:APP关注S9的不多,也说明了30万是购车需求的价格分水岭,这是S9系列最后一篇,写的不好,见谅见谅!

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麦麦
2024-09-23 · 009

Day8 享界S9车机
虽然鸿蒙智驾深度合作模式的有四家车企,或许被认为使用的车机都是一样的,其实不尽然。
举个例子好理解,奔驰轿车有ABCD等级别,系统能让你感觉同一个门派,但是区别还是明显的。
鸿蒙开过问界,智界没有(仅看过实车),享界的车机流畅性不用多说,能分享的在于花1万单独购买的辅助驾驶体验上面。
基本城市路况都能应对,很多细节明显比同级别的车要稳妥,其他车有的功能这套系统都可以处理的很好。暂时还在初阶段使用中,形成成熟的文字再分享哈。

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麦麦
2024-09-22 · 009

DAY7享界S9的空间
前排,身高179体重80感受宽敞,副驾驶一侧没有驾驶盘就更好了,座椅包裹性舒服的,豪华级别没有问题。
扶手箱的设计推荐给体验的试试,小细节到位,好用,方便,比之前开的BBA同级别有过之。
后排:毫无疑问,右侧副驾驶是最舒服呢,全部都有靠背角度调节。一个成年人可以伸展开是什么体验,试试就知道了。和迈巴赫相比,后排距离前排的座椅距离会短些,没有空间的奢华,毕竟车长不一样,但是足够使用了。
后备箱:容量同级别算领先的,这个级别的豪华轿车够用了,不会拿用来搬家。
小结:该车作为豪华轿车,个人认为可以达到C级,如果销量可以达到预期的话,还有进一步C+的改款希望,希望可以有那天。

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麦麦
2024-09-18 · 009

Day4
继续聊聊外观,享界S9的前,侧,尾
享界S9的整体尺寸应该下了很大功夫,车的高款长比例,很有些像德系车的风格,仅仅是像,有自己的特点,个人觉得很好看。就是外观颜色还是倾向于传统,金色没看到,少了些突破。
前脸有鸿蒙系的风格,但是目前问界,智界里面颜值最端庄大气的,建议有意向的好好看看细节。
侧面是最喜欢的,除了好看还是好看,定位豪华轿车肯定要倾向商务行政些,但是可喜的是怪俊俏的,比蔚来ET系列丰满点的差异。图二是借用一位美丽小姐姐的侧面凸出车侧面的重要性
尾部,中规中矩。
小结下,享界S9的外观设计的确是是“设计服务于功能”的最好写照,因为在这个优雅的外观下,车辆的风阻系数同样是豪华轿车里极低的0.193Cd,加分项!

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伊布拉希莫维奇
2024-08-11

这波72小时大定4800去水后的话怕是只有三分之一,买涨的这群都落泪了啊。


在我看来问界的操作在在华为系中是操作比较成功的,如果享界S9有混动或者增程版,将是绝杀,但可惜现在全是纯电。


很多人只看到了问界卖得好,却看不到同样是华为的智界,销量很一般,享界老被说是大号S7。

同样华为系的智界,阿维塔都只能去靠增程去吃销量,不然就是看着问界,理想这种的吃。

我对享界这波大定是不意外的,因为这个价位喜欢华为智驾的一般就去问界M9了,下去轿车你可以阿维塔12或者智界S7,去买个英文标的都还不认识的意义不大。而且是主要走行政路线,那老牌的还是都喜欢奔驰的多。

问界M7 享界S9上市发布会 享界S9内饰细节公开 享界S9公布预售价

TMT星球
2024-08-06

除了享界S9、nova Flip,华为发布会还带来了哪些王炸新品?

8月6日,华为举行鸿蒙智行享界 S9及华为全场景新品发布会,带来了全景智慧旗舰轿车享界 S9、问界新M7 Pro和华为nova Flip、MatePad Pro 查看全文

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