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    将推出旅行版及 SUV 车型 享界品牌后续产品规划曝光

    陈大个同学
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    风沙与古迹的交响曲 广林同学带你步入吐鲁番的鸿蒙“之”行

    广林同学
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    中式豪华 享界 S9 内饰官图发布

    张一根
    动态

    《分析华为享界S9的前景竞争力》 最近国内核心媒体都在北京拍摄华为享界S9，而华为自己也开始了官方的享界S9的预热，余承东和微博CEO来去之间的互动，把产品内饰基本上都曝光了出来，这台车的产品细节和竞争力就基本明朗了，今天在新出行享界S9社区分享一下我的观点： 1：这台车会是BBA们在中国遇到的最强竞品，暂时没有之一。 BBA们的最大利润金牛就是56E们，也是传统汽车用户觉得最稳固的后方基地，无论3系i3如何烂价，无论迈巴赫们如何没有货源，56E都是这几个品牌最有把握的大后方。之前看到这个的是蔚来，他用ET7来尝试性进攻过，但差距还是比较明显的，品牌、产品力和纯电的受限，三个方面，现在华为来了。 2：享界S9在上面三个方面上，首先品牌力比蔚来强大很多，国民品牌甚至现在上升到民族的地位了，而且华为的品牌力受众和S9的用户受众基本完全契合，购买力是足够的，他们之前有很多都是BBA的客户，他们也一直期盼有一个智能化拉满的车型来替代，特别是一些商务和公务场所，开M9还是有一点不太合适。 3：产品力上： 现在进攻这波人的产品力必须符合一个大的原则就是外观足够保守，内在足够智能。 S9正是这个思路，外观看上去，特别是老余和来去之间在东莞的那台黑色加迈巴赫轮毂的配色，完全切中了这群人的心智，好看且不需要他们去习惯，完全就是他们从小到大一直以来认为的豪华车的样子。 内部，鸿蒙座舱+华为最新的ADS3.0拉满，加上大投影，余总后排的图中间非常明显的还有中央扶手放倒后的，奢华车常见的后排靠背冰箱的拉手，加上后排的零重力座椅，后排是可以完全躺倒，应该副驾运用了折叠的技术，加上最新的城区NOA和无人泊车等，都是56E会很羡慕的东西，华为德研所的空悬底盘魔毯等东西应该都配上了。 这台车首发的时候只有纯电，但余总也明确说过，增程也储备了，但估计前期产能也顾不上，等纯电开始出现疲态的时候，增程应该也会上，价格还能往下走一点点。一台商务行政轿车，感觉大家对续航应该要求没有SUV那么高，何况在S7上，华为的续航能力就是800以上了。 4：华为现在要解决的几个点： 一是渠道和服务的整合能力。 从新出行社区里智界S7车主的一些反馈来看，智界涉及到了华为、赛力斯（有些在赛力斯的用户中心）、奇瑞、中邮（华为汽车端的渠道商）四方的合作问题，服务还是有所欠缺，现在又来了一个北汽，这个急需尽快整合好。 二 就是产能和交付能力 这台车初期的大定海报，我是不担心的，但产能爬坡质量爬坡和终端的交付能力是考验这个新团队的时刻了。包含后期的增程跟进速度。 三 和傲界的华为版迈巴赫的协同 江淮合作的第一台车，也是一个大轿车，比S9更高端一点，据说现在品牌名字可能会变，到时候这两台豪华轿车如何平衡，也是一个考验老余的地方。 最后： 华为的最大优势，还是在于品牌和技术研发迭代能力，他们新切入一个市场，可能初期不太成功，但每一个产品的迭代速度非常快，巨大的研发实力会把每一个对手拖垮，品牌力也相对高端，给了技术更多的发挥空间。 享界S9虽然产品也经历了很多次的方向变化，但最终形成的产品力还是非常对位的，哪怕初期没有增程，也应该是一个让很多BBA车主们眼红的车，他们都有足够的眼界和信息获取能力，他们都对科技和民族品牌有自己的喜好，越来越多的S9和ET9这类产品，才能真正让他们心动。

    贺磊
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    陈大个同学
    6小时前 · 深蓝SL03

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    将推出旅行版及 SUV 车型 享界品牌后续产品规划曝光

    从北汽蓝谷官网获悉，享界 S9 将会在 2024 年 12 月开始生产，计划年产能 12 万台。而在后续产品规划方面，将打造一款中大型旅行车以及中型 SUV。从 查看全文

    品牌
    前天15:35

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    享界S9即将亮相门店，余承东亲自做店长直播讲车

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    广林同学
    2024-07-02

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    风沙与古迹的交响曲 广林同学带你步入吐鲁番的鸿蒙“之”行

    如果要说当下的新能源汽车哪类测试比较引人关注或者让人熟知那肯定绕不过冬测这个栏目了。所谓的冬测更多是考验车子在极寒极端的环境下的能耗、续航达成率、空调制暖、冰雪... 查看全文

    智界S7 AITO问界M9 AITO问界M7 AITO问界M5

    小花姐姐
    2024-07-02

    精华
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    网端已经陆续出现了很多有关享界S9 内饰大公开的视频，感兴趣的小伙伴自行去搜索

    这次官方第一次公开S9内饰官图，余承东也表示享界S9将为豪华轿车带来国宾级的舒适体验，我相信这句话一定不会有任何疑问，因为真的单从图片上来看，就已经感觉到了浓浓的豪华气质。

    先来说几个重点，星环散射体是必须有的、后排给你零重力座椅，而且这次是首发轿车的后排零重力座椅，所以这个规格就和之前的SUV是不一样的；配备了后排扶手屏，这些都是相对比较惊喜的部分。

    1，首先我觉得享界S9座舱的通用率还是很高的，起码在方向盘以及手扶箱这块和目前的问界系列是差不多的，重点是新增了一个璀璨画卷，也就是他们前面的那一块贯穿似的横屏，星环散射体也是通用的，和问界M9同款，之前全新的问界M7上也搭载了一个星环散射体，但是那个呢是比问界M9小号的，我想在享界S9上应该是和问界M9一样大小的

    2，这次的享界S9还新增了流媒体后视镜，从图2就能看到，很明显的在横屏的左右两端有两块小屏幕，那两个应该就是流媒体后视镜了。因为早前阿维塔12是带有流媒体后视镜的选装，但好多朋友用下来都感觉不是那么的适应，虽然很高大上，很有逼格，但是驾驶起来的这种不确定感也是很多的，这个东西还是得适应一下

    3，还是图二，是电动门开启哈

    4，很明显，这次享界S9的重点是放在了后排区，因为给到了六张大图都是和后排有关系的，第一点就是他后排的零重力座椅，我们在问界M9是体验过二排的零重力座椅的，可人家是一台SUV啊，他的空间布局是有富裕的，可享界S9是一台妥妥的轿车，想要在后排坐到零重力座椅，这件事情应该不是特别容易的，所以这一点的确是有一些超出预期了；

    而且我们在官图上可以看到，二排的车门上的按钮是可以控制四个车窗开启，这件事情好像也是目前独有的，因为零重力的那个座椅是属于老板做，可想而知，这样设计的开启车窗按键也是一种尊贵的体现；而且座椅的前后高低也是可以调控的

    5，最重要的就是他后排的扶手屏了，从官图上来看，这是一款嵌入式的扶手屏，而且是有角度可调，此刻我们就可以想象一个场景，在后排乘坐的时候，这个屏幕起来你就可以在上面办公、娱乐都是OK的，这种尊贵的感受是不是又比放在二排上方的娱乐屏显得更加的有逼格一些，的确，上下两个位置不同的呈现方式，对于一款车的气质也是完全不一样的

    6，而且在手扶箱后面还有一块可触控的按键区，他底下应该是有一个小冰箱的，从后排角度看过去腿拖和小桌板都是具备的。

    7，放大了看二排的扶手屏它里面有很多功能按键，但是不知道是不是和前排的中控大屏有那种互动的关系，不过按照华为的调性，互动这件事情小菜一碟。

    8，在二排两个位置中间的顶上，还有一个投影仪的装置，所以这台车也是问界S9一样，可以进行幕布的下降，然后投影吗？

    享界S9这款豪华的轿车就需要对标目前市场上最豪华的BBA的轿车，那奔驰的迈巴赫肯定是没得跑了，而且余承东自己都说过超越BBA；目前看起来享界S9内饰部分的期待值是很高的，我们加上对于问界M9目前内饰座舱的用料布局设计的一些细节考量，这款享界S9应该也不会差，而且他还新增了很多全新的设计将豪华感、质感、奢侈度又上升了一个阶段，很期待。

    享界S9内饰细节公开

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