2024北京车展

2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称2024北京车展）将于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行，更多关于2024北京车展精彩内容尽在此话题！

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活动君
2024-04-23

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发动态有奖｜打卡2024北京车展
2024北京车展于4月25日正式开展啦，你今天逛展了吗？

关注本次车展的小伙伴们，车展上有哪些新车是你特别关注？你作为某些品牌的预定车主，看到实车之后，有什么全新感受和体验？哪家的新车发布会特别吸引到你？

无论你是现场直击，还是在新出行社区云看展，欢迎把关于“2024北京车展”内容的一切所见、所闻、所遇与所感，均可参与发动态分享，参与即有机会赢“1967珍藏版版福特GTA汽车模型”等福利喔~

【奖品设置】
*最佳人气奖：选出2位互动数据（评论+点赞）之和最高者各可获得「新出行文创-愤怒文字系列T恤」/个
*最佳内容奖：「1967珍藏版版福特GTA汽车模型」/个。评分标准为互动数据（评论+点赞）*30%+编辑部评分（分数占比70%）=最终的分数，最后由分数最高者摘得“最佳内容奖”的荣耀！如出现同分数情况，由评论数量最高获得。
*另外，将在动态中随机抽取5名幸运用户送出「奇趣咖啡杯」+「新出行车载香薰」

参与方式：发布车展上相关照片（图片需符合主题）+车展期间现场逛展或云逛展感受、心得等动态，要求30字以上，动态/文章/视频，每人均可选择其一类型参加 （动态/文章/视频）并关联话题 #2024北京车展#
快速参与链接：https://www.xchuxing.com/theme/1649

【活动时间】04.25 - 05.07
【开奖时间】05.10
【活动地点】北京中国国际展览中心（顺义馆）


注意事项：
1. 与主题无关、无意义水贴、水评论，将取消评选资格。
2. 本次活动最终解释权归新出行所有。

综合 极氪001 零跑C11 小米SU7 小鹏G6 深蓝S07 2024北京车展

一只老怪兽
2024-05-17 · G6

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2024,智驾电车怎么选？

目前，各大厂家发布会都对自家的智驾技术大吹特吹，各种遥遥领先满天飞，对于这种王婆卖瓜的行为，个人是不太感冒的，那么实际上到底表现如何？这份来自IDC的中立评估报... 查看全文

综合 纯视觉智驾方案 小鹏真智驾全国都好用 华为智驾无图NCA 2024北京车展 新能源汽车优势

华舆车评
2024-05-16

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2024北京车展·汽车大佬综合热度华舆榜重磅发布（全）

以“新时代 新汽车”为主题的2024北京车展，日前圆满闭幕。全球首发车117台，概念车41台，新能源车278个。163场发布会，131个国家2.3万名国内... 查看全文

综合 2024北京车展

就是那个工
2024-05-14 · 东风奕派eπ007

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《1000公里，聊聊奕派007比我的老P7有哪些提升》
4月底提车，现在已经开了1000+公里。
之前是深度试驾过另外一个配置，试驾体验让我有点担心，正式提车体验之后打消了所有的顾虑，动态方面有特别明显的提升和改善。强烈推荐大家选装马牌轮胎、有机硅内饰，具体原因参考之前的长贴。
今天主要讲讲日常用下来1000多公里，和之前自己的老P7有哪些提升。
注：该等对比仅限于我原来的个人的2020款670e，不代表小鹏其他任何车型。
1.续航更扎实
老P7有80度三元锂电池，但是能耗偏高，并且没办法享受到所有电量，日常充到90%实际用电区间也就50到60度，导致老P7这个天气续航比较一般。表显大概13到14（仅驱动能耗）同样的天气，日常用车300左右就要去充电了。
007虽然只有70度磷酸铁锂电池，但是车身轻量化做得更好，风阻更低，轮胎235的胎宽滚阻更低，能耗控制更好，表显这个天气综合差不多12左右（所有能耗），充满日常轻松可以用到400多再去充电，还留有不少余电（百分之十几）。
2.充电更快
老P7快充功率最多只能到80kw，充到90%日常需要45到50多分钟。007轻松可以达到115kw，充满也只要1小时。
3.驾驶性更优秀
在回收线性、动力输出线性、刹车脚感方面，007有着绝对的优势，更舒服，更平顺，驾驶信心更足，且更不容易驾驶疲劳。老P7因为不够平顺难以把握脚感，经常很容易开晕车。
4.底盘更整
老P7后驱版晃动明显，过坎车身要很久才完全平稳下来，不够干脆。007底盘干净利落，侧倾支撑出色，哪怕120时速过高速上大的接缝坎也是游刃有余，举重若轻，上升下落一气呵成绝无任何拖拉，车身稳稳被接下来。
5.转向更准半径更小
老P7转向虚伪较大，过弯有开船感。007转向更加精准并且转弯半径更小，日常驾驶更加灵敏，超车更加自信、干脆。
6.自带有行车记录仪
虽然画质一般视角较低，但总比没有好。
7.座椅更舒服
老P7座椅一言那尽，007座椅开一两个小时也不会有不适感，腰部背部支撑良好。
8.lcc更出色
是的你没有看错，老P7作为智能著称的轿跑，ngp1.0过弯犹豫、减速明显、跟车顿挫大。007选装智驾包的lcc加减速控制极其优秀，过弯自信跟车舒适，lcc速度最高支持140巡航。而老P7只能设置到120，实际速度更低。
9.后备箱有实体按键。
10.扶手箱更深，有空调出风口。
11.扶手台下方有置物空间。
12.后备箱大掀背，且下方有巨大的储物深坑。
13.有热泵空调。
14.手动充电口盖，且快慢口在一起。
15.电机200kw水冷扁线峰值转速16000，好于老P7的196kw水冷圆线12000转。
16.360有轮毂视角，机械车位神器。
17.有50w风冷无线充，好用。
总之目前开下来，比我原来的老P7的体验有全面的提升。等后面ota智驾noa和车机，看能不能把这方面的缺失弥补上。
总之，真香！

+2

东风奕派eπ007 2024北京车展

小西瓜乐乐
2024-05-12 · T03

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盲选零跑汽车你说03我说嘢
当初选择与零跑T03的邂逅真是一个意外的巧合，这个怎么说呢，那次与零跑T03的第一次遇见无疑是我在这个驾驶领域的盲选中的意外之喜。零跑T03这款车它不仅拥有着无可挑剔的小型车辆品质，还拥有了非常出色的智能化性能和出行安全的可靠性，为我的日常出行带来了一段又一段愉悦而省心的驾驶时光。
不知不觉回味零跑T03陪伴的这三年多的时间里，我已经驾驶着零跑T03行驶了超过22000公里。每一次的上下班，每一次的全家自驾游的启程都少不了你的小零跑，看到自己拍的这些回忆的照片都仿佛在诉说着一段与这辆小车之间的美好故事。我的小零跑始终如一地坚守在我的身边，无论是在小城市的街头巷尾，还是在蜿蜒曲折的乡间小路，它的驾驶性能都表现得游刃有余，让我对它赞不绝口。
先要来夸一夸我的这辆零跑T03的出色表现，真的离不开零跑公司的优秀团队，这款车的机械素质和精心调校的悬挂系统真的非常棒！平日行驶无论是在快速过弯还是颠簸的路段，它都能保持稳定的姿态，为我们零居车友提供一种安心且舒适的感觉。小零跑有灵活的操控性的确让我在城市中堵车环节更能穿梭如鱼得水。
我的亲身体验告诉我零跑T03的优点远不止于此，小零跑T03的续航能力也让我大为惊喜。这个季节每次充满电403km的情况下，出门开上它可以轻松行驶超过350公里以上的续航里程，这对于我这样一个经常在小城市中穿梭上班的打工人来说，续航能力这么强无疑是我的一个巨大的福音。平日都是家里充电桩一个月安排2次充电，预约好最佳的充电时间早上起床就能满电发车。平日偶尔有急事开着零跑T03去外面的充电站快充也方便，不得不说零跑T03的在外充电速度也相当快，只需短短半小时，就能补充足够的百分之八十的电量，让我出行无需焦虑可以随时随地安心出发。
盲选这辆车更值得一提的惊喜就是零跑T03的用车跟维护成本真的相当的低。驾驶这款车三年来，我都没有做过任何维修服务，质量真的有够硬。零跑T03保养也是一年做一次，保养一次这个电车的费用跟这以前开油车相比简直就是不花钱的感觉。开上零跑T03以后无疑为我这三年省下了一大笔不小的油费开销。我一直觉得零跑T03相比于它的电动汽车，五门四座的它性价比真的是最更高，我想这也是我为什么如此钟情于它的一个原因之一吧！
当然对于一辆小型电车来说，它的车内舒适性和实用性也是非常重要的因素。零跑T03的内饰属于设计简约而实用，座椅还是蛮舒适的，前挡的视野也很开阔，这些小细节都让我在驾驶过程中感到非常愉悦。尤其是它那小巧的车身和灵活的操控性，让我在各种犄角旮旯的地方也能停上一个车位，使得它成为了我日常出行的好帮手。
人生中第一次盲选的这款零跑T03，它真的是我驾驶生涯中的非常重要的一位得力小伙伴。总结这三年的用车经验就是它拥有出色的智能驾驶性能和安全出行的可靠性，而且车子一年保养一次非常方便维护，几万块的价格就可以开它回家的性价比最高。我一直觉得在我们未来的相伴的日子里，我的零跑T03将继续陪伴我走过更多的路，分享更多的美好，带给我更多的生活喜悦。我的用车口号：你说零跑，我说✌️耶、嘢！

+3

零跑C11 2024北京车展

姚尧啷啷
2024-05-10 · C11

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作为零居们千呼万唤的零跑6座大型SUV，零跑C16是一款全新车型，基于零跑C10平台开发，采用800V高压平台、SiC电驱，是零跑汽车的首个800V高压车型。

其车舱采用三排座车型，车身后地板采用了加强的热成型钢环状梁设计，减震弹簧及稳定杆也更粗、强度更高。肉眼可见，零跑C16是专为家庭多人出行这一场景来研发的6座旗舰SUV。

零跑C16的推出，标志着零跑在电动化、智能化、安全性和舒适性等方面的技术实力已经达到了更高水平。即使零跑C16和C10都基于LEAP3.0技术架构，但零跑C16是一款全新车型，并不是C10的六座版本。因此，C16作为全新车型，值得期待！

零跑C16 2024北京车展

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