丹尼尔大大

北京首提小鹏P7+紫外白内好看！ 非常高兴能跟大家分享自己的提车经历。在2021国庆期间我首批下定了480G版的小鹏P7，当时小鹏的E版已经能很好的实现高速辅助驾驶，但由于我在北京不适用。考虑到科技换代，果断购买了最低配。眨眼间3年过去，对老P7有万般不舍，还是忍痛换购了P7+ 本次购买 602KM长续航 紫色外观白色内饰 指导价18.68万 没选装大轮毂 盲订-3000元+2000元电卡、北京市置换补贴15000元、账号里攒了3000积分，算下来P7+还算划算。在置换的过程中，小鹏4S店给出了8.5万报价，对于我一台原版原漆的一手车有点太低了，几番询价最终以10万整的价格卖给了车商，供大家参考。实际我需要支付的费用是18.68-2-10，支付6.68就换购成功了。还是相当划算的 北京的保险价格还算适中，再叠加各种优惠后，车损+300万三者+交强：官方app保险报价5000元：不过这里要吐槽下，报价低的国寿/阳光虽然能出，但是app无法下单。没办法只能退而求其次选择5280的人保。 和我一起提车的京鹏汇会长是大轮毂+大电池的版本，保险大约是5500左右。具体因人而异仅供参考 提车之后最大的感受是：车子真大配置真高。如果从油车换老P7是大哥大换功能机，这次换P7+可以说是换大屏智能机的体验了。整个车身很宽大，和老P7停在一起明显更高更长。SR显示、更流畅的8295P、反应更快的小P 座椅通风加热按摩+香氛；就连冥想睡眠空间都更精致了。 但是不好地方也有，这次的手动空调出风口终于告别了之前的隐藏式（鸡肋，1个月也调不了一次吹风的方向）非常鼓励这种让利用户的取舍。但是这次的出风口设计感觉有些不合适，太靠下，一直吹腿，可以调节的范围并不大。下款车可以重新设计下位置。 开起来：对比老P7，整车虽然更大但是没有变笨、有大车感但是不呆。整体的底盘质感明显有提升，在取舍了一定簧下质量（钢） 的情况下，还能有如此提升调教的功力确实是一流老车企的水平了。同时风格上的转变很明显，首先是船感增加了，更像理想了，虽然支撑很到位，但是总会觉得高速急并线有点拉不住。有看到网上的黑子黑P7+的电机，说从头到尾一字没提。其实是因为小鹏从G6的自研电机转向了外采没好意思说（与全自研风格不符）。但是这款电机真的是集高科技之大成，博格华纳的这款电机碳化硅油冷扁线高效体积小，非常好用。比起老P7的方正响应快，扭力大，非常满意。 我一个特别喜欢频繁开启大灯的人，老P7的大灯就不太亮。之前试驾乐道的时候，发现他的大灯开启竟然有延迟！果断放弃，这次的P7+又亮又快！好评。但是喇叭还是有点糙 续航电池：因为我提车当晚就要去机场时间紧迫，车半夜才下板车中午就被提走了。店里没来得及充满电。从4S到家大概是60KM，北京环路限速90但是堵起来是真的堵。我这款配置来说，可以做到WLTP1:1的甚至略超一点。整体还是符合预期的。同时我也把车拉到了S4的超充站进行低配版的全网充电首测。好消息是速度很快，电流可以拉到300A，低配电压接近600V，整体功率超过185KW；对于低配的60度电池来说很符合我的预期。坏消息是，由于我是首次充电存在电池激活保护的问题，冲了3分钟就给我强制限速到20Kw了。只能开回家慢充，下次再分享了。 最后聊聊纯视觉的ngp，简单说就是随便插！最新版的纯视觉天玑5.4确实很厉害，端味很足。作为安全第一的辅助驾驶，别人可以随便插，只要稍有探头P7+绝对让行，博弈的成分还不高。与此同时、插别人也挺狠！对于有变道条件的场景，基本上打灯的一刹那，车子已经掰出去了。而且非常拟人、是先车身3分之1占住位置，然后再挪进去，效率很高。同时无论是大环路还是小路，ngp都能开启，适用度很高，不得不感慨科技的进步。我就是堵车的地方直接扔给ngp，然后不堵了退出自己来，非常解乏，很适合消灭垃圾时间 今天时间有限，就跟大家分享这么多，期待我再多开几千公里后有不同的理解再给大家分享，欢迎点个关注！

P7+保姆级导购教程 所在城市：北京 电池包：60.7kWh 外观颜色：星暮紫 内饰颜色：浅灰色 轮毂尺寸：18 锁单时间：8:17 选购P7+的原因： 锁单截图：（请注意关键信息打码）

新出行最早一个锁单成功的！ 18.68，和我猜的价格一模一样！ 紫外白内！ 等我评测视频！

上市即下订！冲了！！！

当年买P7的都是科技先锋爱好者，目前老P7的智能化已经明显和现在的新车型形成了代差。小鹏也很久没有出一款能打动老P7用户的轿车了。天时地利人和！换！大家别跟我抢第一批

激动的手，从7:01就开始守在直播间，终于等到了大师兄公布P7+的预售价，第一时间冲了！期待早点上市，早点正式交付。给鹏友们一个无法拒绝的价格！老P7冲了！ 特别看好P7+的全系标配，我这种选择困难症也不用操心了。而且这次的预售价虽然是20.98，但是99抵扣3000元，还有2000元的电卡，满打满算已经保底优惠5000了。通常鹏子的实际价格都在预售价-1.5-2万之间随意可以遇见，p7+实际上售价在19万左右！符合预期！冲了！ 倾向配置：小电池 小轮毂 黑外观 白内饰

空间巨兽，音响优秀！准备下定了！老P7换新P7咯！

特别高兴看到社区大佬爆料P7+的营销提前了。本人老P7车主，目前开了3年6万公里。G6、MONA都忍住了，但是P7+的前脸确实帅。想换辆大车。 因为价格高度重叠、乐道预售开售的第50秒就已经小订了乐道。虽然小鹏和蔚来是难兄难弟，但是我确实不想在P7+一无所知的时候，被迫去抢第一批的L60。 虽然纯电一起冲，但是本着对消费者负责的角度，希望能在9月19号之前尽可能透露更多信息。不然P7+不满意、乐道已经排产到明年了。相反，如果P7+明确太行，就去冲首批L60车主了{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:} *手里甚至还有一单21.59的小米标准版，10月底也要交付了，虽然已经决定好不提了{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}

极速下定，原本猜是9.9元不可退，结果搞了99块。也还好、符合年轻人的口味。 老小鹏车主，如果价格合适就增购一辆最低配。如果价格不合适，就老P7置换新P7+了。 希望Mona可以搞个10.98万起，不要太贵。

小道消息称，M03采用高通8155+16G内存{:狗头02:}

聊聊小鹏不一样的520 AI Day 首先是大模型的升级，这次小鹏从【智能驾驶】和【智能座舱】两个维度全面接入了大模型的能力。从智能驾驶上面，XNGP开始步入全面无图的阶段，在全面领先的同时，计划在第三季度做到全国每条路都能开。 这次还更新了AI代驾，可以让大模型学习自己的驾驶习惯，对特定路段进行辅助驾驶。这两条链路都采用了端到端大模型的能力，是国内第一个【自动驾驶全域端到端】上车的车企。 第二个重点也升级了车机端的能力，天玑是国内首个车机全域大模型系统，这里接入了阿里、还有小鹏自研的多个大模型产品，全面实现了车机的智能化，包括识别周围世界感知，语义识别等各种各样的功能，大家可以看全网媒体老师分享的内容，我就不在此过多赘述。 作为一个P7的车主，最关心的当然是P7能否升级天玑系统，这一次小鹏拿出了最大的诚意。无论是820A的老P7，还是P5、G3、G3i全都可以升级天玑系统，只不过因为排期等原因，P7需要在第三季度进行公测，P5和G3可以在明年一季度进行公测。 P7作为一个发布4年的老车，能够有这样的大升级还是非常高兴的。现在小鹏做到了8155里最流畅的车机，期待今年下半年的F57，在8295的座舱芯片以及最新的自动驾驶技术的加持下，能够实现怎样的表现。 最后来聊聊彩蛋，北京车展小鹏已经公布了一张MONA的尾部照片，这次又公布了一张斜前方照片。期待6月份MONA的正式亮相！