电动玩具爱好者
2024-09-06
ET5
秦PLUS EV
ET5秦PLUS EV
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小某书上看到的……
额……怎么说呢，愈演愈烈应该是一种趋势。油价和电价的巨大价格差距还有既要又要的消费心理，导致了更多的人购买增程和插混车型后更喜欢用电……
桩少车多，以北京来说，夏天周末去草原，冬天去崇礼，节假日出远门，只能充电的车真的略显尴尬……
我有种怀疑就是路线是不是搞错了。纯电真的需要800v么？为了充电速度去牺牲电池的重量、密度和成本，后来发现无桩可用车还贵，消费者花了大价钱体验却一般。
反而800v用在增程车型上更是一种完美的搭配，不需要担心电池能量密度低带来的车重能耗问题、一块小电池也可以充的很快、整车成本可以通过电池大小来控制，基本没什么缺点……
纯电统一接口方式，电池根本不需要高倍率，通过建个多车位的换电站就能解决纯电的补能焦虑，电池成本也能大大降低……
最后编辑于 · 2024-09-06
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ET5
1过来人告诉你，400v和800v实际用起来基本没有太大区别，至少体验差距很小很小，对换电车来说更是如此
雅迪也是新能源 Lv.1
深蓝S07(S7)
怎么说那趋势就这样
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