都过去几个月了，广汽的朋友在朋友圈的轰炸还没结束，今天又步伐一致地集体群发一篇南方日报的文章，标题叫：汽车“内卷”，该休矣！（图一） 打开一看，内容当然也毫无新意，无非就把眼前激烈的竞争描述为仅仅是过度的“价格战”，仅仅是“卷流量”“卷价格””卷老板“，而不是卷颠覆性技术，呼吁竞争必须回归产品技术创新本身。说了一大通“正确的废话”。（图二，图三） 但眼前激烈的竞争恰恰就是在卷颠覆性技术，恰恰就是卷产品技术创新的本身，而价格和流量以及老板都是围绕产品的剧烈更新来展开攻势的。就像今天刚刚聊过的 链接 极氪就是因为要短时间内让主力产品赶上城区无图 NOA 的步伐而弄出的轩然大波，虽然做法很难被人接受但反映出市场何其惨烈，技术产品竞争何其残酷。如此颠覆性迭代的时期，这种还是幻想回到当初躺赚日子的老车企至今都没意识到问题所在，产品无法跟上节奏的同时一而再再而三不遗余力在抨击所谓“内卷”。 想想当年的好日子是怎样的？我当然很清楚，11 年前我是凯美瑞双擎车主，那个年代凯美瑞雅阁迈腾帕萨特这几款车很有节奏地打默契球，表面上激烈竞争，其实换代改款时间刚好错开，时间差令每家有个宽松舒适期，三年中期改六年换代，产品周期的末期竞争力稍低就销量少一些，新品出来气势如虹就风光无限，舞台轮流上，你改完轮到我改，价格配置也都符合“潜规则”，例如座椅通风必须卖得最少的顶配才能有啊，大家都遵守得挺好从不违规，惺惺相惜安安稳稳过了这么多年好日子。但从来不需要有吞掉对方的意图，当然也不存在可能性，那种三年换个包围的改款方式想吞也没法吞啊。 结果现在已经进入了我感受到的“战争局面”。啥是战争局面？就是大家以真正地灭掉对手为目的。以前是默契球，打平各拿一分，现在是淘汰赛，打平也必须点球决胜。以我大迪王为例，如今虽然一个比亚迪已经比大众+丰田总和还大了，但绝无善罢甘休的迹象。例如：啥？凯美瑞现在降点价一个月还能卖一万多台？那就是比亚迪汉等轿车的工作没做到位啦！目标？理应你是零才是目标。 当然目标归目标，除非完全是同类项要不然不可能赢家通吃，但起码就是以这样的目标来付诸行动的，所以跟当年那种默契球完全两码事儿，打惯默契球的当然无法适应，这不就得整天只能呼吁“停止内卷”啰！ 有人说这样要把这些企业卷垮，里面这么多人就业咋办？这是社会责任问题啊。就业？有本事的完全可以去胜的那方应聘啊，很多崛起的品牌在扩大规模非常渴望人才。没本事的在原来企业里面也难保不被淘汰啊。啥叫淘汰落后产能？当然包括淘汰很多混日子的岗位提高运作效率啊。 日前曾经还有人说我转达信息不够全面，例如；人家本田关闭生产线你就提，其实同时人家还新开新能源车生产线为啥不提？这典型也是没搞清楚啥是“战争局面”。战争期间，双方有核弹就值得一提，你搞一堆鞭炮提来干嘛？都这时候了还抖这种传播机灵？现在真的是真真切切卷产品卷技术的时代，新能源车生产线？本田新能源车的产品是啥大家不知道？有啥竞争力自己心中没数？新开的生产线有啥实际意义自己心里没底？ 都啥时候了，还没打算发力啊？