听闻LS6已部分到店开始静态展示，就一直在关注哪家店会第一时间做展示。既然到店那就赶紧冲…

首先客观的看了看LS6的产品力，外形圆润饱满，很有线条的美感。实车看着确实要比图片中的更有灵动性，推荐实际到店体验。看完LS6转身就进了某鹏的G6车内，同样的静态体验，再说说我的感受：

1.座椅很舒适(不愧为意式沙发的云感 POPO 座椅)

看图片应该能感受的到哪辆车的座椅更舒适，事实也如图片中的一致，LS6的POPO座椅柔软舒适程度确实要高出不少。

2.主驾驶位视觉体验差异

关于前排的设计，只能说仁者见仁智者见智。LS6的带鱼屏所显示的内容及UI的设计我个人十分喜欢😘所以这一票我投给了智己。

3.后备箱空间

深度基本相同，唯一的差别就是打开后备箱底部盖板，LS6相对还有一个很不错的内凹空间可以做储物使用。而G6打开后相对就只是一个小凹槽，储物空间有限。

4.轮毂及卡钳

相比G6的轮毂及轮胎尺寸：235 60 R18，不管从轮毂大小及轮胎扁平比等角度，都是智己的更有优势，当然这种优势带来的就是后期换胎的成本增大。另外，卡钳LS6配备的是大陆的4活塞卡钳，而G6并未有品牌露出，所以在轮下角度暂时也是LS6占优势。

其他部分，例如：

SIC及DLP情景交互灯光

LS6首先配备的一键代驾功能(一键贴边、一键循迹、一键泊车、一键脱困)

在准900V的架构下，达到了惊人的291Km/h。超高极速对于三电技术有着极高的要求，电机转速、电池组所输出的电流、冷却系统、热管理系统等等都需要重新设计。同样对于底盘也是严峻的挑战。LS6足够稳的底盘才能支撑291的极速，同样传承智己一贯优秀的驾控基因。

所以LS6绝对的实力明星选手，坐等它的动态体验…