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恭喜IM AD NOA高速全国贯通

近日在第五届世界新能源汽车大会(WNEVC 2023)上发布了一组数据,中国L2级辅助驾驶乘用车的渗透率现在已经超过40%,电动化与智能化、网联化也在深度融合协...

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LS6静态初体验

听闻LS6已部分到店开始静态展示,就一直在关注哪家店会第一时间做展示。既然到店那就赶紧冲…首先客观的看了看LS6的产品力,外形圆润饱满,很有线条的美感...

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对于智己L7这种超过2.1吨的中大型双电机轿车,拥有14.1的表显能耗,算什么水平😀空调、音响全开…正常驾驶。

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LS6数据分享

之前刘涛总在微博发了一个数字游戏,通过数字看背后的意义,很有意思。对应如下:875—最高电压875V787—马力787P579—峰...

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聊聊LS6的轮距价值

前段时间智己的刘涛总在微博中公布过一组LS6非常有战斗力的数据:根据上图的数据在轮距上LS6绝对占了优势,所以我认为定义为运动型轿跑SUV完全没问题。...

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智己LS6PK小鹏G6,到底有没有那个底气?

去年年底上市的LS7上市初期,很多人就拿它与小鹏G9进行过对比,LS7从配置、价格等方面全方位碾压G9…所以这次LS6即将在成都车展公布上市,...

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LS6 产品内部会上的音频流出,网上已经到处都有了,所以为了大家看着方便,截取了一些视频内容,算当一回课代表。 刘涛总怒怼产品经理,LS6与G6本就不在一条战线上,这样的对标不合理。电压方面,同样800V差了一个民用电压。400V的LS6可以去对标G6那800V的产品。800V的LS6真正要对标的是特斯拉毛豆Y的高性能版本,但是特斯拉它没有大联屏,没有高级的真皮。 我们有全系倍耐力性能胎、双碳化硅技术、379后轴电机已超赶上小鹏G6四驱功率、基本双层玻璃等等… 所以到底选什么?现在LS6 产品力有了,就看价格是否能打,坐等官宣价格…

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疯传了一天的信息: 奥迪为了加快电动汽车进程,想从中国车企手上购买电动平台。据网传消息,奥迪与智己欲促成平台间的合作。如果消息属实,也算是合情合理。毕竟奥迪本身跟上汽就有合作,而智己是上汽集团旗下的高端品牌,大家各取所需而已。 反正不管如何,这波流量咱上了😎

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看到新公布的信息,LS6的风阻看来也有想象的空间,车企之间真的太卷了…

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作为上汽现阶段新能源领域的佼佼者,又看到一系列令人期待的消息。就通过摘取的一个视频内容与大家分享。 整车中央协调运动控制器。它可以实现斜向行驶、原地调头等,中央协调运动控制器全面改写了车轮底盘结构和布局,会在2024年开始量产。 零束银河全栈3.0系统将以"中央计算+区域控制"的策略,实现"舱、驾、算、联"四个领域的完美融合。对智仓和智驾相较现在有一个全面的提升。可以期待一下。 上汽内部多个备受瞩目的技术都在智己品牌车型上露出,也证明了智己品牌在上汽中的重要地位。 期待一下LS6会有哪些新内容,可以一起讨论一下。

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上月销量第一时间公布,连续稳居细分榜第一。 蔚来多款车型同时要开启大规模的交付, LS7的压力后面不会小。 所以如何稳定市场价格我觉得还是智己首要关注点,不然哪怕未来LS6定价低,销量依旧会很难…

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前段时间受邀参与了智己城市NOA的试驾体验, 本次体验在嘉定安亭的道路上随机生成,全程30分钟左右。测试车辆为装备激光雷达及高算力芯片的智己L7。 行驶的过程中,它就像人类驾驶者一样在思考进行综合判断。体验过程中有一个左转,红灯时自车排在第一位,当直行车道绿灯后自车主动进入了左转待行车道。另一个场景就是当遇到前方绿灯读秒时,NOA会综合评判当下速度与红绿灯距离,再在安全的情况下决定是否加速通过还是降速等待。这些处理就非常的老司机,并不是一味的降速等待,妥妥提升通行效率。 当遇到前方红灯排队时,NOA降速进入车队,会非常柔和的贴近前车,直接提升了乘坐的舒适性。甚至我感觉自己驾驶时都踩不出那么柔和的刹车。 在这么短的体验后,只能用这四个字来形容我的感受:旦用难回。 最后只能羡慕一下LS7的车主们,看来年底前上线城市NOA已经是板上钉钉的事。

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