对，我换车🚗了！ 人生中第二辆电车，依旧选择了智己，而且还是L7。

虽然准900V、空悬、8295芯片及“灵蜥数字”底盘，这一众智己尖端科技都没有在这辆品牌的开山之作上应用。但它就有一种魔力，给你那种开过之后就无法忘怀的触感，直击心灵深处。  
所以今天就来分享一下我为何在当今的车市下，依旧会选择智己L7这台车的理由。

 1.操控  
L7是同价位底盘最好的车，这点不接受任何反驳。甚至可以说百万内拥有最好底盘的车之一，这是我的实际感受。也有事实依据，全球最长漂移记录是由智己运动性能部门总监驾驶着L7挑战成功并保持至今。没有好的底盘带来的操控，光靠驾驶技术真的不一定能完成这个挑战。

L7的底盘部分由Williams前瞻工程团队与智己汽车共同开发。当初经历了种种磨难，从而造就了这么一台驾驶机器。

它能给你带来那种紧紧被吸在地面上的感觉，让人欲罢不能🫣。也曾驾驶着上一台L7跑过上海天马赛道，至今意犹未尽…

即使同为国产的仰望U9，定义为超跑的一辆车。操控部分我个人感受还是L7略胜一筹。

2.颜值  
L7从上市就饱受好评的颜值，绝对不能忽略。在犀利的车头上镶嵌着“西格玛”灯组，颜值拉满。超过5米的车长，让它拥有动感的车身姿态。 我是一个彻头彻尾的“颜值控”，每次停车后都无法不回头多看两眼👀，我承认我真的有“病”。

3.辅助驾驶  
作为辅助驾驶的重度依赖者，全新L7标配了激光雷达，摄像头也同步进行了升级。在安全性、识别准确性和探测范围上都有了质的飞跃，同样配备了英伟达的Orin-X芯片。回想23年初智己IM AD NOA内测抢先版就参与其中，一路见证着IM AD的成长，23年底就全国开通高速高架，到近期即将开通全国城市NOA。产品力的强大真的掩盖不了一点，虽不能说第一，但是妥妥的行业第一梯队绝对没任何问题。 所以又有多少人因为辅助驾驶而选择了智己这个品牌呢？咱们评论区举个手🙋…

4.其他部分  
内饰是L7升级的重点部分，特别是后排座椅，坐垫加长了30mm。并且前后排均增加了可调腿托，后排最大10度的电动靠背调节，4座均有按摩、通风、加热，就连按摩都增加了肩膀和腰部的区域划分。舒适度大幅提升。 家人坐车舒服了，开车的苦力也不再是苦力。幸福感拉满。

综合以上种种因素，你会不会有跟我一样的感受。也觉得它很分裂，L7就是这么一台可静可动，可咸可甜的全能战士。所以说用“西装暴徒”来形容它真的一点也不为过。  今年的进博会依旧选用了智己L7作为官方“政要接待用车”。承担为全球政要“保驾护航”的光荣使命。选择它的理由不去揣测，但我相信产品实力是硬道理。

 它虽然没有超快的充电和超低的能耗表现，也没有8295的芯片能让车机有更绚丽的体验等等。但是它就类似一台AMG、一台RS、一台M，总有一些点能让你深深的着迷。 全新L7有太多让我着迷的点，所以先提为敬。

最后用老L7的的提车镇个楼，跟开头做个呼应。
既好看、又好开还好坐，绝对值得你多看一眼。全新L7已经满足我的个人需求，所以还得是它。

 
我的提车日记结束啦，但是我跟全新的L7才刚刚开始…😜